Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C4 => Temą pradėjo: Napolis 2009 Birželio 12, 14:23:51
-
Sveiki,
Šnekėjau su vienu dėžių meistru dėl 6 bėgio važiuojant, tai tipo sakė 6 bėgiu važiuoti tada kai apsukos būna 2000 ir daugiau, nes tipo dėžė mažiau dėvisi. Kokia kietų kolegų nuomonė apie ta 6 bėgio jungimą?
-
priklauso ar ikalne ar lygus kelias ar nuokalne :) dieve tu mano :) jungi tada ir jauti ar masina patempia tuo begiu ar ne.
-
Ne tame esme, as apie apsukas klausiu. :) nes paprastam kelyje kai apsukos 2000 tai jau zymiai 90 km/h virsyji.
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
-
Jeigu lygus kelias tai 99km/h autopilotas ir 6 bėgis, nesukit galvos dėl tų apsukų jei turi pareit tai ir pareis, ar tu 1600 ar 1900 apsukas laikysi.
-
Jeigu lygus kelias tai 99km/h autopilotas ir 6 bėgis, nesukit galvos dėl tų apsukų jei turi pareit tai ir pareis, ar tu 1600 ar 1900 apsukas laikysi.
ne vien dezei tai negerai, varikliui lauzimas irgi atitinkamas, tepalo slegis mazas, o apkrova didele (cia jei reik begetis, jei kruizint tai +-). Kai kurios auto taip gauna overboost ir krenta galia (bandant begetis per auksta pavara prie zemu apsuku), tada tenka stot, gesint auto ir vel uzvest, atsiranda klaida kompe. Aisku su tvarkinga taip neturi atsitikt.
-
jei turi paeit ir pareis.jos jau dahuja kilometru pravaziavusio ir ju bukle nera lb gera tai dar prie tokiu greiciu jungiant ja ji nebesitepa taip kaip reikia.nes ji tepasi taskymosi budu.o kai dantraciai sukasi letai tai ir nebesitepa taip gerai.tai taip ir sudrozia tas dezes su mintim kad (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) jei parejo vadinasi taip ir turejo buti.o kad pats ja uzdrozi tai nedaeina iki smegenu tokia mintis.
-
jei turi paeit ir pareis.jos jau dahuja kilometru pravaziavusio ir ju bukle nera lb gera tai dar prie tokiu greiciu jungiant ja ji nebesitepa taip kaip reikia.nes ji tepasi taskymosi budu.o kai dantraciai sukasi letai tai ir nebesitepa taip gerai.tai taip ir sudrozia tas dezes su mintim kad dzin jei parejo vadinasi taip ir turejo buti.o kad pats ja uzdrozi tai nedaeina iki smegenu tokia mintis.
Na man atrodo kad nėra reikalo važiuot 99 su 5 pavara jeigu yra 6 :), kažkaip nežinau, aišku kai nesusidūres su gedimu tai taip ir kalbu, bet jeigu viskas tvarkoje tepalo pakanka tai tikrai nereik sukt galvos dėl to, kol neperskaičiau šios temos tai net nesusimasčiau dėlto ;) ir neužsekiau auto datoje kad būtų surašyti greičiai apsukos kokiais bėgiais važiuot geriausia.
-
Motorui patinka didesnės apsukos, dėl to yra geresnis tepimas (redline'ais lėkt nereikia). Bet bent jau benzui tai iki pat 4500 apsukų gali eiti tolka tak ir džiaugtis :) o va jei jau riedi 100, kai apsukų pvz pas mane eskėj yra 3000, įjungus 6 bėgį sumažėja tepimas. Jo užtenka, bet patariama apsukas ~3000 laikyt :)
Tuoj mane iškeiks tie, kurie važinėja taxistų rėžimu, iki 2000rpm kelia apsukas ir ne daugiau :D
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
Dyzeliui - blogai ilgai laikyt, kaista siurblys kaista purkshtukai. Man jau du meistrai patvirtino ir ne sudmeistriai.
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
Dyzeliui - blogai ilgai laikyt, kaista siurblys kaista purkshtukai. Man jau du meistrai patvirtino ir ne sudmeistriai.
Tai nori pasakyt kad trasoj as negaliu vaziuot 140 ? kiek tas ilgai? minute, dvi minutes, poras val.? faktais kalbek...
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
Dyzeliui - blogai ilgai laikyt, kaista siurblys kaista purkshtukai. Man jau du meistrai patvirtino ir ne sudmeistriai.
kazkaip man irgi mistiskai skamba tie 3000rpm.
