tikiuosi iseis persokt A6 C5 vaziuokle. C6 jau kitas reikalas, ten stipresne, galimas variantas, kad audi i VW kazkada iskeisiu. Poreikis toks, kad su kuo maziau kuro nuvaziuot 100km turint pakankamo dydzio auto ir kuo pigiau taisyt.

c6 juk pakaba kaip ir passat nuo 2006, šake viena apačioj, viršuj tik amortikas, be rankyčių.

c6 juk pakaba kaip ir passat nuo 2006, šake viena apačioj, viršuj tik amortikas, be rankyčių.

deja, passatas grizo prie paprastos vaziuokles, C6 liko prie daugiasvirtes.
Zdz jei passatas po b4 buvo klaida vokieciu is vaziuokles puses, tai b6 passatas pasitaise is vaziuokle ir susikniso su 2,0tdi.

....po eilinio apsilankymo servise...   palikta 200 lituku uz guoli, nauja stebule, nes ja nuede, ir darbas dar 50lt tai va, taip jau gavos, ryt ji parduodam..   debiliskai gavos, bet, yra kaip yra.  :f

Ryt turesim pinigus ir pirksim a6. RYTOJ!!!! Servise pasake, kad automobilis puikus, ir kito varianto tikrai nera. Sake imt 1.9 ir net nesukt kiausu del kazko kito. Ieskome tik ekonomijos, traukos tevui nereikia. Aptarnavimas ir sanaudos- svarbiausi dalykai.
tad:  sake BUTINAI vezt kur nors diagnostikai, apziuret visa masina, kad nebutu velta ir suvelta is 3 skirtingu po avarijos, apziuret pilnai visa varikli ir tt matuojant kompresija ir tt. Kokia kaina? Sako 150, nes cia reiks issukinet zvakes ir visa kita...

Ka siulot jus? Gal patys kokiam servise "ar ant saves" dirbat ir galit apziureti? Nes 150 jau dideli pinigai... Mano manymu.. taip, kompresija svarbu, bet ten bet kokio sudo i tepala pripilta gali buti, kad ja rodys puikia. Patys masinose nesigaudom, dyzelini varikli turesim pirma karta gyvenime, tad net neisivaizduojam nuo kur pradeti. Tad prasau: arba parasykite servisa, kuriame kokybiskai ta masina apziures, tikiuos pigiau nei 150..
arba patys parasykit ar paskambinkit, kas gali kazka pasiulyti. Masina reikalinga, be jos negalim likti. Ryt turim nusipirkt.

86965trys412

VILNIUJE ar salia.

Dekui!

toks ir servizas kaip supratau is kalbu  kai nuvarysi prades kist kvepaliukus i salona sakydami kad be situ kvapu ji pirmadieniais neuzsives ir t.t.. ten ta 1.9 su stipresne lempa pats persviest gali  ziurekit lanzeronus, krapstykit, rakinekit, kad nebutu virinti, uzdazinetos siules ir panasiai, teko matyt toki egzemplioriu, ledine masina, tik gaila virinta ir pervirinta   

Citata iš: Veil  2011  Liepos 08, 00:11:47

Citata iš: Nramsas  2011  Liepos 06, 23:45:10

c6 juk pakaba kaip ir passat nuo 2006, šake viena apačioj, viršuj tik amortikas, be rankyčių.

deja, passatas grizo prie paprastos vaziuokles, C6 liko prie daugiasvirtes.
Zdz jei passatas po b4 buvo klaida vokieciu is vaziuokles puses, tai b6 passatas pasitaise is vaziuokle ir susikniso su 2,0tdi.

Pala kuo b4 bloga vaziuokle, b5 va ten tai blogis... Buvo pasatas tiek b4 tiek b5... B5 - 2000 lt kaina pakabos....
Del 2.0TDI, jei PD tai super variklis - KOL NAUJAS :D

rodos norm parasiau, kad passatas po b4, suprantama kad b5

Na ka, apziuret buvau tos uz 9500 su odiniu salonu Vilniuj, linka numetes buvau kazkurioj zinutej.

