cia 5cil ausinimo sistemos skyrius, nufotkinta reikiama vieta. Parodyti tau, kad tos skardeles fiskutes paskirtis kitokia, bet jau nepamenu tiksliai kam, man atrodo ta kuria ir sake Tribute, o ieskot manuale irgi tyngiu.
Beto jei pagal tave ji turetu duoti signala salto paleidimo purkstukui, tai galiu pasakyt ji pas mane labai geros bukles, laidas irgi nesupuves, kontaktai svarus, o Salto Paleidimo Purkstukas NEVEIKIA. (neateina itampa)

va radau tos skardeles kontakto "darba" jis yra vienas is sudedamuju davikliu - deguonies daviklio sistemai, painiai kaskaip ten parasyta, arba jau alaus daro savo

nepalauziamasis

bet salto paleidimo pursktukas veikia tada kai tasolo temp mazesne negu (lygtais) 30, tai automatiskai is ausinimo skyscio daviklio ir gauna signala jis, kokio velnio tada ta skarda su kontaktu jam reikalinga ? tu tik sakai, kad zinai, o pagryst negali.

jei rasiu uzrasus pagrisiu

ir pas atmosferikus buvo galvos gale ant skardeles prisuktas daviklis, jis paleidineja ventiliatoriu po uzgesinimo, gal ir pas turbo taip o galvos gale yra kitas daviklis, kuris duoda temperaturos parodymus kompui, priekyje ant galvos du arba multifunkcinis vienas daviklis duoda parodymus skydeliui, o kitas (jei du) laisvu apsuku reguliatoriui

kodel niekas nenorit skaityt http://www.sjmautotechnik.com/ ten viskas parasyta, visu davikliu funkcijos ir viskas kas reikia jog MC variklis dirbtu kaip priklauso neburkim is tirsciu, multifunkcinis temp daviklis itakos laisvu sukiu reguliatoriui nedaro, jis siuncia info i ecu + A/C, temp. gauge ir auto check'a:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/mfts_conn.jpg

Va sitas:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/ECT.jpg
susietas su salto paleidimo purkstuku ir laisvu sukiu reguliatorium

as su multifunkciniu nesusidures, pas mane silkej jie du, vienas virsuj dvieju kontaktu buvo mires ir skydelyje temperaturos nerode, kitas apacioj vieno kontakto, buvo apsioksidaves ir apsukas laikydavo 1200-1400 karstam, uzkurtai pajudinus ta laida susinormalizavo apsukos, tada seke nuvalymas ir problema dingo. Cia pas mane 86metu atmosferikei, kaip pas turbo dabar ziuriu schemas
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1987/5000CS%20Quattro/WIRING%20DIAGRAMS%20-%20TURBO%20%26%20QUATTRO/
va paskaiciau ka tu numetei
NOTE: The Idle Stabilizer Valve (ISV) control system uses a coolant temperature sensor that is screwed into the top of the coolant outlet that is mounted on the cylinder head. This ISV temperature sensor has the same part number as was used for the ECU coolant temperature sensor.

Pas mane panšiai, tai šian gal bandysiu perrinkti cilindriuką ant dėžės, jei visiškai nepagerės ar bent truputi, tai teks ir po pedalu perrinkti, ir jei, tai bent kažkiek nepadės, tai turbūt dėžėi kana.

Pas mane panšiai, tai šian gal bandysiu perrinkti cilindriuką ant dėžės, jei visiškai nepagerės ar bent truputi, tai teks ir po pedalu perrinkti, ir jei, tai bent kažkiek nepadės, tai turbūt dėžėi kana.

As kazkada pavasari kai deze tvarkiau buvau ta prie dezes perrinkes, viskas gerai buvi iki siol, siandien isvaziuoju, jungiu 1 viskas ok, duriu antra neina lengvai, dar syki pabandziau, nes pagalvojau kad sankaba nepilnai numiniau, efektas tas pats,

Man, tai ir ant užgesintos sunkokai. Bandžiau nuorinti su pedalu ir t.t., nu blyn, niekaip man ten neišeina, prasikeikiu, prasinervuoju ir tiek. Tai blyn pompa užmoviau ir daviau spaudimo, dapilu skysčio ir vėl spaudimo, kol baigėsi purslai.

Man be šansų

ar įleistarankes ir zylerankes 5 cil sankabos benzo cilindrukai skirtingi ? as parsiveziau deze nuo senalaides ir man nuo mano silkes cilindrukas netinka tvirtinimas

o kam jūs juos perrinkinėjat? gi jie ne karvę kainuoja