Autorius Tema: 100/200 varikliai su dujomis (Skaityta 114361 kartus)

AlgimantasTQ · « **Atsakymas #300:** 2016 Gegužės 18, 19:45:58 »

Supratau, neskaičiau ten tų žinučių visų.
Tai man toks atvejis, visada duja važinėju, šiandien užsipyliau benzo, pravaikius benzu gerai, perjungus duja dirba ant laisvo tvarkingai, sukelia apsukas iki 3k ir panašu, kad cilindrai nedirba, daugiau apsukų neužkelia, bet atleidus akseleratorių neužgęsta. Įtariu, kad sklendė nesąmones daro, ar čia jau vėl kas bus? Aišku, visada bandau tikrintis pats, gal kam panašiai buvo, nereiks ten man iš eilės visko lupinėt ir žiūrėt

samotomas · « **Atsakymas #301:** 2016 Gegužės 18, 19:53:34 »

Cilindrai nebedirba apsukas sukėlus ar visada kai dirba ant dujų? Čia taip pradėjo darytis po palakstymo ant benzino? Gal panašiai kaip man. Jei pavyksta ir variklis gaza paspaudus iš karto neužgęsta, tai purtosi ir vos suka lyg kokie 2 cilindrai tik dirbtų.

AlgimantasTQ · « **Atsakymas #302:** 2016 Gegužės 18, 19:58:27 »

Būtent šiandien pradėjo darytis, kai benzu pravaikiau. Ant laisvų panašu, kad visi dirba, o paskuj sukėlus apsukas iki 3k panašu, kad nebedirba kažkurie. Reiks lėkštę pradžioj žiūrėt, nes sekmadienį nauja duja filtruką įstatėm, lyg ir OK viskas su duja buvo.

+ gazuojant ant duja, tai šaudė per duslerką tiesiog, o perjungus benzu vėl viskas OK dirbo, nors krabas nėr gerai sureguliuotas.

samotomas · « **Atsakymas #303:** 2016 Gegužės 18, 20:06:18 »

Tai jei ant benzino gerai dirba, tai kažin ar čia lėkštė bus kalta. Gal per liesas mišinys būna užgazavus ir variklis kai purtosi atrodo, kad cilindrai nedirba. Nors realiai daug kas gali būti

Aš jau pasidaviau. Rytoj važiuosiu pas dujininkus. Tegul jie aiškinasi. Kiek pats išsiaiškinau, tai oro lyg ir niekur netraukia ir reduktoriaus membrana nėra kiaura.

AlgimantasTQ · « **Atsakymas #304:** 2016 Gegužės 18, 20:17:54 »

Nu reiks žiūrėt kažką, spragsėdamas prie kompo problemos neišspręsi

Ten visko gali būt.. Vakar irgi, užgiso. Kūriau kūriau, nieko. Bandėm stumt - nekabina. Užsukau prie duja baliono kranus, daviklius visus atjunginėjau, reduktoriaus apatinį varžtą atsukau iš apačios ir viskas, surinkau viską atgal. Sakau nesikurs, jau bus užsiurbę. Atsukau kranus, kuriu, girdžiu, kad kurą gaudo, paėmė užsikūrė nesunkiai

su duja daug reikalų yra, norėčiau ir aš pas gerus meistrus nuvaryt, bet tokių šiai dienai nežinau, tai netiesioginė duja neužsiima, tai vielutes nutraukia, tai negali išduot info kur per daug darbo metų įgijo

ir pan.

samotomas · « **Atsakymas #305:** 2016 Gegužės 18, 20:30:27 »

Gerų meistrų ir aš nežinau. Nesugeba net išmetimo sureguliuot. Pas vienus nuvažiuoju, sureguliuoja, pas kitus užsuku patikrint - blogai. Vėl reguliuoja. Grįžtu į TA - vėl blogai. Kad TA praeičiau, tenka dujų mišinį užliesint pačiam. Gerai, kad pasitaiko geranoriški žmonės, kurie apžiūrą daro. Pamato, kad kelintą kartą grįžtu dėl to paties, paduoda atsuktuvą ir sako suk kol pasakysiu sustot

