gal atsirastu zinantis koks tai kompas ? kokiam varikliui priklauso.. prisijungia jis prie mc1 ir mc2 pravodkes bet ar jis groja tikrai nzn

kodėl aš maniau, jog paprasčiausia gauge kainuos min 100-150lt?  dabar paieškojau, tai iki 100lt galima paimt jau neblogą naudotą. Nors yra ir naujų po 50lt, tik kažin kokia jų kokybė...? http://www.gauges.lt/boost-gauge-p-28.html?osCsid=fc71e61052f6835025006f8660ea9ebc

tik nebandyk šito ŠŠŠŠ, geriau tada visai nereikia jokio.
rekomenduoju http://www.trt-shop.eu/automobiliai/elektros-prekes/matuokliai-ir-davikliai/1549_vdo-turbinos-slegio-matuokle.html

Oi labai atsiprasau pamirsau linka numest kaip jis atrodo
http://i727.photobucket.com/albums/ww271/wazzupas/IMG_0372.jpg

sveiki. turiu problema su audi 100 [c3] 2.2 (KU) variklis. Kol masina dirba ant laisvu kokia 10min variklis dirba graziai ir siurblio nesigirdi, o tik pradejus vaziuot ir  uz  10metru pradeda garsiai uzt kuro siurblys ir iskart masina praranda jega, apsukos krenta, max iki 4k apsukas imanoma uzkelt ir po kurio laiko visiskai uzgesta,  vel bandant kurt uzia siurblys iskarto ir simptomai tie patys, duodant gazo pradeda gest. Biski pravaliau baka, nes kai istraukiau siurbli maciau nuosedu, viska atgal sudejau, ir vel kokia 5min ant laisvu graziai dirba ir apsukos graziai kyla, tik bandai vaziuot ir vel tas pats. Dar pravaliau padavimo ir gryztama slangas, buvo lyg susitvarke, galejau nuvaziuot gal kokia 100m. Po savaites stovejimo vel tas pats, ant laisvu graziai, o tik pradedi vaziuot ir siurblys uzia. Vel valiau slangas, tai vos griebia uzsikurt, o kai usikuria tai gazo paduot neimanoma, nes uzgesta tai taip ir palikau, nes pavargau su ja kariaut  buvau keites ir siurbli bet vistiek tas pats. Kaip sutvarkyt kad butu imanoma su ja vazinet ? Keiciau varikli, kaip anksciau buvo nezinau, variklis buvo nekurtas gal 4 menesius.

keistas, gal 1men su juo vazineta, dejau ir is dirbancios masinos filtra, nieks nesikeicia.

įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu  Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.

balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.

Citata iš: mc2  2010  Balandžio 09, 08:41:58

Citata iš: vabalaz  2010  Balandžio 08, 21:39:20

įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu  Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.

balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.

gal turi kur pažiūrėt?

pas mane į šalto purkštuką, bet laidas atrodo ilgesnis nei pas tave.

Citata iš: mc2  2010  Balandžio 09, 21:36:36

Citata iš: vabalaz  2010  Balandžio 09, 10:27:12

Citata iš: mc2  2010  Balandžio 09, 08:41:58

Citata iš: vabalaz  2010  Balandžio 08, 21:39:20

įtariu, kad būsiu apsimelavęs su tuo LEV pajungimu  Atidžiau pažiūrėjus, ten ta fyškė lyg ir ne vožtuvo, nors spalvos tokios. Gal kas galit pažiūrėt kur jungiasi šitos dvi fyškės? Arba geriausia būtų jei duotumėt kas visą shemą, jei turit.

balta niekur nesijungia, o ta kita reikia žiūrėti.

gal turi kur pažiūrėt?

pas mane į šalto purkštuką, bet laidas atrodo ilgesnis nei pas tave.

na bandysiu žiūrėt dar. Bet tas purkštukas, kiek suprantu, tai naudojamas tik kūrimui, taip? Paskui jis atsijungia ar veikia iki tam tikros temperatūros? O gal kas turit visą el. shemą tokio variklio?

saltai naudojamas uzkurimui. Shemu ieskok www.vagcat.com tik ten reikia prisiregistruoti.

Pas mane irgi ant purkstuko melina fiske

laikys

gal kas zinote kur KG variklyje ya tepalo spaudimo ir temperaturos davikliai?

gal kas zinote kur KG variklyje ya tepalo spaudimo ir temperaturos davikliai?

kg jų nebuvo

DE motore ir nebuvo, taciau nuo MC1 nusuktas, ir isgresta skylute ir isuktas (MC1 ir DE bloku isore vienoda, kur pas MC1 buvo skyles prietaisams, tai pas DE buvo jos 'numatytos' tik nepanaudotos)