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
Dyzeliui - blogai ilgai laikyt, kaista siurblys kaista purkshtukai. Man jau du meistrai patvirtino ir ne sudmeistriai.
Tai nori pasakyt kad trasoj as negaliu vaziuot 140 ? kiek tas ilgai? minute, dvi minutes, poras val.? faktais kalbek...
is kur pas tave tie 140. pas mane ~ 170 atrodo spidikas piesia ar kazkas panasaus.
kalba eina apie ilga vaziavima pusvalandi valanda ir panasiai.
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
Dyzeliui - blogai ilgai laikyt, kaista siurblys kaista purkshtukai. Man jau du meistrai patvirtino ir ne sudmeistriai.
Tai nori pasakyt kad trasoj as negaliu vaziuot 140 ? kiek tas ilgai? minute, dvi minutes, poras val.? faktais kalbek...
is kur pas tave tie 140. pas mane ~ 170 atrodo spidikas piesia ar kazkas panasaus.
kalba eina apie ilga vaziavima pusvalandi valanda ir panasiai.
na pas mane automatas, tai 3000rpm apie 140 km/h
-
ash kol trauka padori buvo tai ir 1600 apsuku laikydavau lygiam keli 6 begiu.
svarbu ilgiai sitais motorais nelaikyti virsijant 3000 apsuku :)
nesamone del tu 3000rpm.
O 6 begi patariu jungt nuo 110km.h
Dyzeliui - blogai ilgai laikyt, kaista siurblys kaista purkshtukai. Man jau du meistrai patvirtino ir ne sudmeistriai.
Tai nori pasakyt kad trasoj as negaliu vaziuot 140 ? kiek tas ilgai? minute, dvi minutes, poras val.? faktais kalbek...
is kur pas tave tie 140. pas mane ~ 170 atrodo spidikas piesia ar kazkas panasaus.
kalba eina apie ilga vaziavima pusvalandi valanda ir panasiai.
na pas mane automatas, tai 3000rpm apie 140 km/h
pas mane 6 begiu mechanine.
-
Tai reiskias autobahnais vokieciai nevazineja :D
ir ash jau su 15 metu senumo mashina jau turejo numirt, nes gan daznai sedziu trasoje su virs 3k apsuku.
-
manau, kad jei jau variklis nepriziuretas buvo, tai ir tas nesilaikymas 3k apsuku vadinamojo limito, nepades. O kai mazai laiko apsuku (vazinedami mechanikais), tai nedatepimo gresme tikrai iskyla.
-
Apie ka ir kalba. Jei nepriziuresi auto, tau niekas nepades. O jei normaliai priziurai, uzbegi uz akiu bedai tai nera cia jau taip baisu ir paspaust ;) TDI nebijo taip apsuku kaip paprasti dyzeliai.
-
Apie ka ir kalba. Jei nepriziuresi auto, tau niekas nepades. O jei normaliai priziurai, uzbegi uz akiu bedai tai nera cia jau taip baisu ir paspaust ;) TDI nebijo taip apsuku kaip paprasti dyzeliai.
Èia tai jau tiesa, TDI tam ir kūrė, kad greičio nebijotu :)
-
Pas mane yra Audi 100, 2,5TDI, bet dėžė nuo A6. Tai važinėju nuo pat nupirkimo auto pavaras perjunginėdamas tarp apusku 2000 ir 3000, būna ir dar daugiau jeigu jau rauni. Tai jau pravažiavau 40 tūkstančių kilometrų, meistai apžiūrėjo tai tiek varikllis tiek dėžė laikosi puikiai, kaip tik nupirkta
-
kaip meistrai apziurejo? buvo isrinke deze ir varikli pires nuperkant ir po tu 40k km? nes as nemanau kad yra kitu budu patikrnti kaip tas variklis ir deze laikosi ir kokia jo bukle.apie nieka negali spresti is vaziavimo ir is darbo.kol neamatai kas yra vidui ir kaip visos detales yra susidevejusios.
-
kadangi cia kalbama apie 6 begiu dezes, tai gal galit pasakyti kame reikalas vaziuojant uzia greiciu deze.
