Jei ratu geometrija gera, dezej ir reduktoriuje laisvumai minimalus (max yra 15laipsniu per visa transmisija), tada belieka pusasiai. Siaip reiketu paziureti, nes pas save nueminejant deze priekine kardano granata buvo jau sausoka, tiksliau tepalo buvo, bet jis jau i toki kaip vaska pavirtes. Siaip su atvirais priekiniu ir galiniu diferencialu nelabai zinau kur ta vibracija galetu susidaryti, ten gi viskas palaidai sukasi, nebent nesisuka, o va jau su gale torsenu, tai esant puses atmosferos skirtumui tarp galiniu ratu jau apsisukinejant pradedu girdeti kaip vidinis ratas uzciuozineja. Tiesa vidines granatos ir tiesiai vaziuojant jauciasi