nežinau, ką ten matai nesudėtingo membrana ar kokie pavargę žiedeliai gali plyšti, ir išsireguliuoja. Plundžerį pastatyt teisingai taip pat sunku. Bijau likti visai be normalaus įpurškimo O jis man reikalingas. Benzu nemažai važiuoju. Galvoju, gal į kokį kibirą įmerkus siurblį plauti, kad nesujudint bako nuosėdų.
Šiaip ploviklį rimtesnį susiradau. Xado platina tokį maxiflush. Bet jau skelbiasi, kad profesionalus skystis ir tinka jetronic sistemoms

nu ką žinau, nieko sudėtingo ten neradau, kai ardžiau ir veikė kai surinkau kažkada ir bmw tds siurbliui reikėjo pakeist visas gumutes, tai visi prigasdino, kad sunku ir pan. Niekas neapsiėmė pakeist, tai pats bijojau pradėt, bet kai pradėjau, pakeičiau visas gumutes ir nesupratau kuri vieta turėjo būt bent kažkiek sudėtinga

o šiaip, jei jau bijai tų bako nuosėdų, tai nusiimk tą baką ir išsiplauk normaliai. Jei ne Q, tai ten išėmimas geros 15 min. Nusiimi baką, viduj atsileidi tą plastmasę, kur siurblys statosi ir paskui aukštu slėgiu išplauni. Arba nuveži į plovyklą, tai dar ir su chemija praplauna. Praplovimas kainuos kelis eurus, bet bent būsi ramus, kad pripylus pilną baką, nepradės plaut brudo nuo sienelių bako viršuj

Beje, o tikrai spaudimas purkštukuose turi dingt, kai užgesini mašiną? nes šiaip juk ir internete visiem mersam, poršam, audi ir kt. su krabais, dėl blogo kūrimosi liepia tikrintis purkštukų sandarumą, o ne krabo arba kažkaip nebuvau užmatęs