-
kadangi cia kalbama apie 6 begiu dezes, tai gal galit pasakyti kame reikalas vaziuojant uzia greiciu deze.
gali būti kad tepalo nelabai likę
-
tai vat tas uzimas tai yra pirmas susidevejimo pozymis,gal daug pravaziavus,gal be tepalo pavaziuota.
pas mane a6 103kw,6 begiai,Q, jau pravaziaves virs 30tukst,pries 15tukst uzcipuota. jungiu as ta sesta pavara visada ant 90km/h,ir toky greity ramiai vaziuodamas laikau,jei noriu lenkt,grudziu 5 ir spaudziu. o y varikly pilu spec dyzeliui skirta tepala,ir jis skirtas maziem sukiam ir dideliam apkrovom,nuo pat jos nupirkimo as kitokio ir nepilu. turiu dar kelis kolegas kurie irgi situos variklius tik toky ir pila.
o del to 3000rpm,tai dar kol as saviskes neturejau,vienas mano pazystamas su tokia kaip mano audele nuolat vazinedavo y vokietija,y savaite karta, ir pas jy 160-170 autobane budavo po 2-3valandas :O bet taip jam niekas ir nepasidare,praejao metai ir pardave.
gal dabar kuris nors is jusu ir vazinejat su ir dziaugetes kad gera masina.
-
kadangi cia kalbama apie 6 begiu dezes, tai gal galit pasakyti kame reikalas vaziuojant uzia greiciu deze.
gali būti kad tepalo nelabai likę
tai kad tepaliukai pakeisti ir pripilta kiek priklauso. buvau pas viena meistra ir pasake kad gali butu is pusasiu tas uzimas. duodant gazo vienaip uzia, nuemus gaza garsas pasikeicia
-
tai greiciausiai guolis dezeje uzia,nes mano draugui taip buvo,tik pas 5 pavaru,tai pas jy 5 uzdavo,tai jis pats ja isiarde ir guoly pakeite,tai kuriam laikui dingo,bet po to vel atsirado,gal koky guoly lieva ydejo,net nezinau...
-
na bet pas mane tai visom pavarom uzia
-
tai tada nezinau...
tarkim bulku tai atsimenu pas daug ka uzdavo visom pavarom,pas mus vienas krastietis kokie 8 metai su uziancia vazineja :-]
-
taip jau gan ilgokai vazineju kolkas kaip ir nieko
-
tai vat tas uzimas tai yra pirmas susidevejimo pozymis,gal daug pravaziavus,gal be tepalo pavaziuota.
pas mane a6 103kw,6 begiai,Q, jau pravaziaves virs 30tukst,pries 15tukst uzcipuota. jungiu as ta sesta pavara visada ant 90km/h,ir toky greity ramiai vaziuodamas laikau,jei noriu lenkt,grudziu 5 ir spaudziu. o y varikly pilu spec dyzeliui skirta tepala,ir jis skirtas maziem sukiam ir dideliam apkrovom,nuo pat jos nupirkimo as kitokio ir nepilu. turiu dar kelis kolegas kurie irgi situos variklius tik toky ir pila.
o del to 3000rpm,tai dar kol as saviskes neturejau,vienas mano pazystamas su tokia kaip mano audele nuolat vazinedavo y vokietija,y savaite karta, ir pas jy 160-170 autobane budavo po 2-3valandas :O bet taip jam niekas ir nepasidare,praejao metai ir pardave.
gal dabar kuris nors is jusu ir vazinejat su ir dziaugetes kad gera masina.
vaziuojant 90km/h 6begiu labai daug ekonomijos neprideda, labai lengva pasiziuret kai kompas rodo momentines kuro sanaudas(yjungus 5sauba). svarbiausia neduot dideles apkrovos 6begiui. galima ir ant 90km/h vaziuot 6 ,bet ash vaziuoju 6ta nuo ~110km/h
-
deja pas mane nera sito dalyko,bet as jauciu ant kelio dangos,jei prasta ir ir sunkiai velka tai ir jungiu ta penkta,nu bet as jos ir nejungiu jei nevestu sesta :-]
-
Tai jei per mažom apsukom 6 kaitini, tai įsijungia korektorius, riebina mišinį ir tos ekonomijos kaip ir nėra. Mašinom su kompu tai tikrai matosi, kad 90 km/h penkta ekonomiškiau, nebent nuo kalno ar labai lygioj vietovėj ir dar vienas važiuoji neprikrautoj mašinoj, nu beveik idealiom sąlygom. :D Ir variklio darbas malonesnis jau būna su 5 pavara prie 95 km/h nei su 6. :)
-
dabar menesy vazineju su saviske po Norvegija,tai isvis 6 pavara pamirsau,kelis kart buvau yjungias ir tai ant 130km/h,nes blyn kalnuotos vietos tai sunkiai velka y ilgus kalnus o greitis leistinas 100km/h :-]
bet blyn kuro sanaudos nepadidejo,daug vazineju po vieta ir lygiam kelyje tenka palekiot,tai jau pora baku isdeginau,tai gavosi 7,6-8,0 ltr, simtui km,blyn pats nustebes likau,lietuvoje daugiau valgydavo :O
o pas mane visgi Q :D
-
klimatas saltesnis gal, tik kalnuose deguonis retesnis. Tas ant to gal :)
-
kadangi cia kalbama apie 6 begiu dezes, tai gal galit pasakyti kame reikalas vaziuojant uzia greiciu deze.