AlgimantasTQ · « **Atsakymas #306:** 2016 Gegužės 18, 21:01:34 »

silkė

užsikūriau namie benzu, kuriasi idealiai. Lekiu į pardę, sakau perjungsiu ant aukštų apsukų, gal dirbs ir duja. Judu laisvu bėgiu, perjungiau ant duja, dirba. Gazuoju, apsukas renka, jmj nesuprantu. Perlekiu ant duja - OK, perlekiu benzu - OK. Grįžau namei, kieme sustojau, pergazavau ir benzu ir duja - OK

net juokas ima, pati pasitaisė. Garantuotai iki rytdienos nuotykių

samotomas · « **Atsakymas #307:** 2016 Gegužės 19, 08:49:50 »

Na ką, apsirikau, kai maniau, kad praplovus LEV viskas jau gerai. Varikliui įšilus ant benzino laisvos apsukos plaukioja iki užgesimo ribos. Kartais ir uzgesta. Užvedus šaltas variklis nemeta praktiškai jokio dūmo. Bet kai įšyla ir pradeda plaukioti apsukos, kartu pradeda mesti ir tirštus baltus (bet ne tokius baltus, kaip esant pramuštai galvutės tarpinei) dūmus. Lyg ir nėra nesudegusio kuro kvapo, bet galiu ir klysti. Kas čia gali būti? Gal mišinys šylant varikliui neprisitaiko? Kas už tą atsakingas?
Negaliu tvarkytis tas prakeiktas dujas, kol benzinas nedirba gerai

Lucifer · « **Atsakymas #308:** 2016 Gegužės 19, 09:26:05 »

kaip sunku tau kuonors padet, kai apibudindamas gedimus iskart darai neigima ir toliau destai kitus galus kurie vel neaisku ar veikia ir kaip susije...

*jei variklis gesineja, apsuko zemai krinta... tai gal ir kuro nesudegina gesdamas? gal is to gali buti tie balti dumai? kaip galima nesuprast ar sudegusiu kuru ar nesudegusiu kuru ismetimas paduoda? tipo dabar mums atspeti koks is tikro tas kvapas

atjunk ta LEV, susireguliuok is sklendes ir matysi ar yra tie balti dumai ar ne, o jei nori toliau gedimu ieskoti tai:
|
\/
*tarpine arba galva pilnai gali buti, pozymiai: greitai syla*kaista variklis; kietos ausinimo slangos; balti dumai karstam ant laisvu arba pajudejus nuo sviesoforo. galimas nustatymas specialiu skysciu ieskanciu CO ausinimo sistemoje...
[/size]

Citata iš: samotomas 2016 Gegužės 18, 19:44:08

Per daugiau nei 10 metų šitoj mašinoj dujos nėra nė karto šaudžiusios. Beje reduktoriui irgi toks pat amžius ir, kiek žinau, nė karto nebuvo keistas ar restauruotas. Aišku, ne kasdien su ta silke ir buvo važinėjama. Gal kokį 70k km ir prasuko. Kaip dujininkai pasakė, kol galima sureaguliuti mišinį ir bendrai visą dujų padavimą, tol viskas su juo gerai.

nu va paaiskejo kad nezinia kas isvis is to reduktoriaus like per tuos 10metu stovejimo ir dar kiek brudo jame prisikaupe... aisku gerai kai dujininkai nepuola visko naujo kisti kiekviena kart uzsukus, bet kaip is rasymo supratau, kad pas dujininkus ta silke retai uzsuka, pats nieko dujose nesupranti, tai kaip dabar mums suzinoti eina dar misini pareguliuoti ar nebe, nusprogo tas reduktorius ar ne, o gal tik solenoidai uzsikise, ypac tas "RĖLĖ" kur nezinia kaip veikia...

samotomas · « **Atsakymas #309:** 2016 Gegužės 19, 09:43:12 »

Atidarius šiek tiek sklendę pulsavimas sumažėja. Bet dūmai vistiek verčiasi. Tas pats ir gazuojant. Kaip sakiau, dūmai ir apsukų kritinėjimas prasideda kai variklis sušyla (kažkur nuo 60-70 laipsnių). Dėl kvapo, tai neprašau atspėti

Realiai tie dūmai beveik jokio kvapo neturi. Jei būtų LEV kaltas tai ar šaltas variklis dirbtų lygiai? Gal lambda ar koks temperatūros daviklis?
Per tą laiką kelis kartus dujų sistema buvo profilaktiškai pas meistrus valyta. Mišinys iki šiol reguliavosi be problemų (tuo varžtu, kuriuo atseit laisvos apsukos pareguliuojamos. prie kito ant šlangos dujininkai liepė nesiliest niekam

