palauks vasaros, tik turbūt pasikeisiu dar vieną plafoną iki tol

Su dangtelio kantu. Bet netikiu kad dėl puse danties skirtumo vožtuvus pasiektu, gal blogai ant alkuninio pažiūrėta, ar iš seniau kieno klaida.  O galvą tikrinsi? Ar tik tarpinę keisi?
Sakyk jei reikia vožtuvų, suorganizuosim kaip nusiųsti dovanų tau, nes pas mane garaže visi 10 nuo 2.2 galvos likę, niekam nereikalingi 

Geriau jau keisti vožtuvus kurie kontaktavo su stumuokliu.

Sveiki, Audi bendruomenės žmonės

Priminkit silkės vairuotojui, kas Kaune taiso skydelius. Sustojo mano odometras

Dėkoju už informaciją.

nu drėgmė kaupias kažkiek farose

o mastika visiškai nauja oeminė, tai turėtų būt gerai, tik viena smulkmenėlė, aš pats ją ten dėjau, o tai jau daug pasako

klijuok kaip tik nori, pats stopas kiauras per sujungima, viska paveikia laikas cia daugumos silkiu problema...

tai įpilti klijų kažkokių į sujungimą?

As bandziau su laku uzpildyti ta sujungima isipyles i svirksta, bet jieblios daug o pavyko tik viena kampa sutvarkyt.

nu motoristai, turiu klausimą. Ar kompensatoriai visi vienodi turi būt ar penki tokie, penki kitokie? Pas mane būtent taip ir yra. Vieni tokie gilesni už kitus. Kiek supratau, tai kažkas jau ten juos kitokius įdėjo, nes ant vienų yra firma INA, ant kitų nieko nėra parašyta. Bet tada pažiūrėjau į galvą ir pastebėjau, kad vožtuvų galiukai (kur dedasi kompensatorius) irgi lyg ir skirtingų aukščių. Iš akies matosi, kad įsiurbimo vožtuvų tie galiukai aukščiau, nei išmetimo. Tai gal ant tų aukštesnių vožtuvų dedasi tie gilesni kompensatoriai? Ar čia jau prieš mane kažkas pribūręs nesamonių? Nuotraukoj pažymėjau, ką turiu omeny. Variklis MC1


Kompensatoriai jau iki mano lindimo buvo sudėti betkaip, t.y. keli iš eilės vienodi, paskui skirtingi

1987. Čia jau gaunasi paskutinė zilinėm rankenom

Supratau. Dėkui reiškia jau iki manęs kažkas nagus prikišęs buvo. Reiks dar ryt pasimatuot ar tiek pat jie susispaudžia ir žiūrėt ar kitus dėt ar tuos pačius galima naudot.

tavo vietoj su mano rankom nebūčiau toks tikras )

sveiki

du klausimai

Galinių šakių priekiniai sailentai, 443511247D 44mm, yra ir 48 versija, pas mane vieoj pusėj vienokia, kitoj kitokia, pagal vin serijos nr priklauso 44mm, tai susikrausiu kaip priklauso, eina 4 vienodi per ašį ant 2 vienodų šakių laikiklių.

48mm versijoj laikikiai skirtingi abiejose pusėse, ir kiekvienai pusei po du skirtingus sailentus.

Per metus corteco sailentus išbeldžiau iki negaliu, minkšti kaip b.. Dubasina į kėbulą, KOKIUS DĖT? Edgaro paprotintas, kažkada po metų išmečiau lemfo + corteco balkio gumas ir susidėjau febi, jos nepalyginamai kietesnės, t.y. tokios kaip oem, tas pats su lemfo priekinių šakių gumom, po metų išmečiau, nes jos visai neapspaudžia, minkštos, guminės tokios. Kol nepaklausėt - OEM jau NLA :<
http://autoplikis.lt/paieska?q=443511247D galvoju gal dar eis boge gauti, arba febi dėt.. Jau nusibodo lemfus metinėt lauk.
 

Kitas klausimas, pr. atramos 441412377D, VAICO išdubasinau per ne pilnus 2 metus, Vilniaus keliai
Iki tol buvo lemfai sudėti, tai tie laikė gal 5, bet mašina daug stovėjo. Ir iš bėdos dar jie naudotini
http://autoplikis.lt/paieska?q=441412377D
Gal čia irgi febius pabandyt? Žinau, kad kokybė jų nekokia, bet kad lemfai irgi greitai miršta, ir šiaip viskas ten per minkšta.
P.S. tik nerašykte apie didelį atramų pasirinkimą, čia reikia 441412377D (C3 3b / S727 - sport), o ne 443412377, kurių yra ant kiekvieno kampo. Taipogi kitokia nei 4A0xxxxxx detalė, kuri eina į c4 ir naujesnes v8.

Situacija tokia, šiandien pirmą kartą po žiemos įjungiau kondicionierių ir tą pačią akimirką kondicionieriaus diržas buvo sudraskytas į gabalus. Diržas buvo dėtas naujas praėjusią vasarą ir nepanašu, kad susidėvėjęs. Su ranka dabar kompresorius prasisuka lengvai. Diržą užsakiau naują, bet bijau, kad nutrauks vėl.
Gal kam buvo panašiai, kokia gali būti priežastis? Galbūt klaida buvo, kad tuo metu važiavau apie 100 km/h?