nu va, lyg ir tvarkoj jau viskas. Naktį dar atsiminiau, kad juk ploviau gazo sklendę, nes ten pilna buvo tepalo pridegusio. Tiksliau tose vietose, kur vaikšto ta sklendė. Kai išploviau viską ten, pasidarė tarpelis didesnis, nei buvo. Tai sumažinau tarpelį ir apsukos nukrito iki ~1100. Tada dar kartą LEV išsilupau, papūčiau su burna, prasipučia su šiokiu tokiu pasipriešinumu. Paduodu 12 v, atjungiu, pučiu, jau pučiasi praktiškai be pasipriešinimo. Kelis kartus taip pažaidžiau ir kartais lengvai prasipūsdavo, kartais sunkiau. Privariau carb cleaner'io, pajunginėjau prie akumo aš jį ir pasidarė taip, kad sunkokai prapūst ėjo. Įdedu atgal į mašiną, apsukos 800 Reik tikėtis viskas ok bus dabar jau.

Tiesa, buvau biški sunerimęs, kai trečia diena birbinu aš tą mašiną, o dūmai visdar verčiasi iš duslintuvo. Teko dėl šventos ramybės atsukt duslintuvą netoli kolektoriaus ir įsitikint, kad dūmai eina iš pūslių, o ne variklio pilnos tos vatos antifrizo turėtų būt, tai jaučiu kokią savaitę teks važinėt, kol išdžius ten viskas