). Pats irgi pasireguliodavau jei prastų dujų užsipildavau ar orui atšalus ant laisvų nebedirbdavo. Taip kad nėra visai apleista. Paprasčiausiai turbūt pasitaikė gyvybingas reduktorius (olandiškas kažkoks).
Nors dujas dabar logiškai mąstant iš viso reikia mest į šoną kol benzinas nedirbs kaip priklauso. Be to niekas nesiims jų tvarkyti, kai benzinas darbinėj temperatūroj gesta.

vabalaz · « **Atsakymas #310:** 2016 Gegužės 19, 13:00:35 »

sakei dar ir šlanga kieta pasidaro. Dabar dar ir dūmai verčiasi. Tikrai tarpinė tvarkoj?

samotomas · « **Atsakymas #311:** 2016 Gegužės 19, 13:16:10 »

Citata iš: vabalaz 2016 Gegužės 19, 13:00:35

sakei dar ir šlanga kieta pasidaro. Dabar dar ir dūmai verčiasi. Tikrai tarpinė tvarkoj?

Tvarkoj atrodo. Tepale aušinimo skysčio nėra, atvirkščiai irgi ne. Skysčio lygis nesikeičia, pagazavus neburbuliuoja. Aš tada kaip reikiant aukštom apsukom gal 10 min. palaksčiau ir galbūt dėl to tą šlangą taip išpūtė. Dabar kiek važinėjausi, tai nieko.
Nesuprantu aš jau nieko. Dabar tie dūmai dingę. Sakyčiau kondensatas, bet buvo prieš porą valandų važiuota. Taip greitai neprisikauptų. Tarkim čia tik sutapimas. Nors laisvų apsukų ir toliau nelaiko. Kad dujos gesdavo sankabą išmynus mieste, tai nepergyvendavau. Žinodavau kaip pagydyt. Bet dabar benzinas. Nėra to buvę, kad benzinas apsukų nelaikytų. Ardysiu visą velniop nuo kolektoriaus iki oro filtro ir ieškosiu kas čia ne taip. Beje, ar nieko tokio jei LEV ir lambda atjunginėčiau dirbant varikliui? Ar turiu užgesint pirmiau?

Lucifer · « **Atsakymas #312:** 2016 Gegužės 19, 18:52:46 »

kiek pamenu jei uzkurtam atjungi LEV ir vel pajungi, tai jis nepasileidzia, kol is naujo neuzkuri

ta liambda gal jau seniai mirusi, del jos tikrai gali atsirasti siltam varikliui blogas CO ir pulsavimai, tad as ja seniai buciau atjunges ir be jos vazineciau, ypac jei pries tai degino tepalus, nes tai yra mirtis liambdai

samotomas · « **Atsakymas #313:** 2016 Gegužės 19, 19:36:14 »

Apie lambdos atjungimą net nepagalvojau. Teko ne taip jau seniai katalizatorių keist, tai norėjau ir liambda išsukt patikrint. Nepavyko

taip ir liko nejudinta. Kažkaip galima ją su testeriu net keliais būdais patikrint ar dar gyva. Tik reikia prisiruošt. Tepalus degino visai nedaug. Praktiškai tik tiek, kol išdegdavo tiek kiek prisikaupdavo cilindruose po kelių dienų stovėjimo. Na bent jau nepastebėjau, kad važiuojant dūmą mestų. Bandysiu ieškot kas ten kaltas dėl tų apsukų.
P.s. Ačiū visiems už patarimus dujų klausimais. Ką tik baigiau perrinkinėt kolektorių ir visas šlangas

Dujos atsigavo. Tas hermetiku aptepliotas vamzdelis į kolektorių dujų šlangai visgi buvo praktiškai atsijungęs nuo kolektoriaus ir praktiškai ore pakibęs ant suknistų MEDVARŠČIŲ, kuriais buvo bandyta prisukti tą antgalį prie kolektoriaus. Net tarpinės jokios nepadėta. Tam, kas ten snargliavo taip nagus reikėtų su replėm nulupinėt. Hermetikas išsitempė ir nesimatė. Net eterį purškiant nesijautė. Bet duodan gazo matyt ateinančias dujas nupūsdavo kažkur pro šalį. Surinkau laikinai vėl ant hermetiko tik varžtelius storesnius parinkau, kad bent kiek į skyles įkibtų ir prispaustų. Iki kito ardymo turėtų laikyti. Tada jau reikės sugalvoti kažką. Ten tose skylėse sriegio net nėra. Neįsivaizduoju kaip prisukt normaliai.

