tie prie smagracio abu indukciniai, vienas vadinasi ignition timing, kitas engine speed. Esme yra kad vienas mato tik nuline padeti variklio, ir tai ivyksta tik kas apsisukima, vadinasi kompas pamato, kad po rato kazkas pasikeite ir duoda savo isvadas ir vel laukia rato, kai paaiskeja, kad jau pasikeite poreikiaine i ta puse... todel reikalingas daviklis sekantis nuolatos variklio sukimasi... Sudetingai sekasi aiskinti   ka tiksliai holas parodo nepasakysiu, realiai jis mato tik kas antra variklio apsisukima, bet uztat mato tikslia skriejiko pozicija 

tai arba holo daviklis kurio laidus buvau nutraukes bet sulitavau ,bet sulitavau tik nezinau ar viskas ok aisku. o i smagrati ziuri du davikliai tai kurio varza turetu but apie 1000 omu? gaila foto dabar neturiu....o iseitu taip jai uzdeciau nuo 2,3 tramplioriu su holo davikliu tai butu bent kokia kibirsktis? ta prasme tada zinociau ar holo ar tie kur i smagrati ziuri.

ant smagracio abu davikliai vienodi, skiriasi tik spalva, ju abieju varza turi buti ~1000 omu, be to nuo ko smagratis? ar buvo ant turbo variklio? ar buvo dantukas ant smagracio is variklio puses? del tramplioriu tikimo nezinau reikia ziureti kodus...