Ne, nieko nevirina, tiesiog visa gala pratekina ir prasriegia zemiau, o sena gala nupjauna, o jei amortizatoriu restauruoja, tai galimai kita gala nutrumpina, tada tvirtinimo galas lieka senas. O kokiu tikslu trumpinti nori? Surinkus spyruokle palaida kai amortizatorius pilnai istemptas? Ar baisiai joja per nelygumus? Siaip manau jei labai kieti amortizatoriai tai turetu susitvarkyt su kietesne spyruokle ir netrumpintu stoku, bet neteko isbandyti dar.

beda tame, kad ypatingai desine puse, nzn gal del to, kad kelkrasty daugiau nelygumu per didesni kelio idubima (nereikia net duobes) vaziuojant kokia 70km/h kerta taip, kad atrodo ten kuolas vietoj spyruokles ir viska sugeria kebulas, bet buvo man, pazystamas, dedamas spyruokles sufeilines ir tos puses spyruokle atvirksciai uzdejes , tai dabar atkeis kaip priklauso, nors realiai ten ta spyruokle pagal vaizda beveik nesiskiria kuria puse idesi, bet gal itakos turi, nzn, ir dar idomu, kad pas tas spyruokles 2 ar 3 vijos trinasi tarpusavy kazkodel spyruokles neaiskios firmos, turiu dar H R spyruokles, bet tik priekines ir jos dar zemesnes, tai jau isvis niekur pravaziuot neina.
Kokia kaina tu amortiku trumpinimo/restauravimo?