mano TDI silkes temperaturos daviklis nujauciu kad pavarges, reaguoja tik i labai salta ora. O kai buna tokia tarpine lauko temperatura tai jis neduoda signalo zvakes sildyt. Reiktu geros bukles arba naujo. Cia as apie ta mazesni davikli kalbu, nes tas didysis (3-4 kontaktu, ne uz tai atsakingas). Ar cia nuo bet kokio 5 kausu TDI ieskot ar nuo bet kurios silkes? Kazin, ar nauju buna pirkt?

o jei dar pasitikslinciau del daviklio. Ar cia butent tas temperaturos daviklis kuris duoda signala kiek zvakes kaitint - kaip supratau tai tas prie radiatoriaus zarnos, kur balta fiske ir ikistas laidas su garmoske ant galvutes, ar ne?

bardakas etkoj su tais switchais, manau bus 035919369M

pabandyk fiškę nuimti, ir jei tada kaitins dakuja ilgai nepriklausomai nuo temp., reiškia tas tada

kazkaip nedaejo. Taip ir reiks padaryt.

pas mane kol nera gero saltuko tai isviso nekaitina zvakiu. Uzsidega pakaitinimo lampute ir po sekundes uzgesta. Vakar velai vakare buvo kaip reikalas saltoka, tai pakaitinimo lempute uzsidege ir dege apie 3 sekundes, tada kai uzgeso masina uzsikure is puses abaroto. Zvakes naujos. Matyt cia tas daviklis nusibaiges ir nereguoja i tarpines temperaturas kai buna pvz +14 - +4. Tada is kokio 5 abaroto uzsikuria. Nes kaip ir sakiau pakaitinimo beveik nebuna, uzsidega ta lempute ir iskart uzgesta. Gal net trumpiau nei po sekundes.

siaip niekad nesigilinau i dyzelius, bet ar tik ne nuo +5 turetu pradet sildyt?

daugmaž. o davikliai seni, arba kitaiski, nėra idealiai tikslūs.

matyt per šaltoj temp dačikas atsijungia, kai naujas variklis turi nekaitint, o senas pavargęs jau turi kaitint

Jei ir po kaitinimo kurtusi is 5-6 abaroto, siulyciau pasimatuot kompresija ir pasirupint rimtu akumu ziemai, jei prie +16 kuriasi is 5-6 abaroto, tai degimo kampas, kuro kiekis... Tiesa jei sunkiai suka, del to irgi gali tekt ilgiau pasukt, bet del to kaltos buna starterio ivores, del ko starteris leciau sukasi ir nepasiekia tinkamo greicio   O tu dar sakei kazkurioj temoj kad vietoj 2.2 turbo det 1T ir but laimingam   Dek tu i silke kad ir nauja TDI ar FSI varikli, su silke bedu visada turesi

nu jo - yra silke, yra beda. Bet dabar apie mano problema.
Po pakaitinimo kaip ir rasiau - uzsikure is puses abaroto jei ne greiciau. Uzteko tik biski rakteli pasukt kai uzgeso pakaitinimo lempute ir masina taip gerai uzsikure kaip net prie +30 neuzsikuria.
Apie starteri - jis pilnai restauruotas, visiskai perrinktas pries 3 menesius.
Zvakes naujos ir geros vokiskos(nes maniau gal cia zvakese beda).
Dabar apie temperaturos davikli. Tai kaip supratau, temperaturos daviklis duoda signala teoriskai nuo +5. Vadinasi jis visiskai itakos netures kai bus tarkim +10/+15. Ar taip?
Tada daviklis iskarto atkrenta.
Apie kurimasi dabar.
Kai lauke temperatura +25/+20 masina kuriasi is puses abaroto.
kai buna +18/+16 tai kuriasi is 2/3 abarotu.
Kai +12/+5 tai kuriasi is 6 abarotu. Kartais is 7. Nes dar nesuveikia pakaitinimas - lempute skydelyje uzgesta po puses sekundes.

