Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 12:50:41

Citata iš: quattrofan  2010  Gruodžio 20, 12:26:48

man atrodo skirtumai tarp 1 ir 2q kartos lemia irgi nemazai

Cia negali sakyti vienareiksmiskai, nes pvz jei visi 4 ratai bus smeli kokiam 1 karta tures daugiau pranasumu, bet jei priekis smelis, galas kietesne danga, tada 2 karta pranasesne...

2 karta pries pirma absoliuciai nei 1 maziausio pranasumo neturi. na nebent saugumo poziuriu, kad atjungia blokiruote nuo 35km/h.

Kame bus 1 kartos pranasumas, kai ji suks ratus vienodu santykiu ant stabilios dangos ir ant mikstos? 2 karta perduoda daugiau galios i didesne apkrova turincius ratus.

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 13:55:41

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 13:49:02

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 12:50:41

Citata iš: quattrofan  2010  Gruodžio 20, 12:26:48

man atrodo skirtumai tarp 1 ir 2q kartos lemia irgi nemazai

Cia negali sakyti vienareiksmiskai, nes pvz jei visi 4 ratai bus smeli kokiam 1 karta tures daugiau pranasumu, bet jei priekis smelis, galas kietesne danga, tada 2 karta pranasesne...

2 karta pries pirma absoliuciai nei 1 maziausio pranasumo neturi. na nebent saugumo poziuriu, kad atjungia blokiruote nuo 35km/h.

Kame bus 1 kartos pranasumas, kai ji suks ratus vienodu santykiu ant stabilios dangos ir ant mikstos? 2 karta perduoda daugiau galios i didesne apkrova turincius ratus.

mano supratimu tiek 1 tiek 2 karta suks abu galinius ir 1 priekini rata. nors, bijau, kad gali but toks atvejis, kad 2 karta pasuks tik abu galinius ir nei 1 priekinio.

tu nesupranti esminio skirtumo tarp blokuojamo difo ir torseno.

Negi man iš naujo pradėti? viskas jau pasakyta.

Antroji karta trasoj per posūkius einant bus pranašesnė už pirmą tai tikrai. Smagiai startuojant iš vietos, antroji irgi rodys savo charakterį. Offroade visada geriau tik pirma.

O kas praso is naujo viska pradet? Tiems kas nesupranta visiskai yra begale literaturos, lai skaito. Apskritai sitos masinos offrod'ui nelabai skirtos(pagal mano offroad supratima, o ne kad pieva pavaziuot ar lygia vieta be kelio). Skirtingos salygos, skirtingi pranasumai skirtingi trukumai, cia faktas. 1 kartai tikrai duociau visus pranasumus vaziuojant vienalyte danga kai prastas sukibimas

greitu laiku išbandysiu vieną tojotą pažiūrėsim ką gali

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

del visu tavo isvardintu priezasciu toks ir yra mano poziuris ir jis tikrai neiskreiptas, nes visureigis su sakem tinkamas tik sniego pusnim pastumdyt, o rimtoj pelkei jis bejegis.

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 14:40:48

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

del visu tavo isvardintu priezasciu toks ir yra mano poziuris ir jis tikrai neiskreiptas, nes visureigis su sakem tinkamas tik sniego pusnim pastumdyt, o rimtoj pelkei jis bejegis.

Jeigu kist lygius dzipus, tik viena su sakem, kita su tiltu, tai nebus JOKIO pranasumo, su tuo tiltu tik dar labiau sesi ant dugno. Tai kame cia bus pranasumas?

na kaip, jei lyginsim vienoda prosvaisa nuo "tiltinio" auto, ir ant "pusašinio", tai tiltinis tures pranasuma O bet tačiau, teigti taip kaip teigia off'as, tai jau butu virs visko

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 14:50:25

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 14:40:48

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

del visu tavo isvardintu priezasciu toks ir yra mano poziuris ir jis tikrai neiskreiptas, nes visureigis su sakem tinkamas tik sniego pusnim pastumdyt, o rimtoj pelkei jis bejegis.

o dabar pasakyk kas turi abu nedalomus? Zinau Patroli, kas dar?

visi tikri senieji visureigiai. Patrolis, TLC, jeep cheroke, suzuki samurai, uaz visi modeliai, daihatsu rocky, chevrolet blazer, na ir desertui Volvo C303. taip pat buvo austru technikos stebuklas Pizhauer su man nesuprantama pakabos sistema. taip pat esu mates karines technikos, kur stovi tiltas viduri masinos ir 4 kardanai perduoda sukimo momenta i kiekviena rata atskirai.

