Citata iš: ratas  2010  Gegužės 10, 17:55:54

tai pas 2.0td buna 74kw arba 66kw lygtais tai traukos jau yra, o pas 2.4 tai nezinau lyg 60kw nu draugo tevas turi 2.0d tai kurcia kaip si***kna jau ten ir truputy padrozta nes sake pro siurbly dyzelis varvaliuoja

DE modelis 66kw turbo diesel
NC modelis 76kw turbo diesel intercooler
ir tarp tu modeliu ten viena kita detale tik skiriasi. kiti 2.0L dyzeliuku jauciu reti belike. O del 2.4L tai modeliu sarasas 3D, AAB, AAS, ACP, AJA tiek be turbinos, tiek ir be intercoolerio.

Savaji DE dejau tai palikau intercooleri nuo MC1, tai jau kaip ir nebe 66kw

pas mane 2.4 buvo AAS, 6iaip gal ir geras variklis butu buves, bet savo matyt jau buvo atvaziaves. dabar i C4 igrusta NC 74 KW berods, bet intercooleris nuo A4 1.9tdi. skirtumas juntamas. Dariau burtus su siurbliais. ant 2.0tdi yra mechaninis padsosas, ant 2.4 buvo elektrinis. sukeiciau siurblius. variklis pradejo garsiai dirbt, degimas suivelino kiek beimanoma, padsoso funkcija veikia bet projektas nepasiteisino nes, siurblys nemato turbos, masina begejasi taip lyg butu 2.4 tolygiai, ir dumu kalnas juodas is galo, nes perpila saliarka kazkaip tai. prisukus padavima nedumina bet vaziuot beveik neina. tai sudejus isus pliusus ir minusus. dejau atgal 2.0 siurbly. ziema su juo vargas, nes padsoo uztempti neina, bet trauka zymiai geresne ir sanaudos sumazeja 3/4ltr 100km apytiksliai