samotomas · « **Atsakymas #314:** 2016 Gegužės 19, 19:36:58 »

Apie lambdos atjungimą net nepagalvojau. Teko ne taip jau seniai katalizatorių keist, tai norėjau ir liambda išsukt patikrint. Nepavyko

taip ir liko nejudinta. Kažkaip galima ją su testeriu net keliais būdais patikrint ar dar gyva. Tik reikia prisiruošt. Tepalus degino visai nedaug. Praktiškai tik tiek, kol išdegdavo tiek kiek prisikaupdavo cilindruose po kelių dienų stovėjimo. Na bent jau nepastebėjau, kad važiuojant dūmą mestų. Bandysiu toliau ieškot kas ten kaltas dėl tų apsukų.
P.s. Ačiū visiems už patarimus dujų klausimais. Ką tik baigiau perrinkinėt kolektorių ir visas šlangas

Dujos atsigavo. Tas hermetiku aptepliotas vamzdelis į kolektorių dujų šlangai visgi buvo atšokęs nuo kolektoriaus ir praktiškai ore pakibęs ant suknistų MEDVARŠČIŲ, kuriais buvo bandyta prisukti tą antgalį prie kolektoriaus. Net tarpinės jokios nepadėta. Tam, kas ten snargliavo taip nagus reikėtų su replėm nulupinėt. Hermetikas išsitempė ir nesimatė. Net eterį purškiant nesijautė. Bet duodan gazo matyt ateinančias dujas nupūsdavo kažkur pro šalį. Surinkau laikinai vėl ant hermetiko tik varžtelius storesnius parinkau, kad bent kiek į skyles įkibtų ir prispaustų. Iki kito ardymo turėtų laikyti. Tada jau reikės sugalvoti kažką. Ten tose skylėse sriegio net nėra. Neįsivaizduoju kaip prisukt normaliai.

Lucifer · « **Atsakymas #315:** 2016 Gegužės 19, 20:17:58 »

nusipirk nauja maisytuva ir nereikes vargti daugiau su tokiais gedimais
http://setaltas.lt/goods/cat,432/sub,1185/gid,7542/Maišytuvas-Audi-K-jetronic.html
ne karve kainuoja

del liambdos, tai ji turi savo tarnavimo laika ir be tepalu, o gaunant tepalo jai daug nereikia, greit nuo to nusibaigia

tikrinti galima su testeriu, bet testeris nera toks tikslus kad tikrai nustatyti jos darba, tam reikia oscilografo

samotomas · « **Atsakymas #316:** 2016 Gegužės 19, 20:26:02 »

Citata iš: Lucifer 2016 Gegužės 19, 20:17:58

nusipirk nauja maisytuva ir nereikes vargti daugiau su tokiais gedimais
http://setaltas.lt/goods/cat,432/sub,1185/gid,7542/Maišytuvas-Audi-K-jetronic.html
ne karve kainuoja
del liambdos, tai ji turi savo tarnavimo laika ir be tepalu, o gaunant tepalo jai daug nereikia, greit nuo to nusibaigia tikrinti galima su testeriu, bet testeris nera toks tikslus kad tikrai nustatyti jos darba, tam reikia oscilografo

Didelis dėkui už nuorodą

Kažkaip net nepagalvojau, kad galima tokį dalyką atskirai gaut nusipirkt.

samotomas · « **Atsakymas #317:** 2016 Gegužės 19, 23:26:38 »

Dar klausimas: kiek apytiksliai laipsnių įprastai paankstinamas degimas dujoms? Aš dabar maždaug 15 esu pastatęs. Ties tokiu paankstinimu benzinu tyliausiai variklis dirba ir traukos užtenka. Bet va dujom kažko man dar nepatinka. Garsiau dirba ir apsukos kyla su lengva vibracija

