Sweiki, turiu tokia beda: Vaziuojant nuo 110km/h atsiranda vibracija, kuo daugiau spaudi tuo daugiau jauciais.. Nuvariau pas draugeli, galvoju reikia ratus prabalansuot, nusiemiau uzsidejau ant stakliu ir abu ratai tik po ~15g prase na susitvarkiau islekiau vibracija nedingo viskas tas pats.. pasikeliau ant keltuvo paklibinau galinius ratus ir pastebejau kad kliba abieju galiniu ratu isvirtimo traukes.. Bet manau del ju vibracija tikrai neturetu buti..?
Dabar klausimas del ko gali but ta vibracija? atsilus orams dazniau lendu i trasa todel toks vaziavimas vezy varo..  :/
2. Kiek mazdaug kainuoja naujos isvirtimo traukes? Ar jos restauruojamos, jei taip kiek kainuoja restauravimas?

Beje vakar vaziuodamas pastebejau toki dalyka vaziuojant kokiu 100km/h ar daugiau nesvarbu, palengva sukinejant vaira i kairia i desine, toks jausmas kad masina kaip "desra" lanstytusi  Toks jausmas kad ir galiniai ratai sukinejasi sukant vaira.. Nors kai keliau ant keltuvo klibinant i sonus klibejimo nepajauciau.. 

Na as domejausi kiek jos kainuoja EOLTE, tai 1vnt 170lt  Galvoju ar jie durni ar plaukt nemoka..  Todel pagalvojau reikia cia uzklaust.. Labiausiai kankina ta vibracija debiliska, ir nzn kur slieku ieskot.. 

Na as domejausi kiek jos kainuoja EOLTE, tai 1vnt 170lt  Galvoju ar jie durni ar plaukt nemoka..  Todel pagalvojau reikia cia uzklaust.. Labiausiai kankina ta vibracija debiliska, ir nzn kur slieku ieskot.. 

Tai čia juokinga kaina dar Aš ex c4 2,8q pirkau, tai pamenu 800 mokėjau. Jas pakeitus, darosi pilnas ratų suvedimas/išvirtimas

Atsiminkit, kad vienoje pusėje 2 vnt

Pirmadieni varysiu restauruot, beje klausimas kam daryt suvedima, jei atrestauruosiu tas pacias traukutes, juk ten sregio nieks nelies todel jos atsistos i savo vieta ir suvedima ir isvirtima daryt nera labai butina.. Kai turejau ex BMW 525 tai panasia situacija turejau tai atrestauravus nieko nedariau, ir ten kur restauravo pasake jei dedi nauja arba kita trauke, tai reikia daryt suvedima, bet jei savo tai nera butina.. Nzn kiek cia tiesos

Na kad traukes nieks netrumpins ir neilgins znau, nes darysiu pas pazystama.. padangos beveik nieko nekainavo, montavimas irgi nekainuoja, nes pas draugeli darau.. O sita masina laikysiu iki rudens, nes poto i uzsieni digstu ilgam.. Tai nesinori dbr kist babkiu, o poto nei puses to neatgaut.. Jau su tokiais dalykais pasimokiau, sukisu belenkiek o gaunu galiausiai puse to ka idejau.. Manau pasidarysiu praziai kad nieks neklibetu, nevibruotu, o tada pavazinesiu ir paziuresiu kaip ir kas, jei matysiu kad labai eda padangas nors abejoju kad taip bus, nes dbr gale stovi navarkesir jau puse metu draskau ir dar vis kaip naujos..
Tai va svarbiausia iki geguzes vidurio susitvarkyt tas traukes ir rast beda del ko kyla ta vibracija, nes teks visa vasara po Lietuva vazinet ir priekaba 1300kg tampyt tai nesinori kur nors rato pamest, ar dar ko 

nesuprantu as tokiu dalyku. Nesinori daryt bet reikia, nesinori tiek moket gal pigiau  Susirandi visas bedas vaziuokles, susiperki detales, pasikeiti, tuo paciu pasidarai geometrija ir garantuotas vazineji. Del tu isvirtimo traukiu, tai keiciau as jas, suvedima iskart reikia daryt po tokiu dalyku keitimo. Bet priestai vibracijos nebuvo, gal cia kazkur kita beda paslepta, nuvaziuok normaliai i servisa ir isnagrinek kartu su jais vaziuokle, tai bus padaryti visi darbai vienu metu. 

Del situ traukiu tikrai negali buti vibracijos. Pas mane jos buvo tiek sudile, kad net istemptas metalas sitame traukes gale, kur prie rato. Net salenbloko to nelike. Ratu apatine dalis i lauka isvirtusi buvo. Ir jokios vibracijos nebuvo, tik girgzdejo, kai per duobes vaziavau, nes metalas su metalu trynesi.Pas tave gali buti kardanas linkes arba jo granatos issideveje.