gal kas padetu issiverst klimos klaidu kodus?
1-08;15
2-149
3-108
4-117
5-69
6-80
7-00
8-01
9-149;152
10-00
11-12.0
12-00
13-163
14-55
15-00
16-00
17-00
18-00
19-55
20-00
21-90
22-00
kiek supratu prie kuriu kanalu ismete nulius tai ten ok, o kitur visur klaidos tik kelios ....arba kasnors koki linka gal numes kur jas issiverst i zmoniu kalba..

pompikej jokiu laidu,tik slangute.

aš pompa vadinu vakuumo siurbliuką

Nu ble , kalba eina apie tą siurbliuką kuris viską ir daro , anas ten po sparnu , prie antifrizo bakelio stovi 

o jei be ble?o siaip ne arkli kainuoja,ka ten gaivint.

Tu čia turi omenyje naują , ar tokį pat neveikiantį naudotą?

Kaip patikrint? Turiu dvi ir abi tokios pat, tik viena dar kažką lyg traukia kai šiltesnis oras, o kita praktiškai nieko. Manau geriau savo atsigaivint, nes po tiek metų rast visiškai idealiai veikiančią yra kas veikt , aplamai bet kokią rast reikia paieškot.

kokias 3 veikiancias galiu pasiulyt.O tu isitikines,kad siurblys kaltas,o ne kokia varle ar slangute

Na, garantuotas negaliu būt, kol nepakeisiu ir nepamatysiu rezultato, bet sprendžiu iš to, kad nuo temperatūros priklauso veikimas. Dabar ar taip ar taip šalta , tai vos ką truktelna pedalą ir tiek, o kai būdavo šilta tai veikdavo puikiausiai. Kai vėsiau , tai rytais nelabai norėdavo veikt , bet vakare kai gerokai šilčiau - veikdavo. Jeigu neveikdavo iškarto užkūrus, tai veikdavo kiek ilgiau pavažiavus, kai variklis sušyla. Tai va ir galvoju, kad detalė, kuri galėtų reaguot taip į šilumą būtent ir yra siurbliukas. Varlytės nebent vienos trūksta gumytės, su kuria per pedalą ji ir užsidaro , bet kad užsidaro ir taip, nebent dėl šventos ramybės uždėt ją

manau,kad valdymo blokas pavarges,bet tau geriau matyt.

jei susimatysim galėsiu patikrint, tiek siurbliuką tiek vakuumo sandarumą. procedūros paprastos, ir dar aprašytos repair manuale, o schemos yra diakome, ten trys laidai. Aišku aš geras "ekspertas" nes su neveikiančiu važinėju, bet

Toto sulituotum man piloto rankenkėlę? Mėlynas laidas nupuvęs buvo, visi kiti ok, bandžiau lituot, bet ten priėjimas nekoks, o tėvynėj rimtos litavimo technikos neturiu. Ar tingi žaist su tokiom nesąmonėm?

zaidziu.

jei susimatysim galėsiu patikrint, tiek siurbliuką tiek vakuumo sandarumą. procedūros paprastos, ir dar aprašytos repair manuale, o schemos yra diakome, ten trys laidai. Aišku aš geras "ekspertas" nes su neveikiančiu važinėju, bet

Toto sulituotum man piloto rankenkėlę? Mėlynas laidas nupuvęs buvo, visi kiti ok, bandžiau lituot, bet ten priėjimas nekoks, o tėvynėj rimtos litavimo technikos neturiu. Ar tingi žaist su tokiom nesąmonėm?

Gali duot tas procedūras ir schemas? 

http://www14.zippyshare.com/v/90131153/file.html audi 100 FL schemos

4psl pdf'e, sekcija A-B x 6-7 kruizo kontrolės sistema, atrodo paprastai Realiai reikalas nekoks

ant siurblio trys laidai, 1 Mėl/raud 2 Mėl/balt 3 Žalias/mėl atitinkamai, žodžiu dabar nepamenu kur pliusas kur minusas.

žodžiu pajungus įtampą į 1 - 2 kojas, turi sucaksėt vožtuvas, 1-3 turi sudirbt variklis, o 1 ir 2+3 turi pradėti siurbti, tuoj sumesiu dar schemų iš taisymo manualo

gal kas padetu issiverst klimos klaidu kodus?
1-08;15
2-149
3-108
4-117
5-69
6-80
7-00
8-01
9-149;152
10-00
11-12.0
12-00
13-163
14-55
15-00
16-00
17-00
18-00
19-55
20-00
21-90
22-00
kiek supratu prie kuriu kanalu ismete nulius tai ten ok, o kitur visur klaidos tik kelios ....arba kasnors koki linka gal numes kur jas issiverst i zmoniu kalba..

sveikas, kanaluose yra informacija, ne kalaidos, jei gerai pamenu 22 yra auto greitis
Taigi ten visokių daviklių parodymai, akumo įtampa kažkur, spėju 11 ir t.t. Kiek pamenu net ne visur skaičiai pas mane buvo, kitur grafiškai iš tų skaičiukų kažką rodo, jei nemaišau su kita auto arba kitu bloku pvz klima.. tiek bendros info

atsakant į klausimą, klaidos yra pirmame kanale, t.y. klaidos 08 ir 15, kurios reiškia:
08 - V68 potencikas kuris reguliuoja kažkuriuos klapanus tipo trumpina, spėju greičiausiai bus pasibaigęs to reguliatoriaus varikliukas, man jei nemašiau su kitu, man jį keitė, kainavo nemažai kaip toks nedidelis daiktas, 50 ar 80lt vien už tą daikčiuką

15 - irgi tas pats V68 negerai sureguliuotas

va info šaltinis, kanalai ir klaidos: http://www32.zippyshare.com/v/66931294/file.html

man keitė ta kuris po kapotu, kiek patikrinau daugiau jų nelabai ir yra,, teko nuimti valytuvus ir plastmasę po jais. kapoto, jei gerai pamenu, nejudino. nenoriu sumeluot, bet jis toks kvadratinis blokelis juodas iš kažkurios pusės.
Aš pamenu kad keleivio pusėj buvo, bet schemos rodo vairuotojo, tai geriau pasitikėk schemom

Šiaip dažnas gedimas

va, brėžinys iš etkos http://www19.zippyshare.com/v/56509699/file.html numeris 18

šiaip tai daug info čia https://www.google.com/search?q=443820511A&client=firefox-a&hs=1JR&rls=org.mozilla:en-US:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=VtWTUuShI4m7ygPy0YHICA&ved=0CDgQsAQ&biw=1920&bih=976

http://home.arcor.de/wolf151148/audi_a60.htm apačioj puslapio
Stellmotor V68 (443820511A ?) Temperaturklappe (im Wasserkasten neben Wischer-Motor)

tinka nuo visų 1988 iki 1997 automobilių iš C kėbulų +V8, aišku turi būt su klimom