Lucifer · « **Atsakymas #318:** 2016 Gegužės 19, 23:45:50 »

tai dar neaisku koks misinys tom dujom, gal liesokas, bet siaip nesunku ten susireguliuoti: pagauni laisvas apsukas siltam varikliui, o po to sukioji varzta ant slangos gazuodamas, pagal poreiki. reikia nepamirsti, kad pagal normas sureguliavus duju misinys optimalus iki 3000aps, o su silkes deze tai yra 100km/h...
degimas originaliai ir priklauso 15laipsniu kaip nurodyta toj nuorodoj kur buvau numetes, o dujomis galima ankstinti keliais laipsniais dar, lygiai taip pat pagal klausa atrasi tuos kelis laipsnius, tik kiek pastebejau tai su gamykliniu paankstinimu jokio blogo variklio darbo dujomis nesijaucia, tik trauka pagyveja

samotomas · « **Atsakymas #319:** 2016 Gegužės 20, 01:13:44 »

Blogai, kad nežinau koks kampas anksčiau stovėjo. Mišinys kol kas likęs, koks buvo. Bet turbūt reikės koreguot jau vien dėl to, kad naują oro filtrą įsidėjau. O siaip ant dujų 5 bėgiui geriausia trauka tai nuo 100 km/h kažkodėl prasidėdavo

vidutinės sąnaudos (kažkur 40/60-miestas/trasa santykiu) visada buvo 11-12 l. Na bet čia gal mano toks stilius važiavimo. Aukščiau 3000 retai užgazuoju. Turiu įprotį automatiškai ties 2,5k pavarą perjungt.

nors prieš mėnesį trasoj dujom 180 km/h buvau prisukęs. Ir dar resurso lyg ir buvo, bet pagailo senuko 2.3

Lucifer · « **Atsakymas #320:** 2016 Gegužės 20, 09:20:06 »

o kaip tu manai is kur ta geresne trauka, o gi liesejantis misinys, kas nera sveika motorui

samotomas · « **Atsakymas #321:** 2016 Gegužės 20, 10:01:32 »

Tai taip išeina, kad autostradoj, kur greitis gerokai virš 100 sveikiau būtų važiuot benzinu, kad nedegint vožtuvų? Užriebint mišinį irgi ne išeitis, nes tada mieste perpylinės stipriai.

Domas · « **Atsakymas #322:** 2016 Gegužės 20, 10:17:13 »

o kaip ten situacija su ale 2 kartos lpg, kur kompas jungiasi į lamdą ir kažkaip kompensuoja?

aš apie dujas nė bum bum

samotomas · « **Atsakymas #323:** 2016 Gegužės 20, 10:23:13 »

Citata iš: Domas 2016 Gegužės 20, 10:17:13

o kaip ten situacija su ale 2 kartos lpg, kur kompas jungiasi į lamdą ir kažkaip kompensuoja?

aš apie dujas nė bum bum

ar antros kartos tikrai jau su lambda dirba? Tokiu atveju, jau kitas reikalas

nebe paprastas dujotiekis, kur varžtą atsuki ir vienodas srautas visada eina nesvarbu kiek spaustum

ArasCL · « **Atsakymas #324:** 2016 Gegužės 20, 13:26:31 »

Citata iš: samotomas 2016 Gegužės 19, 23:26:38

Dar klausimas: kiek apytiksliai laipsnių įprastai paankstinamas degimas dujoms? Aš dabar maždaug 15 esu pastatęs. Ties tokiu paankstinimu benzinu tyliausiai variklis dirba ir traukos užtenka. Bet va dujom kažko man dar nepatinka. Garsiau dirba ir apsukos kyla su lengva vibracija

pagal laipsnius tai čia nenustatysi geriausio varianto
geriausia padaryti maximaliai prasciausias salygas varikliui ir atsisukti maximaliai galima ankstuma degimo iki detonacijos

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
b3 2.0E 83kw nebeimanoma vaziuoti dujomis nepriima gazo Pradėjo qwasd Benzinu ir dujomis varomi varikliai	4 Atsakymai 1727 Peržiūrėta	2011 Balandžio 25, 21:50:05 sukūrė qwasd
Užeina, jog nesikuria, nedirba dujomis. 2.3 Pradėjo Lifegame Benzinu ir dujomis varomi varikliai	12 Atsakymai 3375 Peržiūrėta	2011 Rugpjūčio 28, 22:23:26 sukūrė Ratas
problema su dujomis Pradėjo @BaRtEx@ Benzinu ir dujomis varomi varikliai	8 Atsakymai 2461 Peržiūrėta	2015 Gegužės 22, 19:12:52 sukūrė shiroko

Autorius Tema: 100/200 varikliai su dujomis (Skaityta 114361 kartus)

Related Topics