Autorius Tema: Vairo stiprintuvo skystis (Skaityta 20589 kartus)

samotomas · « **Topic Start:** 2016 Vasario 01, 23:51:42 »

Po šalčių pradėjo stiprokai leisti vairo skystį iš žarnelių prie bakelio. Paveržus labiau mažai ką padėjo. Todėl nusipirkau porą metrų naftai atsparios žarnelės ir nusprendžiau susidėti naujas. Tačiau atsukus bakelį pamačiau, kad ten supiltas raudonas skystis (tiesą sakant nebelabai jau ir raudonas, nes ilgą laiką niekas jo nekeitė). Paskutinį kartą ne aš skystį pyliau, tai net neįsivaizduoju koks tan supiltas. Spėju univarsalus koks. Kiek girdėjau į audi pilasi žalias mineralinis. Vietinėse parduotuvėse paprašius geresnio mineralinio skysčio audi sistemai gavau tik Total LHM Plus. Pardavėjai kaip susitarę kartojo, kad skystis tinkamas ir iš geresnių. Dabar pradėjau abejoti, ar iš viso tas skystis tinka, nes oficialiai jis tik citroen hidraulikoms patvirtintas. Gal kas pylėt sau tokį? Nesugadins kolonėlės ar pompos?
Kitas klausimas, ar keičiant raudoną skystį žaliu, galiu pilti zalia ant raudono, kol išvarysiu seną laukan? Ir ar išsivalys pakankamai, kad raudono likuciai nesusipjautu su zaliu?

slashas · « **Atsakymas #1:** 2016 Vasario 02, 11:40:50 »

Pas Audi skystis tik žalias

Domas · « **Atsakymas #2:** 2016 Vasario 02, 15:51:51 »

perki febi 06162 ir nesuki galvos
žalias, mineralinis. yra 06161 jis sintetinis ir NETINKA

audi centre pardavinėja irgi sintetinį kaip tinkantį viskam - nesąmonė.

jankazas · « **Atsakymas #3:** 2016 Vasario 02, 18:57:47 »

Citata iš: Domas 2016 Vasario 02, 15:51:51

audi centre pardavinėja irgi sintetinį kaip tinkantį viskam - nesąmonė.

Kai keiciau sau skysti C5 teko nemazai pagooglinti, tai susidariau nuomone, kad nuo 90 metu visos audi isriedejo is gamyklos su sintetiniu

Pora linku:

http://www.blauparts.com/audi/audi_fluid/audi_power_steering_fluid.shtml, cia uzkliuvo tas "the Audi tech bulletin 48-89-T07 issued in November 1989. It states "The new [synthetic Pentosin 11S] and old power steering fluid [non-synthetic Pentosin 7.1] can be mixed if necessary ... the part number [remains] unchanged.""

Pats bulletin: http://workshop-manuals.com/audi/90_quattro_20v/l5-2309cc_2.3l_dohc_(7a)/steering_and_suspension/steering/power_steering/power_steering_fluid/component_information/technical_service_bulletins/hydraulic_system_new_fluid/

Tai ileistaranke C3 tikrai turejo is gamyklos isriedieti su sintetiniu Pentosin 11S

Tik liko paskutinis klausimas, wtf uzrasas ant bakelio "use mineral only"

samotomas · « **Atsakymas #4:** 2016 Vasario 02, 20:25:41 »

Maniškė kaip tik įleistarankė C3. Bet tai kas čia dabar žino su kokiu skysčiu iš gamyklos išriedėjo. Be to antram linke rašo, kad su kitu skysčiu ėjo ir kitokios spalvos bakelio dangteliai. Raudoni. Pas mane jis mėlynas

Tiksliau buvo, nes teks keisti visą bakelį. nulaužiau vamzdelį išimdamas. Mąstau, gal tiktų bet kokios audi tas bakelis. Tik tvirtinimas neatitiktų

Domas · « **Atsakymas #5:** 2016 Vasario 03, 00:15:24 »

pilam mineralinį 6162 ir nediskutuojam kitom temom.

slashas · « **Atsakymas #6:** 2016 Vasario 03, 13:50:50 »

Citata iš: Domas 2016 Vasario 03, 00:15:24

pilam mineralinį 6162 ir nediskutuojam kitom temom.

