Jei ir po kaitinimo kurtusi is 5-6 abaroto, siulyciau pasimatuot kompresija ir pasirupint rimtu akumu ziemai, jei prie +16 kuriasi is 5-6 abaroto, tai degimo kampas, kuro kiekis... Tiesa jei sunkiai suka, del to irgi gali tekt ilgiau pasukt, bet del to kaltos buna starterio ivores, del ko starteris leciau sukasi ir nepasiekia tinkamo greicio   O tu dar sakei kazkurioj temoj kad vietoj 2.2 turbo det 1T ir but laimingam   Dek tu i silke kad ir nauja TDI ar FSI varikli, su silke bedu visada turesi

nu jo - yra silke, yra beda. Bet dabar apie mano problema.
Po pakaitinimo kaip ir rasiau - uzsikure is puses abaroto jei ne greiciau. Uzteko tik biski rakteli pasukt kai uzgeso pakaitinimo lempute ir masina taip gerai uzsikure kaip net prie +30 neuzsikuria.
Apie starteri - jis pilnai restauruotas, visiskai perrinktas pries 3 menesius.
Zvakes naujos ir geros vokiskos(nes maniau gal cia zvakese beda).
Dabar apie temperaturos davikli. Tai kaip supratau, temperaturos daviklis duoda signala teoriskai nuo +5. Vadinasi jis visiskai itakos netures kai bus tarkim +10/+15. Ar taip?
Tada daviklis iskarto atkrenta.
Apie kurimasi dabar.
Kai lauke temperatura +25/+20 masina kuriasi is puses abaroto.
kai buna +18/+16 tai kuriasi is 2/3 abarotu.
Kai +12/+5 tai kuriasi is 6 abarotu. Kartais is 7. Nes dar nesuveikia pakaitinimas - lempute skydelyje uzgesta po puses sekundes.

Tai kas dabar lieka - degimo kampo reguliavimas, ar ne?
Daugiau jokiu minciu?
Jei taip - tai pas mane juk tokia masina, kompas senas. Ar yra kas ta padarytu, kad sureguliuotu degimo kampa?