Masina parvaryta is belgijos 2011 balandi, dokumentuos taip. Priekis mustas, kad dauguma tu mazu plastmasyciu aplink lempas arba suskaldytos, arba susukta tais ryskiais varztais is senuku gale- lygiai tas pats, galinio bamperio krastai lygiai taip pat prisukti tokiais varztais prie galiniu arku vidiniu pusiu. Suskilinejusios plastmases ir tt. Zodziu, mustas tiek priekis, tiek galas. Ir abu bamperiai nebuvo "standus".
Variklis- saltas uzsikure iskart, lengvai, pagrindinis dirzas cypia- zmogus sako, kad pasikeisti reikia nes pats nekeite. Sake viena variklio pagalve keite. Rida buvo 329tukst skydelyje. Lapelio su dirzu keitimo kilometrazu nebuvo.
Salonas- sedynes aptrintos, na bet kentet galima. Kilimai- ispurvinti, sedyniu begeliai kazkaip atviri labai, galbut neoriginalus kilimas, nes labai iskarpytas akivaizdziai. Stogas :DDDD ismustas gelsvom myzalu demem, o svarbiausia, daug kur susagstytas krokodilais :DD taip dar niekad niekur nemaciau.
Sake, kad uzia guolis vienas ir kazka dar reikia galinej pakaboj tvarkyt, tik nesupratau ka. Rusas buvo, lietuviskai nei zodzio nemokejo, o pavaziuot negalejom nes cia buvo jo darbe.
Padangos- visos jau sutrintos, iki rudens tik, reikes nauju.
 
Sanaudu vidurkis sake 7litrai, manau kaip 1.9 motorui yra daug.

Reziume- nu per brangus automobilis, tikrai. Ikist dar kokius 2tukstancius kad normaliai vazinet.. kad gautusi 11.500lt... . Juolab ner jokiu kondiskiu, ir nieko daugiau. Keista, kaip cia odinis salonas.

Taip isejo, kad kazachai nepaeme fokuso, tai kita pardavimo data yra liepos 18d..

skelbime pamatau pardavimo vieta Vilnius, neverta net ziuret, kiek ziureta apziureta vertos demesio neaptikta, net autogide dedami skelbima nufotkina lempa ,stikla ,duru rankena ir tiek ziniu nuvaziuoji lavonas ,zodziu šudlenkynas ,kad ir varikli tolima kelia parvezus  dar ir persirinkt reikejo 

PRITARIU 

Na ka, apziuret buvau tos uz 9500 su odiniu salonu Vilniuj, linka numetes buvau kazkurioj zinutej.

Masina parvaryta is belgijos 2011 balandi, dokumentuos taip. Priekis mustas, kad dauguma tu mazu plastmasyciu aplink lempas arba suskaldytos, arba susukta tais ryskiais varztais is senuku gale- lygiai tas pats, galinio bamperio krastai lygiai taip pat prisukti tokiais varztais prie galiniu arku vidiniu pusiu. Suskilinejusios plastmases ir tt. Zodziu, mustas tiek priekis, tiek galas. Ir abu bamperiai nebuvo "standus".
Variklis- saltas uzsikure iskart, lengvai, pagrindinis dirzas cypia- zmogus sako, kad pasikeisti reikia nes pats nekeite. Sake viena variklio pagalve keite. Rida buvo 329tukst skydelyje. Lapelio su dirzu keitimo kilometrazu nebuvo.
Salonas- sedynes aptrintos, na bet kentet galima. Kilimai- ispurvinti, sedyniu begeliai kazkaip atviri labai, galbut neoriginalus kilimas, nes labai iskarpytas akivaizdziai. Stogas :DDDD ismustas gelsvom myzalu demem, o svarbiausia, daug kur susagstytas krokodilais :DD taip dar niekad niekur nemaciau.
Sake, kad uzia guolis vienas ir kazka dar reikia galinej pakaboj tvarkyt, tik nesupratau ka. Rusas buvo, lietuviskai nei zodzio nemokejo, o pavaziuot negalejom nes cia buvo jo darbe.
Padangos- visos jau sutrintos, iki rudens tik, reikes nauju.
 
Sanaudu vidurkis sake 7litrai, manau kaip 1.9 motorui yra daug.

Reziume- nu per brangus automobilis, tikrai. Ikist dar kokius 2tukstancius kad normaliai vazinet.. kad gautusi 11.500lt... ups. Juolab ner jokiu kondiskiu, ir nieko daugiau. Keista, kaip cia odinis salonas.