gali būti kad tepalo nelabai likę
Pas mane irgi uzia greiciu deze, ypac 5 pavara kai gaza atleidi, paspausdus ji vel uzimo nebelieka. kitomis pavaromis uzia, bet daug daug maziau. ir 4 pavara sunkiai jungias, cia jau tikriausiai pirmieji zenklai kad reik perrinkt deze? beje siryt uzvedes nuemiau rata priekini, kai issukau visus varstus , pradejo suktis granata, uzgesinau masina tada sustojo. tai cia jau dezei must paskutinioji?
-
kadangi cia kalbama apie 6 begiu dezes, tai gal galit pasakyti kame reikalas vaziuojant uzia greiciu deze.
gali būti kad tepalo nelabai likę
Pas mane irgi uzia greiciu deze, ypac 5 pavara kai gaza atleidi, paspausdus ji vel uzimo nebelieka. kitomis pavaromis uzia, bet daug daug maziau. ir 4 pavara sunkiai jungias, cia jau tikriausiai pirmieji zenklai kad reik perrinkt deze? beje siryt uzvedes nuemiau rata priekini, kai issukau visus varstus , pradejo suktis granata, uzgesinau masina tada sustojo. tai cia jau dezei must paskutinioji?
taip ira wisom masinom ir nieko cia nepadarisi.cia normalu
-
geriausia yra perrink greiciu deze, ar keist kita is sroto?
-
O as girdejautoki dalyka kad 6 begi galima ijunkti tik nuo 120km/h
-
O 3 begi nuo kiek galima jungt? :) o antra, o penkta? Kazkokios bizabrazes :) Ziurekit kad pirma pavara tepimo nepritruktu is vietos pajudant (be) Laimingai sutikit naujuosius metus ;)
-
nu cia tai prisiskaiciau visko :D taip iseina kad lietuvoj tik viename kelyje galima jungti begi (automagistraleje vln-klp) :D nes pagal taisykles 110 vaziuot tik ten galima.. siaip tai tiesa kad jei vaziuojant zemom apsukom 6 begiu nera labai gerai, tepalo maziau gauna, apkrovos didokos tiek motorui tiek dezeiir taip viskas greiciau devisi, ir degalai tikrai nesitaupo. As tai jungiu 6 begi nuo 100km/h, nes tokiu greiciu vaziuojant 5 begiu buna2400rpm, ijungiu 6 ir buna apie 1950rpm.. gal pas jus ilgesni begiai nzn, pas mane tai sakyciau jie lb trumpi. Del tu dyzeliui 3000rpm tai (!?) TDI motorui nors ir 4000rpm laikyk valanda ar dvi jokio skirtumo, jis vaziuos kaip vaziaves.. as su vento 1,9TD 55kw i palanga kiek vaziavau visad laikydavau 130km/h greiti gaudavosi beveik 2 valandos kelio, apsukos pas tuos TD tokiu greiciu buna apie 3500rpm, ir kazkodel ta masina jau 5 metai vaziuoja be gedimu :) (ir cia tai senas motoras kurie anot daugelio ale rimtu meistru bijo apsuku). galvokit ka norit bet cia mitas apie tas apsukas. O del 6 begio tai priklauso nuo begiu ilgumo, tai ten jungti ji nuo 100 ar nuo 110 manau reikia paciam ziuret pagal variklio darba ir atsizvelgiant tai lygus kelias nuokalne ar ikalne (kaip jau kazkas ir rase)
-
ant a100 c4 85kw ekonomine 6 pavara jungiama tik nuo 130 km/h, tada ir apsukos nukrenta ant 2k, salone tylu, tepimas gut, ir degini 6l/100km dyzeliuko
-
As vazineju su A6 2.5 TDI 103 kw norint kad apsukos butu 2000 as turiu vaziuoti 90 km/h
-
As vazineju su A6 2.5 TDI 103 kw norint kad apsukos butu 2000 as turiu vaziuoti 90 km/h
čia kuria pavara 2000rpm prie 90km/h greičio? 3? 4? 5? 6? ar patiems atspėti?
