realiai jei nereik keist pompos ir genero itempejo. Tai 2 dirzai ir pagrindinis itempejas priekiui kainuoja 180 lt (SKF, Conti) + dirzas siurbliui. Tai nera brangu. O jei daugiau isdeveta, tai ir zvaigzdute, ir genero itempejai, ir skyvas, tai suma ir arti 1000lt, be darbo.
Yra dalyvis siam forume, kurio A6 1,9tdi su R19, sanaudos nevirsija 6,7ltr.
1,9tdi islaikyt pigiau, maziau tokiu probleminiu agregatu, kurie ir pigiau taisomi, tech sprendimai paprastesni, ilgaamziskesni, lengviau visur prieiti. Aplink varikli pora bulviu maisu sukraut galima.
Ir pagaliau, baikit svaigt apie genero dirzo palindima po pagrindiniu, to NEBUVO IR NEGALI BUT JEI YRA VISOS DENGIANCIOS PAGRINDINI DIRZA DETALES. Kadangi daug mustu auto, todel apatines skardos sulankstomos ir nebeuzdedamos, ju nieks neiesko parduodant, kad uzdet. Tik be ju galimos tokios pasekmes.

kuom pigiau islaikyti ta 1.9tdi neskaitant dirzu keitimo? kalbant apie ilgaamziskuma niekaip nepatikeciau kad c4 1.9tdi ilgiau tarnaus  uz 2.5tdi, visu pirma per silpnas variklis tokiai masinai ir rast tokia audine su gyvu varikliu tikrai nelengva, na o kuro sanaudos kurias nurodei tai gal ir tikiu jeigu jos trasoje bet ne mieste, nes beskes ir a4 su tokiom sanaudom po miesta vazinejant buna. Pamaciau viena teigini kuo 1.9 variklis geresnis c4/a6-oje uz 2.5 tai kad gali vezt bulves po kapotu...