Tai kas dabar lieka - degimo kampo reguliavimas, ar ne?
Daugiau jokiu minciu?
Jei taip - tai pas mane juk tokia masina, kompas senas. Ar yra kas ta padarytu, kad sureguliuotu degimo kampa?

visgi siūlyčiau pasikeisti daviklį, neturėtų karvės kainuot, panašu kad jis dirba ne tam diapazone

pabandei atjungti?

nebuvo laiko prie silkes prisest, labai velai griztu. Svaitgali bandysiu ziuret.
Skambinau del daviklio i eolta, ten vokiskas 50Lt. Autoaibeje kazkoks yra uz 20Lt. Kilmes salis neaiski.

nu jo - yra silke, yra beda. Bet dabar apie mano problema.
Po pakaitinimo kaip ir rasiau - uzsikure is puses abaroto jei ne greiciau. Uzteko tik biski rakteli pasukt kai uzgeso pakaitinimo lempute ir masina taip gerai uzsikure kaip net prie +30 neuzsikuria.
Apie starteri - jis pilnai restauruotas, visiskai perrinktas pries 3 menesius.
Zvakes naujos ir geros vokiskos(nes maniau gal cia zvakese beda).
Dabar apie temperaturos davikli. Tai kaip supratau, temperaturos daviklis duoda signala teoriskai nuo +5. Vadinasi jis visiskai itakos netures kai bus tarkim +10/+15. Ar taip?
Tada daviklis iskarto atkrenta.
Apie kurimasi dabar.
Kai lauke temperatura +25/+20 masina kuriasi is puses abaroto.
kai buna +18/+16 tai kuriasi is 2/3 abarotu.
Kai +12/+5 tai kuriasi is 6 abarotu. Kartais is 7. Nes dar nesuveikia pakaitinimas - lempute skydelyje uzgesta po puses sekundes.

Tai kas dabar lieka - degimo kampo reguliavimas, ar ne?
Daugiau jokiu minciu?
Jei taip - tai pas mane juk tokia masina, kompas senas. Ar yra kas ta padarytu, kad sureguliuotu degimo kampa?

nepades tau tas daviklis, nuo +5 laipsniu ir zemyn zvakes kaista, turejo tevas kazkada a6 c5 2.5tdi 85kw, buvo panasiai kaip tau, bet ji buvo vaziavus 500kkm , tai visu pirma reikia gero starterio ir gero akumo, kad suktu greitai, po to reikia ankstinti maksimaliai galimai degimo kampa, po to tikrinti/ keisti blogus purkstukus, jei tas nepadeda, lieka kompresija pasimatuot ir ismest varikli pas teva po starterio perrinkimo, purkstuku antgaliu keitimo naujais ir degimo ankstinimo, kuresi zenkliai geriau, bet kompresija jau pas ja buvo pavargusi

nu siomka, gi kalba eina apie +5->+12, tada žvakes turi kaitinti gi.

nu paimsiu ta davikli, gal blogiau nebus.
O kompresija tai rimtai pasimatuot noriu. Nes jau tiek ta TDI aptvarkes, o jei variklis lavonas tai kas is to.
Puse kebulo nudazyta jau, visos dureles, sparnai pakeisti i nesupuvusias. Dabar taupiausi kad dirza pasikeist ir kebula dabaigt. Jei variklis mires, tai velniop tada viska. Vazinesiu kol sugrius. Nors siaip masina lyg ir valina kaip priklauso. Daves esu pravaziuot keliems is audi klubo, trauka lyg ir gera kaip 88kw. Jei kompresija pavargus, tai netrauktu, manau. Ar klystu?

nu tai reik matuot kompresija. Paciam idomu dabar. gal kas is forumo Vilniuje tuo uzsiima?

Tikrinausi purkštukus pas TDIgarazas sėdi jis čia forume. Manau ir visa kita tau patikrintu ir padarytu.