-
Mechanines dezes tepimas vyksta savaime: ta prasme is dezes karterio tepalus pasiekiantys dantraciai(kai dezeje yra tepalo :D ) tasko po visa deze ir taip tepasi, taip, kad mitas apie per zemus begius dezei, as manau turetu buti sugriautas.
Atkreipkit demesi i automato veikima ir jo persijungimus kas tokiais vazinejat. Begio perjungimas ir jo atitikimas priklauso nuo variklio sukimo, kaip pvz.: C4 2.5TDi max sukimo momenta pasiekia nuo 1900aps/min, tai reikstu, jog greiciui skirti begiai pradedant 4tu begiu turetu buti minimaliai jungiami esant nuo max sukimo pradzios.
T.y. 5ta pavara is bedos gali vaziuoti lygiu keliu ir ~1500aps, bet i ikalne tikrai turi pasirinkt pavara kuri leistu varikliui islaikyti bent max sukimo pradzia.
Mazi variklio sukiai esant apkrovai priveda prie ankstesnio alkuninio veleno, indeklu, stumokliu pirstu issidevejimo.
-
a6c4 2.5tdi 103kw 6begiu.
pas mane ant spidiko 130 raudona juostele, manau jinai ne seip sau, o kaip tik skirta jungti 6 begi. 6 begiu vaziuoja ir nuo 90 bet del dezes ir variklio drozimo junginejau 120~130
borto kompo neturiu, junginejau vag ir ziurejau momentini, isvada
5 sajba 90~ 6lt
6 sajba 130-140 ~8 litrus
neskubam, jungiam tinkamai saibas ir taupom kura :)
del tu virs 3000 tai velnias zino, kelis kartus turejau reisus be sustojimo vilnius-panevezys-vilnius autopilotas 18 greitis, pristabdidavau prie matuokliu. sanaudas ~13 lt is variklio ar dezes puses nusiskundimu neturiu.
-
Seniukai, kas ce pas tave do kiauras ''Viedras'' man ~9max paima kai suku virs 160 ir tai skaitau daugokai, o trasoj vaziuojant 120-140km/h ~6.5, 5tu nera laiko isbandyt. Ta raudona juostele ir pas 5kiabegius yra, ;) idomu tada kodel nesuzymejo kitu begiu? :D
Kai variklis jau i pabaiga, tai jam ir virs 2000aps jau yra pavojinga nes gali taip subirt, kad paskui nebebus ko rinkt :D
-
tai kad ne kibiras :-] audzi gerai vaziuoja, nedumina.
o kam skydieliu _N_ vienetu daryti? padare viena zymejima ir viskas, benzininiam idomu tas zymejimas yra ar ne.
del kitu saibu zymejimo logikos nematau, kiekvienas mieste ir uz miesto rybu vazineja skirtingai. o nuo 130 vairavymas manau pas visus vienodas.
sakau gi kad borto kompo neturiu, su vagu momentini ziurejau tai tiek isejo.
man iseidavo pirmin atgal ~360 km pastoviai 18 laikant 40-kazkiek litru. grubiai sakant ~13
mieste 7,5-8 litru jama.
o normalej pamatuoti neturejau galimibiu.
-
Ta juostele greiciausiai skirta naujiems, kai apkatke darai, kad nepridrozinetum virs 130 greiciais.
-
dabar menesy vazineju su saviske po Norvegija,tai isvis 6 pavara pamirsau,kelis kart buvau yjungias ir tai ant 130km/h,nes blyn kalnuotos vietos tai sunkiai velka y ilgus kalnus o greitis leistinas 100km/h :-]
bet blyn kuro sanaudos nepadidejo,daug vazineju po vieta ir lygiam kelyje tenka palekiot,tai jau pora baku isdeginau,tai gavosi 7,6-8,0 ltr, simtui km,blyn pats nustebes likau,lietuvoje daugiau valgydavo :O
o pas mane visgi Q :D
.. Greiciausiai del geresnes kokybes kuro.
-
Maziau duobiu apvazineti ir pries jas stapdyti teko, va tau ir skirtumas kuro suvartojime :-]