Buvau įsidėjęs originalų BOSCH kažkurį ten , žodžiu originalus recirkuliacinis. Tai šnypšdavo kada reikia ir kada nereikia , daugiau šnypštimo buvo nei važiavimo. Labai greit atsibodo ir taip daugiau nepanaudojau 

pvz kai jis kiauras ir leidžia slėgį, arba per anksti atsidaro

buvau įsidėjęs kažkokį pigų iš ebay. Už ~20-30lt lyg. Tai tik tereikėjo su spyruokle ir šaibom pažaist, kad tinkamai veiktų. Tai šnypštė ir nei mašina geso, nei dar kas darėsi. Dabar laikinai išimtas, nes šlangos sutrūkusios bet neužilgo jis vėl eis atgal po kapotu.

Gal uz 20-30 doleriu norejai pasakyt?  Uz 20-30lt nieko kas eitu po kapotu nemaciau

20-30lt gal koks išpardavimas buvo ar kas, nepamenu jau. Pamenu tik tiek, kad ieškojau ne prie blow off valve, bet dump valve. Gražus, poliruoto aliumo korpusu vakare jei nepamiršiu, galėsiu foto šiokią tokią padaryt

reik ileistarankei bagazines spineles su raktu, jei uzklaustum kainos butu 
nu reiks paziuret prie tu dump valve
beto dar klausimelis, silkei stabdziai labai jau prasti    kame problema gali buti? buvo nuimti suportai ir ziureta ar vaiksto cilindriukas spaudinejant stabdi, mandzetai irgi atrode labai geros bukles, nuorinti visi suportai ir vistiek rupuze prastai stabdo (stabdziu pedalas ne kietas)    kas gali but ?  ne jau pagrindinis cilindriukas ?

taip 

mane irgi domintu tos varzos nes tik viena padetis veikia 

sjmautotechnic apie jas rašė kažkiek, pasitikrinkit

Check your wiring diagram for the 1992-95 S4/S6 vehicles for any changes. The resistance from E2 to E3 is only ~0.2 ohms and the 2nd speed fan current flows through this resistance and drops some voltage for correct 2nd speed operation, the resistance from E1 to E2 is also ~0.2 ohms.

The resistance from E1 to E3 is ~0.4 to 0.5 ohms and this measurement goes through two resistance's (E1 to E2, then E2 to E3) which are used to drop more voltage for the 1st speed (low) radiator fan. If the resistance element from E2 to E3 burns up, you will lose the 1st and 2nd speed operation, if the resistance from E1 to E2 burns up, only the 1st speed (low) will stop functioning.

kiek vatų ten nerašo

varžos ne tik omais matuojamos, bet ir vatais, kas šiuo atvėju labai aktualu, kai tokios srovės

sweiki. gal kas galetumet papasakot kodel mano audi c3 nustojo kurtis ant benzino? 2,3 benzas/dujos. anksciau be jokiu problemu vedesi... dabar pastebejau kad saltos neuzsivedu ant benzino tik dujomis. kai susyla vedasi jau ir benzinu. kas cia galejo nutik? (dujos nesaudo)

sjmautotechnic apie jas rašė kažkiek, pasitikrinkit

kiek vatų ten nerašo

Kolegos gal visa ta reikala lietuviskai kasnors galite sukonkretinti. Varzu jejgu rasiu, pasidalinsiu ir su jumis.

Dazniausiai beda ne paciame voztuve, o jo valdyme. Na retais atvejais jis buna uzstriges, bet kazkaip gausybe audeliu kencia nuo sitos bedos.

tarp pirmo ir antro terminalo 0,2ohm, tarp antro ir trečio taippat 0,2ohm
nuo 1 iki 3 gali rodyt 0,4-0,5ohm