teisingai dėl blokiruotės

o dėl dėžės bentley manuale yra gan tiksliai aprašyta, tam kur daug puslapių pdfuose sujungta. arba 3 knygos, turiu abu reikalus

dėl vibracijos gal gali pakartot postą apie ką kalbam, važiuojant, sukantis etc?

vibracija buna, pvz apsisukinejan vaziuojant iprieki, pilnai susukus vaira i kaire puse tai tikrai, nepamenu ar i desine tas pats ir negaliu garantuot, kad buna visada, neatkreipiau demesio, nes retai taip apsisukineju ir toks vaizdas, kaip kad is galo, nu jausmas kaip ratai galiniai blokuotusi, bet masina sukasi normaliai, susiblokavus ratams ji noretu vaziuoti daugiau tiesiai, o vibracija juntama stipriai net per kebula atrodo eina, aisku, sunku pasakyt is kur tiksliai ji, nes gali persiduoti is kitos vietos, gal koks pusasis stringa, bet turetu jaustis ir atbulam vaziuojant, ko nepastebejau

pas daugumą tas pats. paaiškinimo nėra.

paaiskinimas turi buti, ne raketu mokslas juk, realiai mastant kas tuo momentu keiciasi, tai ratu sukimosi greiciai ir priekiniu granatu darbo kampas, tai lieka reduktorius arba pusasiai, o kad kitiems taip yra, tai dar is nieko negirdejau

Jei ratu geometrija gera, dezej ir reduktoriuje laisvumai minimalus (max yra 15laipsniu per visa transmisija), tada belieka pusasiai. Siaip reiketu paziureti, nes pas save nueminejant deze priekine kardano granata buvo jau sausoka, tiksliau tepalo buvo, bet jis jau i toki kaip vaska pavirtes. Siaip su atvirais priekiniu ir galiniu diferencialu nelabai zinau kur ta vibracija galetu susidaryti, ten gi viskas palaidai sukasi, nebent nesisuka, o va jau su gale torsenu, tai esant puses atmosferos skirtumui tarp galiniu ratu jau apsisukinejant pradedu girdeti kaip vidinis ratas uzciuozineja. Tiesa vidines granatos ir tiesiai vaziuojant jauciasi

kazkaip, galvoju, kad laisvumas neturi itakos turet ar vaziuoji tiesiai ar suki, vienodai turi buti

turi, nes realiai galiniai ratai daro lanka mazesni, nei priekinis tolimiausias, o dar skirtumas vidiniu nuo isoriniu... zodziu viduryje torsenas tokiu atveju tikrai dirba ir gali but, kad per ta laisvuma suvaiksto ir gaunasi ne tolygus perdavimas o smugiavimas, kaip vibracija, tiesa tai tik teorija, be priekiniu pusasiu as to patikrinti negaliu

nu as kazkaip irgi niekad iki galo ten su ta vibracija ir nesiaiskinau, kad va paimt ir daziuret iki galo, o dabar, kai nera laiko su ja, gryzus trumpam, zaisti, tai prireike pilnai viska sutvarkyti iki galo ir nzn  ka su deze daryt, pats vargu turesiu laiko prie jos list, o kiti kaip padaro, tai kartais geriau nieko nedaryt, o vezt uz kosminius pinigus perrinkinet i kokia firma nera noro, auksine gausis pabaigoj pagal kaina, o ar tokia bus po kitu darbo, tai abejoju  , o jei dar paaiskes veliau, kad tie baisus garsai dar su varikliu susije, tai nzn, man atrodo, jau ji prasosi i pensija 

3b motoro garsai yra smulkmena, variklis perrenkamas lengvai ir yra alternatyvų, detalių t.t. kainuos aišku daugiau nei 1,9tdi
Su dėžėm sunkiau.

tai abidna del to variklio butu, jei jis pabirtu, niekas jo nedraske, kad butu jam del ko pabirt, bliamba paskutinius kokius sesis septynis metus tepala keisdavau max kas 2000km , nes pasendavo greiciau nei kilometrai susisukdavo karta keiciau gal po 600km..

Beje, purkštukai MC1 motorui nuo ko dar tinka?

kazkada cia to paties klausiau, tai keli man atsake kad nuo NF'o tinka.

 turiu klausimeli, ar tinka nuo NG i MC1 tie davikliai kur sueina i viena vieta kur suteka antifryzas cia prie pat vairo stiprintuvo, ten issisuka dviem varztais ir stovi du davikliai

partsbase.org

vandens pompa, patartina ir apatine zvaigzdute, bei varzta, bet cia reik pagal stovi ziuret, nu ir aisku siurblio dirza su guoliukais

vandens pompa, patartina ir apatine zvaigzdute, bei varzta, bet cia reik pagal stovi ziuret, nu ir aisku siurblio dirza su guoliukais

Nepamirstam rieboksliu

turi, nes realiai galiniai ratai daro lanka mazesni, nei priekinis tolimiausias, o dar skirtumas vidiniu nuo isoriniu... zodziu viduryje torsenas tokiu atveju tikrai dirba ir gali but, kad per ta laisvuma suvaiksto ir gaunasi ne tolygus perdavimas o smugiavimas, kaip vibracija, tiesa tai tik teorija, be priekiniu pusasiu as to patikrinti negaliu

tai va, isardzius deze radau liudnoka vaizda, torseno tu vidiniu dantratuku cementacija jau paesta ir letai, svelniai sukant ranka buna, kad kartais lengvai strigti bando, tas pats vaizdas su priekinio diferencialo dantratukais, cementacija pazeista greiciausiai cia bus vibracijos priezastis, prie to pacio pakeiciau dar nauja kardano granata prie dezes, nes turejo laisvuma, galine lyg neturi laisvumo, gal netycia tures teigiamos itakos jo pakeitimas, o del dezes garsu dirbant laisvom apsukom, tai nieks neaisku, nes paklausinejus ne vienus deziu meistrus, mane patikino, kad jei butu blogi guoliai, tai vaziuojant zviegtu ta deze su apkrova, ko nera, o visi kiti dezes dantraciai atrodo tvarkingi ir nepazeisti uzklausus remonto kainu, tai nuo 1000lt kazkas butu vien su diferencialu ir torsenu issprest beda