Tūrio ir posvyrio jutiklių atjungimas. Prieš užrakinant paspaudus atitinkamą mygtuką atjungiamas jutiklis. Kad signalkė nerėktų palikus šunį viduje arba vežant auto ant tralo su įjungta signalke.

hm idomu signalkes tai nera aciu

Originali yra...

Kai šviečia saulė - vėdina saloną, tad palengva pučia vėjelis ir nieko daugiau

Jei tas nevyksta, ieškok gedimo. Bent pas C5 kėbulą teko matyti kontakto bėdas pačiame liuke, čia pvz: http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas-audi-a6c6/msg1366856/#msg1366856

Taip, viskas vyksta savaime. Šviečia saulė - po biškį suką ventiliatorių ir paduodą šviežią orą į saloną. Tad saulėtą dieną salonas niekad nepritvinks iki beprotiškos temperatūros.
Kuo daugiau saulės - tuo daugiau elektros gamina baterija, tuo labiau sukasi ir ventiliatorius Nieko tai bendra nei su kondicionieriumi, nei kokiu tai priverstiniu paleidimu. Tai atskira el.grandinė ir bendros elektros (akumo) nenaudoja

Geras reikalas

Kaip su komfortu pas C6 universalus ? Rusu forumuose zmones stato minusus, sakidami, kad tokios klases Audi galetu komfortas geresnis buti..
Turiu omeny, ar jauciasi greitis pas C6, ar nesigirdi prasta izoliacija ?

Pvz garso izoliacija pas c4 geresnė nei pas c5 su dvigubai stiklais

tu čia rimtai?

Nesijaučia greitis, o komfortas ne greičio pojūčiu matuojamas imi su orine pakaba ir kardinaliai pasikeičia visi pojūčiai
Pvz garso izoliacija pas c4 geresnė nei pas c5 su dvigubai stiklais

Ne del pakabos komforto turejau omeny. Kaip su oru pasipriesinimu, ar labai girdisi vaziuojant ?
Ar buvo gamintos C6 su dvigubais stiklais ? Jai taip, tai kaip atskirti kur dvigubi, kur paprasti ?

Pvz garso izoliacija pas c4 geresnė nei pas c5 su dvigubai stiklais

Po S6 C5 su dvigubais langais sėdus į C6 su viengubais langais - minusą dedu C6 Taip kad viskas priklauso nuo komplektacijos

Kaip su komfortu pas C6 universalus ? Rusu forumuose zmones stato minusus, sakidami, kad tokios klases Audi galetu komfortas geresnis buti..

Greitis nesijaučia, tačiau jei pakaba "S-line" ir padangos runflat - ji bus medinė. Tad ką perki, tą gauni

Dekui uz atsakimus  Gerai butu surasti C6 su dvigubais stiklais 

Dekui uz atsakimus  Gerai butu surasti C6 su dvigubais stiklais 

Tikrai ne čia visas vinis bus Toks privalumas nemaišo, bet tikrai ne tas kriterijus, dėl kurio galima būtų atsisakyti tvarkingesnės
Normaliai ta C6 važiuoja, geriau padangas tylesnes užsidėk - daugiau naudos išgausi, nei iš dvigubų langų.

Nuo 2010m berods tik gamina, tai kodėl jų turėtų būti daug? Pačiai seniausiai mašinai bus tik 4 metai, tai ką daug tepasakysi. Garažuose tokios nesitvarko, audi serviso meistrai forume nelabai sėdi, o ir pasakyti kažką tiesiog per anksti.
Bet pasirinkimas tikrai įdomus kuom tau jis patiko?

Pabodo vazineti su 2.5 TDi TRAKTORIUM Kai pravaziuoju su B5 1.8 tai net varyklio garso nesigirdi.
Gal dar ziureciau 3.0 TDi, bet jau atsibodo su dyzeliu vazineti. Pasirinkimas butu tarp 4.2 ir 3.0 TFSI. Bet manau kad 3.0 TFSI pranasesnis uz 4.2 nes kuro ima maziau, o trauka ta pati. Zinoma gal 3.0 TFSI remonte brangesnis ? Tad norisi tyliai ir su vejaliu vaziuoti. Tad ir renkuosi 3.0 TFSI

Nupirkes benza ieskosi kas pakeistu i TDI Kiek turejas benzu tai galiu pasakyt nieko ner geriau uz tdi..

Tokiom nesamonem neuzsiimciau kad keisti varyklius. Nieko pries dyzelius neturiu, jie smagiai traukia nuo zemu apsuku ir ekonomiski, bet ir benzai nauji neatsilieka, varyklio garsas sirdziai malonesnis negu dyzel ir netarska kaip dyzelis

As ne apie variklio keitima, keistum visa auto Vargo su naujais tais  FSI TSI ir t.t. tikrai daugiau nei su betkokiu dyzeliu, realiai dar nelabai mates vaziuojancio kaip priklauso Bet kiekvienam savo