jau bus kaskur mineta, bet pasikratosiu, niekas neradot iskur gaut galini buferi su sparnu jungiancia gumele ? o gal kas turit parduot ? 

kaip suprantu šita http://www.partsbase.org/audi/audi-200-avant-quattro-a20q-eu-1990-2130-exhaust-gas-turbocharger-wastegate/#p-aud-n90404801
26    N 90404801    banjo fitting; 10X10; 3B    1
-    N 0202621    hose in coils of 5m; 'order unit 5'; 10X3,5    *

10x3,5 paprasta šlanga bus? kiek pamenu abiejose pusėse kamutai pas 3b

pirmoje foto, zarnos gabaliukas ant chamutiku
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s-rs-klase/vienos-lietuviskos-rs2-istorija/msg1752869/#msg1752869

galkas turit pardavime holo daviklius kur skaiciuoja degima smagracio? nuo 2.2t 10v sake ir 20v tokie patys

tai kad jie kainuoja kaip visa masina  ar kazka maisau

120lt kažkada mokėjau

Na ką jaunimas, reikia idėjų.. penktadienį numyniau 400km šiandien atgal.
tas misfire nuo pirkimo 2009 metais jau užp..kniso. sugalvokit kas yra. pastaruoju metu padažnėjo, kartą-2 per valandą, anksčiau būdavo tiek per dieną arba kartais per mėnesį.
priklauso nuo temp. Kai lauke +30, tada garantuotai bus ir ne kartą.
kai 20c arba mažiau, vienas kartas max per kelionę. žiemą nebūna visai, rudenį labai retai. nuo drėgmės nepriklauso. pradžioj galvojau babina bet persigalvojau.
Esmė tokia, kad važiuoji ir būna bum, visa mašina susitampo (because laisvumai važiuoklėj), 1 kartą "ant karto", nei daugiau nei mažiau. ir tai būna visada iki 10% nuspausto gazo, ir niekada kai normaliai bėgėjuosi. Bene visada tokiiom aplinkybėm: 5 arba 4 pavara, greitis 80-120, apkrova nedidelė, greičio palaikaymas arba lėtas bėgėjimasis, pabrėžiu, lėtas, vos vos.

3 įtariamieji šiai dienai
1. Neužtenka įtampos babinai arba kompui nes ta bėda yra mano temoj aprašyta, bet dirba, kuriasi, visada vienodai gerai.
2. Gazo potencas išdilo ir varžoj yra mikroįtrūkimų darbinėj vietoj ties 5-10 proc gazo, kurie prasišiepia kai lauke šilta (tačiau kai tik susitampo, antrą kartą neina išprovokuoti)
3. Idle switchas, kuris arba stringa, arba nusispaudžia ne laiku - pvz jei suveikia idle prašymas kol iš tiesų prašau powerio, o apsukos virš 2000, tai atjungia kurą, kai realiai važiuoju su apkrova, o ne stabdau pavara.

Šitai pasakius, ar zylas važiuos bent avariniu jei numesiu fiškę nuo gazo potenco? Tokiu būdu jei liks bėda, reiškia ne potencas.

Žinau kad taip niekam nėra buvę ir nebus. Todėl nesiūlykit žvakių keisti, galit paspelioti visos servisinės dalys naujos.

10v ir 20v tikrai skirtingi
edit: sumaišiau su detonaciniais  būna ir naudotų gyvų, varžą pasimatuok prieš pirkdamas 

o kokia varza turi buti? ar varza yra varza? :d

gal kas zinot ar turit lietuvoj zvynus parduot?

1vnt pas ji telikes man rodos, klausiau jau kazkada

Manis kažkada turėjo. bet vokiečių ebėjui jie ar ne 25e už naujų porą + šipingas

cia jabajuje tie Paul'io ? turi link'a gal ? idomu paziuret

kuriasi ir dirba labai gražiai, gal 1050rpm, be jokio tampymosi, bet gal dėl to kad aukštesni sūkiai nepulsuoja, o ne dėl to kad tps blogas.
pagauna klaidą idle switch it tps, bet checko nedega. tiesa, nevažiavau su tokiu setupu, bet vietoj gazavau, viskas ok.
Reiks gal pabandyt pasivažinėti atjungtu, arba bent su multimetru pasižiūrėti kaip varža keičiasi, ir kada idle sw trigerinasi on ir off.

valiukoni klausk lucifer jis mintinai moka, aš kiek pamenu apie 800ohm tarp pino 1 ir 3, bet šiaip yra parašyta žinyne. dar svarbu, kad varža stipriai nesikeistų kai jis sušyla iki 100c, nes jie dažnai taip genda, pradeda nedirbti karšti

Haha.. pabandíau be tps važiuoti... never again. Ant vietos apsukos kyla normaliai, bet važiuojant be 4k rpm auto nejuda, tamposi tarp 1-2k rpm
Kas esat bandę, ar nuo aan/aby tinka potencas be pasėkmių, taip varžos minimaliai skirias, kodas kitas, bet žmonės sako kad lyg ir tinka.
Kitas klausimas ar tps ardosi be destrukcijos? nenoriu gadinti, kol nežinau kur bėda tiksliai.