Taip isejo, kad kazachai nepaeme fokuso, tai kita pardavimo data yra liepos 18d..

is aprasymo tai  tikrai kaina gerokai uzlenkta

Citata iš: Sintetic  2011  Liepos 08, 13:52:48

Cia ne sanas forskamerinis dyzelis kur lakstydavo kalvos ir dildavo kaip velniai cilindrai, geriau gera diagnostika pasidaryk kad su turbom uzputimais butu viskas gerai, ziurek kad dumo nemestu melyno, ir juodo siti varikliai daug nemeta, ziurek kad skyvukas tiesiai suktusi ir.t  o kompresija matuot nera tolko.

paziurek puslapi atgal, cia keli sake kad skersas skyvas ir pofik    nors as irgi sakiau tai ziuret perkant  

ten lyg apie 2,5 kalbejo siaip liga galima sakyt viena is nedaugelio tie skyvukai 1,9 bet sutvarkoma, zmonos golfui tas buvo ten toks pat variklis kaip pas sitas 1Z jei speji susitvarkyt kol nenusisuko kainuoja nedaug, nauja zvaigsde varztas klijai ir nufrezuoji alkuninio gala, isiminet jo nereikia, po sito tavrkymo jis vaziuoja jau 4 metai dabat pas pazystam

kaip tas remontas atliekamas tikslei kai ta zvaigzdute turi laisvuma ant to splinto? dabar man buvo dirzo itempejes parjes ir dirzas tabalavo bei trankesi i apsauga tai paziurejus jo lasivumas koki 1cm drasiai buvo, o su tokiu dirzu pravaziavau koki 1000km dar nes niekaip nenustaciau is kur tas garsas sklinda. paskui meistrai nuarde prieki tavrkyti pamate kad ta zvaigzdute laisva. tai dejom nauja zvaigzde ri varsta su klijais kaip priklauso. tik va kam tas frezavimas? kad prispaust geriau? meistras sake kad geriausias varijantas traukt varikli lauk ir ten kaskaip tvarkyti. nesigilinau i tai nes labai jau laiko nebuvo.

i lankas nevaryk, virint ir tekint reik tada, kai zvaigzdes laisvumas ismusa splinta, padidinta ispjova velene.

Citata iš: svolacius  2011  Liepos 11, 22:34:27

kaip tas remontas atliekamas tikslei kai ta zvaigzdute turi laisvuma ant to splinto? dabar man buvo dirzo itempejes parjes ir dirzas tabalavo bei trankesi i apsauga tai paziurejus jo lasivumas koki 1cm drasiai buvo, o su tokiu dirzu pravaziavau koki 1000km dar nes niekaip nenustaciau is kur tas garsas sklinda. paskui meistrai nuarde prieki tavrkyti pamate kad ta zvaigzdute laisva. tai dejom nauja zvaigzde ri varsta su klijais kaip priklauso. tik va kam tas frezavimas? kad prispaust geriau? meistras sake kad geriausias varijantas traukt varikli lauk ir ten kaskaip tvarkyti. nesigilinau i tai nes labai jau laiko nebuvo.

i lankas nevaryk, virint ir tekint reik tada, kai zvaigzdes laisvumas ismusa splinta, padidinta ispjova velene.

nu tai matyt meistras ir sake traukt lauk velena, virint ir tekint jei jau skyvas tiek tabalavosi ,tai naujo skyvo uzdejimas ant tokio veleno - turginis variantas.  Sakau is patirties  nelinkiu to daugiau niekam patirt 

ir toliau pjauni su savo maskatuojanciu skyvu. 2,5tdi dazniau maskatuoja is skyvo dempferio, o ne ismusto veleno. Kad tau cia papuole, tai dabar isikandes ir kartoji.

nereiskia kad kitiems nepapuls, kad tau is demferio svankuoja, nereiskai kad ir kitiems visad tik is jo bus, isikandes ir kartoji

Dazniausiai butent skyvo demperis... Cia chroniska liga. Tik visi turedami raumeni kokia kaina to skyvo jo nekeicia...
Kad kazka reikejo slifuot - tai cia vienetai kaip tik