Kuris tik būna žalias

Domas · « **Atsakymas #7:** 2016 Vasario 03, 15:19:10 »

sinteninis bent febio irgi žalias, bet ten ir bankė žalia, nesuimašykit
mineralinio balta bankė

samotomas · « **Atsakymas #8:** 2016 Vasario 05, 00:14:25 »

Na kitą kartą tikrai bandysiu 6162 pilt. Dabar turėjau jau LHM nusipirkęs tai nusprendžiau rizikuot ir supilt. Iš pradžių stiprintuvas keistus garsus skleidė, čirškė, kartais kažkas barškėti norėjo

nors nuorinau atrodo neblogai. Po to nusprendžiau pravažinėt. Prasukau maždaug 100 km ir atrodo nebegirdžiu tų triukšmų. Gal dar oro buvo likę. Dabar tik zyzimas pastovus iš jo sklinda. Bet jis visada buvo.
Tik va, vairas žymiai sunkesnis pasidarė. O galvojau, kad lengviau sukinėsis su nauju skysčiu. Gali taip dėl skysčio būti? Ar čia stiprintuvas gero slėgio jau nesukelia?

jankazas · « **Atsakymas #9:** 2016 Vasario 05, 00:25:35 »

Citata iš: samotomas 2016 Vasario 05, 00:14:25

Na kitą kartą tikrai bandysiu 6162 pilt. Dabar turėjau jau LHM nusipirkęs tai nusprendžiau rizikuot ir supilt. Iš pradžių stiprintuvas keistus garsus skleidė, čirškė, kartais kažkas barškėti norėjo nors nuorinau atrodo neblogai. Po to nusprendžiau pravažinėt. Prasukau maždaug 100 km ir atrodo nebegirdžiu tų triukšmų. Gal dar oro buvo likę. Dabar tik zyzimas pastovus iš jo sklinda. Bet jis visada buvo.
Tik va, vairas žymiai sunkesnis pasidarė. O galvojau, kad lengviau sukinėsis su nauju skysčiu. Gali taip dėl skysčio būti? Ar čia stiprintuvas gero slėgio jau nesukelia?

Tepalo klampumas gali tureti itakos

Domas · « **Atsakymas #10:** 2016 Vasario 05, 08:36:23 »

na taip, tokių metų auto jau ir siurblio naujo/restauruoto nori ir kolonkės restauruotos ir t.t.

Pigiai ir paprastai nebus, BTDT, sau įsidėjau china naują siurblį nes neturėjau alternatyvos

ir turiu restauruotą kolonkę, dar nepasikeičiau.

C3 life

samotomas · « **Atsakymas #11:** 2016 Vasario 05, 11:12:18 »

Kolonėlė prieš kelis metus buvo perrinkta. Turint omeny, kad paskutiniu metu, mažai buvo važinėta, tai ji turėtų būti geros būklės. Tik siurblys abejonių kelia. Šiek tiek drėksta prie tokių plačių varžtų ant korpuso. Nežinau kaip jie vadinasi. Tokie platūs. Plastikiniai atrodo

Domas · « **Atsakymas #12:** 2016 Vasario 05, 11:49:15 »

ten X plugs vadinas angliškai, FEBI perrinkimo kompl kainuoja kapeikas.
tiesiog tie cilindriniai siurbliai geri yra, efektyvūs, nekaitina skyščio tiek kiek rotoriniai, bet su jais vairas na toks

nelengvas.

kažkada laikinai turėjau įsimetęs nuo c4 1 kontūro siurbliuką (mano stabdžiai jau vakuminiai), vairas kur kas lengvesnis buvo BET viskas ten perkaito ir išlydė skyščio matuoklę man po pasidavimo aišktelėj. Ne be reikalo pas c4 dar gyvatukas eina.

Tai arba viską (turiu omeny ir gyvatuką) nuo c4 ir stabdžių stiprintuvą perdarinėt arba restauruoti/dėti naują siurblį, bet rezulato man bent nebuvo. keičiau nauju nes senas leido per skilimą korpuse.

samotomas · « **Atsakymas #13:** 2016 Vasario 05, 12:42:58 »

Vairas tikrai nelengvas paskutiniu metu. Po skysčio keitimo dar progresavo. Nors gali būti, kad man tik taip atrodo. Neturiu pažystamų, pas kuriuos silkė su tvarkingu stiprintuvu būtų. Tada bent palyginčiau. Bet su vienu pirštu, kaip kai kurie sako, tai nelabai pasuksi. Seniau dar galėdavau lyg ir. Viena ranka vairą stovinčiai galiu persukt iš vienos pusės į kitą, bet jėgos jau reikia daugokai.
O su perrinkus su tuo komplektu, manai, geriau būtų? Ir kiek maždauk už kinietį mokėjai?

