Taigi, judam toliau,
vis tik pakaitus įtampa pakrenta, sakykim pasimalus mieste po centrą, kamščius ilgesnį laiką, kai fenas suveikia kelis kartus ir t.t. įtampa pakrenta. Nėra konkrečiai apibrėžtų bėdų kol kas; apart to kad ant mago ir autopiloto silpna įtampa, nors tiesą pasakius seniai ten bebuvau   Mažai kas begali būti, tačiau įtarimas kuo toliau tuo labiau krenta ant saugyklinės, nes ten karšta būna, šiluma iš ko gali būti? Iš įtampos kritimo. Karščiausia atrodo kuro siurblio rėlė (kuri kaip žinote užšeria pusę variklio elektronikos pliusu, kompą, purškalus ir t.t.) ir 213 X relief / starto palengvinimo rėlė. Rėles keičiau abi; įkišau vietoj jų šaltą, tuo metu kai įtampa jau būna pakritus, tas pats. Bėda ne rėlėse. Mano spėjimas toks, kad jos kaista ne iš savęs, o iš pliusinio takelio saugyklinėj, ir kasekas yra kažkur giliau.

Ar yra kas keitę audi 100/200/v8/b3/b4/coupe/rs2 saugyklinę? dėl panašių bėdų?

Kadangi jos yra neardomos, sunku pasakyti kas kaip, turiu aš antrą atsarginę, matosi viduj per skyles korozijos mačiusi ji irgi. Nenoriu iš lempos kaitaliot, ten kruopštus darbas, suvarysiu ką nors Yra variantas už 100eur paimti 443941822A new old stock saugyklinę, arba už 37 irgi lyg naują, bet senos laidos, kuri turėjo būt dedama į typ43, su senesniu kodu su 443941822B, tačiau nesinori tikėti kad per tiek metų ji pilnai gyva liko. Ir apskritai nenoriu prikeisti be reikalo iš lempos, tik tam, kad sužinoti, kad ne ten bėda.

Gaila etka nerašo kelintais metais nudropino saugyklinę su b kodu gale..

Dvi foto, viena tik užkūrus, kita neblogai pasimalus po miestą