teoriškai tas silkės krovimas nėra visai neteisingas, jei akumas pilnai pakrautas tai ir turi būti įtampa laikoma 12,6V, mano supratimu. Tai poilsio būsenos pilnai pakrauto akumo įtampa.

Man daugiau įdomu kas vyksta pilnai pakrautam akumui prie 14v, turbūt tiek pat nieko, kiek ties 12.6-7

Niekas ten neatsijungia užšylus, visada normaliai krauna 14,2v arba kiek ant krovimo relės nurodyta. Iki 14,5v yra saugi krovimo itampa, ties kuria pilnai pakrautas akumuliatorius gauna 0A, todėl blogis yra tie rusiški krovikliai, kurie reguliuoja tik srovę, nes pilnai pakrovus įtampa pasidaro 16v ir daugiau, o akumas verda.
Keitėm draugelio e39 krovimo relės angliukus, pakeitę matavom ant akumo klėmų- 14,2v kaip įkalta, viską jungi, o įtampa nekrura, nors akumuliatorius bagažinėje
blogis yra tie seni laidai ir tie pliuso sujungimai visokie ir visur