Domas · « **Atsakymas #14:** 2016 Vasario 05, 13:11:22 »

140 eurų nes imiau iš firmos nes reikėjo greitai, šiaip jis iki 100 turi kainuoti max, aliexpress kainos yra, pasižiūrėk

įdomu, kodėl pas v8 dažnai lengvas vairas, o pas silkę sunkus

ten irgi 2kontūrų siurblys gi

Shotokan · « **Atsakymas #15:** 2016 Vasario 05, 13:45:05 »

Servo gal pas v8

Domas · « **Atsakymas #16:** 2016 Vasario 05, 13:49:39 »

hidraulinis ten, "bomba"

Shotokan · « **Atsakymas #17:** 2016 Vasario 05, 14:00:45 »

Nu ir kas? Servo sistemai dzin ar vakumas ar ne

s2 irgi hidraulika ir servo stovi

Domas · « **Atsakymas #18:** 2016 Vasario 05, 14:04:07 »

tada nesupratau ką praeitu komentaru norėjai pasakyt?

Shotokan · « **Atsakymas #19:** 2016 Vasario 05, 16:29:38 »

Su serwu wairas lengwesnis buna.pas tawe silkikej ner?

Domas · « **Atsakymas #20:** 2016 Vasario 05, 16:36:54 »

ai, apie servotroniką.

Ne, pas mane nėra, ir lyg pas c3 išvis nebuvo arba neteko susidurti

Shotokan · « **Atsakymas #21:** 2016 Vasario 05, 16:41:50 »

Man gavos idomus variantas.pries isimant vakumine sistema, vairas buvo lengvas, bet idejus hidraulik visa sistema tapo sunkus.kolonele liko ta pati.zinau, kad siurbliu barai skirias, gali buti, jog kolonele netinka hidraulinei sistemai? Idomu kokie skirtumai kolonelej.skyscio praleidimas ar kas

Domas · « **Atsakymas #22:** 2016 Vasario 05, 16:48:47 »

škyvuko dydis/greitis vienodas prie kiekvienos pompos buvo?

Shotokan · « **Atsakymas #23:** 2016 Vasario 05, 18:49:53 »

Sito nzn.reiktu sulygint.

samotomas · « **Atsakymas #24:** 2016 Balandžio 14, 02:14:56 »

Tai kaip būtų protingiausia pasielgt jei siurblys jau sudilęs? Naują imt ar seną restauruot? Kažin ar galima seną prikelt jei jis jau gerokai sudilęs. Standartinis remkomplektas tarpinių čia nebepadės.
Suku galvą, nes jau nervina jei reikia mieste kokioj aikštelėj pasistumdyt. Užšilus varikliui abiem rankom tenka kaip reikiant padirbėt. Aišku ne tiek, kaip visai be stiprintuvo,bet komforto jokio. Plius dar planuoju diskus užsidėt su nedaug bet vistiek šiek tiek platesnėm padangom (dabar 185/70 standartas stovi). Bus tada dar sunkiau vietoj vairą sukt.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Vairo stiprintuvo skystis Pradėjo tuzikas « 1 2 » Temų archyvas	45 Atsakymai 27994 Peržiūrėta	2015 Vasario 07, 12:56:59 sukūrė Pavaduotojas ugdymui
Vairo stiprintuvo skystis. Pradėjo EDWISTDI Kitos variklio skyriaus temos	9 Atsakymai 2688 Peržiūrėta	2010 Rugpjūčio 16, 19:56:18 sukūrė owas
Vairo stiprintuvo skystis Pradėjo Doch « 1 2 » B5	33 Atsakymai 7529 Peržiūrėta	2012 Sausio 11, 16:23:57 sukūrė juozasu

Autorius Tema: Vairo stiprintuvo skystis (Skaityta 20589 kartus)

Related Topics