siurblio gumeliu keitimas efekto nedave... tik tiek kasd siurblys bus sausas, -20 Kaunas, vos prisnekinau bet jau tikrai labai sunkiai, ankstyvinsim degima....

gumeliu kaitimas 110 lt

Citata iš: Mindezas  2010  Sausio 23, 09:38:35

Kiek kainavo keitimas?
Gali buti kad ir degimo ankstyvinimas nepades,yra niaunsu. Teks apsilankyt siauliuose

o kur šiauliuose patikrintu degimą?? 100 C4 2,5TDI

Mindezas tau ten ir patikrintu

galima jau

Citata iš: Veil  2010  Sausio 23, 10:53:23

galima jau

ačiu...reiks dabar gaudyti tuos kas galėtu patikrinti jaučiu arčiausiai bus Šiauliai ..nes Pakruojije kaži ar yra kas??

nu tarkis su Mindezu ir baigtas kriukis, daugiau laiko sugaiši beieškodamas

Kas čia mane mini be reikalo,a?
nuo 89m., 1T, jau degimas tikrinasi. Jei kalbam apie TDI, ne TD ar D variklius

pas mane 2,5TDI..vadinasi galima tai gal netik tikrinasi bet ir koreguojasi?? dar toks kalusimelis ..norint paankstinti degima (žiurint atsidarius kapota i siurblį  ) reiktu pasukti prieš ar pagal laikrodžio rodykle???

Siandien prie -22 pasukus rakteli starteris pradejo sukt, bet nesikure nei trupucio. Istraukiau rakteli, tai starteris ir toliau suko, kol akumas nenuduso.  Kas cia per bajeris? Isemiau dabar akuma ir palikau krauti garaze.

man "silkiai" toks bajeriukas buvo :[ teko keisti starterio magneti pritraukeja "bendeksa"...arba dar spinute prota suka..

Ziuriu prirasiau kad pats neiskaitau. Matyt skubejau i paskaitas.

Norejau pasakyti, kad is esmes vagcomo degima yra ok. Jei variklis yra siltas, ar starterio apsukos butu kaip laisvos eigos.

Programinau ir testavau kompa, bet neradau jokio zemelapio atsakingo uz ankstinima uzvedant. Nors kampo specifikacijos dirbanciam varikliui yra net 4!

Dabar padarius mechaniskai nuankstina kampa, pasikeicia ir variklio darbas, taciau pagrinde prie laisvu tik prie laisvu.
Jei turejote 0.9laipsniu ant laisvu, ir tarkime 22laipsniu prie 3000rpm.
Tai dabar turesite 4laipsnius ant laisvu ir tuospacius 22 prie 3000rpm.
22laipsniai kaip pavyzdys, negaliu dabar tiksliai parasyti kiek.

Ijunkinte VAG-COM, ir 004 grupeje pagaavus matosi tas puikiai.

Jei uzknyso trigubi sildymai, greziojimai po puse minutes ir didelis juodas plemas ant sniego prie tokiu salciu, rekomenduoju sustatyti ankstyvesni degima, nei siulo vagcom. Priklausomai nuo ridos, 60-100 eiles.

Siaip vokieciai del blogo vedimosi nesuka galvos isvis, virs 250kkm variklis eina i savartyna, arba parduodamas Lietuvai, rusams, baltarusiams.

WV-Audi centras Rusijoje daro taip:
iki 150kkm - 35-50vnt (1-2 laipsniu)
150-200kkm 50-76vnt (2-4 laipsniai)
200-250kkm statomas 5 laipsniu degimas.

300kkm gerame saltyje vedesi su 100vnt (5,7 laipsniai).
800kkm gerame saltyje vedesi su efiru esant 4 laipsniais ir sanaudos buvo 9ltr/100km. Kai uzdejo 9-12laipsniu, eme kurtis beveik kaip nauja, o sanaudos pasidare 7litrai.

kuo didesnis variklio sudevejimas, tuo ankstyvesnis degimas. Iki 11 laipnsiu nera dar kriminalas darbui.

cia as jums isverciau, jei neperskaitete.
Sutinku su tokia nuomone.

Taip, bet galimas dalykas kad neuzteks siurbio eigos. Tada nustatomas nulis, uzfiksuojamas alkuninis velenas. Pazymite siurblio skriemulio padeti. Atleidziamas paskirstymo veleo skyvas prie siurblio - reikia didelio 21mm rakto, pasukamas siurblio skyvas 1mm nuo variklio. Uzspaudziamas paskirstymo veleno skriemulys. Uzvedame, jei uzsiveda, su vagcomu tikriname kur pataikeme su degimu. Kartojame jei nepasiektas norimas kampas. Jei neuzsivede, tada arba pajudinote alkunini velena, arba pastumtete ne i ta puse.

Ziuriu prirasiau kad pats neiskaitau. Matyt skubejau i paskaitas.

Norejau pasakyti, kad is esmes vagcomo degima yra ok. Jei variklis yra siltas, ar starterio apsukos butu kaip laisvos eigos.

Programinau ir testavau kompa, bet neradau jokio zemelapio atsakingo uz ankstinima uzvedant.

Dabar padariu mechaniskai nuainkstina kampa, pasikeicia ir variklio darbas, taciau ne prie visu apsisukimu. Didejant apsukoms, degimas nuankstinamas dar labiau timing solenoidu. Ijunkinte VAG-COM, ir 004 grupeje pagaavus matosi tas puikiai. Jei uzknyso trigubi sildymai, greziojimai po puse minutes ir didelis juodas plemas ant sniego prie tokiu salciu, rekomenduoju sustatyti ankstyvesni degima, nei siulo vagcom. Priklausomai nuo ridos, 60-100 eiles. Oficialus Audi centrai rusijoje tai daro.

WV-Audi centras Rusijoje daro taip:
iki 150kkm - 35-50vnt (1-2 laipsniu)
150-200kkm 50-76vnt (2-4 laipsniai)
200-250kkm statomas 5 laipsniu degimas.
virs 250kkm variklis eina i savartyna, arba parduodamas Lietuvai, rusams, baltarusiams.

300kkm gerame saltyje vedesi su 100vnt (5,7 laipsniai).
800kkm gerame saltyje vedesi su efiru esant 4 laipsniais ir sanaudos buvo 9ltr/100km. Kai uzdejo 9-12laipsniu, eme kurtis beveik kaip nauja, o sanaudos pasidare 7litrai.

kuo didesnis variklio sudevejimas, tuo ankstyvesnis degimas. Iki 11 laipnsiu nera dar kriminalas darbui.

cia as jums isverciau, jei neperskaitete.
.

tai kiek laipsniu degima siulai daryt pas mane AEL motoras nubeges 270 000?

Citata iš: M-T-M  2010  Sausio 23, 17:00:31

tai kiek laipsniu degima siulai daryt pas mane AEL motoras nubeges 270 000?

Eksperimentuok. Pradek nuo 90 vnt.

jei pabandymui...tai i kuria puse reikia siurbli versti kad pankstinti???

ankstinimui siurbli stumk i varikli.

Ačiu...tik gyvate ten vienas varztas sunkiai prieinamas..šeškantis...

Patikslinu. Sis postas skirtas A6 C4. su savo V6 eikt toliau.

Pasdaryk loga 004 group, ir suprasi kaip labai tu nesigilinai i variklio kampo reguliavima.