taigi, nusprendžiau neteršti C3 elektros temos, ir sukurti bene visiems C3 savininkams aktualią temą:
kodėl silkės šaltos krauna gerai, o pakaitusios blogai?
Taigi, pradedu su savo istorija, tęsinys nuo
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/domo-audi-200-20v-zylas/msg1896892/#msg1896892Nusprendžiau susitvarkyti.
Trumpai tariant, generai pas visus tvarkingi, nes visi generų specai moka juos padaryti, nuvežt restauruoti mokam visi, kuriasi? kuriasi. Krauna? Krauna.
Pasidariau kurią dieną kelis testus.
Pirma, ar yra normalu matyti 12.44 V ant generatoriaus, kai jam duodama 60amp apkrova? Taip, su tokia apkrova jis kas dien nevažinėja, tai akumas pakrautas visada. Turiu srovės reples + multimetrą, labai lengvai replės užsimeta ant genero pliuso ir pasimatuoju ant to paties pliuso įtampą. 60amp sukėliau sujunkdamas viską automobilyje, kas susiję su elektra. Saugyklinėje belieka 11,xxV. Apie kokį prietaisų veikimą gali būti kalba?
Reguliatoriaus reitingas 14.5V, generas 110Amp
Mano supratimu, nenormalu. Ir spjauti į veidą meistrams jau dabar?
Kitaip sakant, jei genero reitingas yra 110AMP, prie kokios įtampos jis tą srovę turi sugebėti atiduoti? 12v? AR vis tik tų pačių 14,5v? Ką deklaruoja gamintojas?
Pažaidžiau ir radau tiek, kad pas mane įtampos skirtumas nuo genero iki akumo yra 0,9V prie minėtos apkrovos. Čia kai karšta. Kai šalta, spėju, mažiau bus. Tai bet kuriuo atvėju per daug ir teks keisti laidą. Kitas niuansas, nuo akumo keliauja 2 laidai į saugyklinę. Saugyklinėj L30 terminale turime 170mV prie 60 amp - tiesa ne visi amperai keliauja į saugyklinę, nes dalis pasilieka krauti akumą, čia jau nematavau kiek. Tai kaip ir bėdos nemanatau šituose laiduose. Ką manot jūs? per daug ar ne per daug? keisčiausias fenomenas yra tas, kad srovė teka Generas -> Akumas -> saugyklinė. kaip ir sumoj Generas -> saugyklinė turėtų būti 1,1V skirtumas, čia tebuvo tik 0,7V skirtumas, tai kažkur matematikoj prasileidau.
Sprendimas: keičiam laidą starteris-akumas (generas - starteris jau pakeistas pas mane).
Šiuo metu ieškomas geras nekinietiškas laidas, oe eina 25mm2, gal reikia pravesti 35mm2? Antgalį pats užsispausiu. Arba pabandysiu pritaikyti bmw e39 laidą - ten jie labai rimti. Gal kas patirčių?
Egzistuoja urbaninė legenda, kad silkių generai niekada normaliai nekrovė, gal dėl to kad jie palei žemę gyvena, o gal dėl konstrukcinių bėdų. Pas mane garantuotai bus kokia apvija iš dalies pramušta, o šito didvyriai nepatikrino? Egsiztuoja spec stendas tokiem dalykam? Jeigu sakykime tai yra konstrukcinės bėdos, dedant naujesnį generą, koks jis turi būti?
pagal VytautasV, jis dėjo sau nuo c4 ir visos bėdos baigėsi. Dėja nežinau ar nuo c4/100 ar nuo a6/c4. Bet sakė viskas plug and play. Bet visgi, jeigu imant generą su tuo pačiu išoriniu ventiliatorium, ar ne bus tas pats?
Tai visgi kaip yra? Kurie tie geri? Kas turite c4/100, ar ten jau krovimas visada kaip įkaltas ar tik nuo a6/c4 tas prasidėjo?
Nenoriu aš tų modų, bet matot kad kitaip neišeina su silkės detalėm. Nebent gauti vidurius naujus OEM BOSCH į generą, tada nebent. Bet vėl, 110amp generas gan retas pas silkes.
Tema: C3 nepastovus, žemas krovimas prie aukštos aplinkos temperatūros (Skaityta 31784 kartus)
2011 Rugpjūčio 13, 09:20:41