Kad neturi taip buti tai tikrai, gal avariniu rezimu vazineji

Kad prijungus jokiu klaidu nerodo, tai net neisivaizduoju. Galetu but gal pedalo potenciometras? Arba koks daviklis net nezinau nuo ko pradet ieskot, niekas neesat tokios ligos isgydes?

Na pas mane tai zymiai jauciasi nes jeigu numeti autopilota ir su koja uzmini tokia prisvilus, o jeigu su rankenele tai iskarto burbt ir greiti atstato momentaliai. O su pedalu nera taip, o geriausia nuo pedalo ligu ieskot ar daviklius kokius tikrinti?

mano manymu reiktu šitus patikrint
Check Throttle Pedal
Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)
Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)
Check Throttle Body
Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188)

o pas zinai ka cia isvardinai ir kokiose masinose jie stovi?

Tai kad ir vaziuojant su ijungtu autopilotu norint aplenkt pedala numynus iki dugno nesibegeja taip, o jeigu su rankenele padidini greiti iskarto kitas begejimasis. Reiks nuo kazko pradet ieskot galu nes trauka tai zymiai skiriasi, nors ir imk ir vietoj pedalo naudok rankenele:) o prie kompo buvo prijungta jokiu klaidu nera. O imanoma tuos daviklius kokiu budu patikrint pedalo? Nes matot man uzeina kad ir ant laisvu dirbant pakelus apsukas iki 1400-1800 tam tarpe iskarto numeta iki 1000rpm ir paskui palengva numeta iki 800rpm. Gal zinot del ko taip?

O tai kodel uzeina tas apsuku numetimas ? Bet tai ne visada buna o tik kada variklis darbines temepraturos.

Ar bandei mynt pedala tolygiai is leto bet greiciau nei seip spaudi. Pavizdziui maniske greiciau begejasi kai greit ir toliaigiai pedala spaudi o ne iskart uzguli iki dugno