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 15:44:00

Citata iš: quattre  2010  Gruodžio 20, 14:54:47

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 14:50:25

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 14:40:48

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

del visu tavo isvardintu priezasciu toks ir yra mano poziuris ir jis tikrai neiskreiptas, nes visureigis su sakem tinkamas tik sniego pusnim pastumdyt, o rimtoj pelkei jis bejegis.

o dabar pasakyk kas turi abu nedalomus? Zinau Patroli, kas dar?

visi tikri senieji visureigiai. Patrolis, TLC, jeep cheroke, suzuki samurai, uaz visi modeliai, daihatsu rocky, chevrolet blazer, na ir desertui Volvo C303. taip pat buvo austru technikos stebuklas Pizhauer su man nesuprantama pakabos sistema. taip pat esu mates karines technikos, kur stovi tiltas viduri masinos ir 4 kardanai perduoda sukimo momenta i kiekviena rata atskirai.

Tarp kitko jei jau kaip tu sakai "tikras dzipas" tai man su nepriklausoma pakaba atrodytu zymiai rimciau nei su nedalomais tiltais

rezultatai kalba patys uz save. kad ir youtubei paziurek ka sugeba technika su rimtais tiltais o ka su sakemis.

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 16:01:00

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 15:44:00

Citata iš: quattre  2010  Gruodžio 20, 14:54:47

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 14:50:25

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 14:40:48

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

del visu tavo isvardintu priezasciu toks ir yra mano poziuris ir jis tikrai neiskreiptas, nes visureigis su sakem tinkamas tik sniego pusnim pastumdyt, o rimtoj pelkei jis bejegis.

o dabar pasakyk kas turi abu nedalomus? Zinau Patroli, kas dar?

visi tikri senieji visureigiai. Patrolis, TLC, jeep cheroke, suzuki samurai, uaz visi modeliai, daihatsu rocky, chevrolet blazer, na ir desertui Volvo C303. taip pat buvo austru technikos stebuklas Pizhauer su man nesuprantama pakabos sistema. taip pat esu mates karines technikos, kur stovi tiltas viduri masinos ir 4 kardanai perduoda sukimo momenta i kiekviena rata atskirai.

Tarp kitko jei jau kaip tu sakai "tikras dzipas" tai man su nepriklausoma pakaba atrodytu zymiai rimciau nei su nedalomais tiltais

rezultatai kalba patys uz save. kad ir youtubei paziurek ka sugeba technika su rimtais tiltais o ka su sakemis.

Tu turbut nemates ka padaro su nepriklausoma pakaba O tai yra nebutinai sakes. Naudojant tilta visada susivercia abu ratai, o tai leidzia prarasti sukibima ratui kuris suverstas. Nepriklausomoje pakaboje vienas ratas gali belenkiek buti suverstas, o kitas vistiek remsis i danga visa plokstuma.

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 16:14:01

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 16:10:09

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 16:01:00

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 15:44:00

Citata iš: quattre  2010  Gruodžio 20, 14:54:47

Citata iš: offroad  2010  Gruodžio 20, 14:50:25

Citata iš: gataz  2010  Gruodžio 20, 14:40:48

Butent 4runner tinka tik lengvai bekelei,  isbandytas simta kartu sitas daigtas. Prosvaisa, tiltu eiga, pazemintas begis, LSD blokiruote gale, viskas dauoda didesni pravazuma. Butu 100% prieki ir gale blokiruotes galetume sakyt TIKRAS dzipas, bet kiek tokiu vazineja, pas kuriuos viskas blokuojasi? O tavo poziures del tiltu iskreiptas, vientisas tiltas tiesiog patikimesnis, duoda galimybe liftinti iki begalybes, blokuoti reduktoriu, ko neleistu paprasta pakaba.

del visu tavo isvardintu priezasciu toks ir yra mano poziuris ir jis tikrai neiskreiptas, nes visureigis su sakem tinkamas tik sniego pusnim pastumdyt, o rimtoj pelkei jis bejegis.

o dabar pasakyk kas turi abu nedalomus? Zinau Patroli, kas dar?

visi tikri senieji visureigiai. Patrolis, TLC, jeep cheroke, suzuki samurai, uaz visi modeliai, daihatsu rocky, chevrolet blazer, na ir desertui Volvo C303. taip pat buvo austru technikos stebuklas Pizhauer su man nesuprantama pakabos sistema. taip pat esu mates karines technikos, kur stovi tiltas viduri masinos ir 4 kardanai perduoda sukimo momenta i kiekviena rata atskirai.

Tarp kitko jei jau kaip tu sakai "tikras dzipas" tai man su nepriklausoma pakaba atrodytu zymiai rimciau nei su nedalomais tiltais

rezultatai kalba patys uz save. kad ir youtubei paziurek ka sugeba technika su rimtais tiltais o ka su sakemis.

Tu turbut nemates ka padaro su nepriklausoma pakaba O tai yra nebutinai sakes. Naudojant tilta visada susivercia abu ratai, o tai leidzia prarasti sukibima ratui kuris suverstas. Nepriklausomoje pakaboje vienas ratas gali belenkiek buti suverstas, o kitas vistiek remsis i danga visa plokstuma.

man mazokai aktualu nelietuviskam gruntui skirta technika. mano idealas portaliniai tiltai. diskusija manau issiseme.

Issiseme ties siauru tavo matymo ratu