supratau as kaip ten kas, bet tu pradzioj nusikelk saugikline, paziurek gal ten kazkada gerai vandens gave, o gal nepastebimai nuolatos slampa... Vizualine apziura truktu iki 5 min, ir neivieno varztelio nereikia atsukti   o siaip pats supranti, kad skambintis laidus vistiek teks, kad rasi kurie laidai tikrai turi korozijos dar nieko nereiks   siaip bent pas V8 po kilimu daug tu fiskiu kur pravodkes sueina, bet ten kontaktai lyg pasidabruoti, bet jie visiskai be jokiu gumu ir tokiu jungciu randu ir po kapotu 

Apie tai jau daug kartų kalbėta ir bus padaryta.
Esmė kad toks prietaisas tinka senom auto, pagalvokit kas dirbat prie elektros.
Laidus skambint reikia, bet elektros laidus, kur įtampa žinoma šituo būdu labai gerai tikrinti.

pirmiau pasitikrink kiek į rankenėlę ateina, gal visai ne čia klaidžioji.
o poto prijungus autopiloto kompiuteriuką kiek rodo jo ON kontakte voltų. tikrinimas su testeriu kai laidai kabo ore, galai nepajungti, yra beviltiškas.

Nu teoretikas tu )
iki piloto kompo prieiti 4 varžtai mašinoj aukštyn kojom.

Priėjimas prie kontaktų, kai kompas pajungtas sudėtingas, plius neaišku kiek jis elektros naudoja (ar yra bent minimali apkrova), kad jis įjungtas, bet neaktyvuotas (automašina stovi ant degimo) Jei davus apkrovos mano būdu, arba pajungus ecu įtampa krenta, tada kaip sakai imu vairą ir autopiloto rankeną tikrinu, kiek ten ateina. Tas pats testas, jei ten viskas gerai, prie apkrovos nekrenta, tada lieka rankena ir laidai iki piloto kompo.

Sakykim randu ant rankenos 12.2V su multimetru.

Ar laidai iki rankenėlės sveiki 100%? Taip? Tada nesupranti visos koncepcijos, reiks papaišyt ir parodyt kas kaip rytoj.

butu beviltiska ieskoti vieno papuvusio laido visoj pravodkej nezinant kieno tas laidas, o cia pas ji daug aiskesne sitacija, nes autopilotas, skydelis, ECU ir dar bala zino kas gauna mazesne nei akumuliatoriaus itampa

yes.
Ir įtariu kad net ir magelio sužadinimas (acc) arba pagrindinis pliusas, bet netikrinau šito tiksliai.
Ir dar klimos kompas kartais išmesdavo klaidą, bet dažniausiai kuriant.

ar dėl to kažkas neveikia?

pilotas neveikia visai.
Skyde kuro rodyklė pievų pievas rodo (turiu atsarginę plūdę jei ką)
Įtampą skyde kai tik užkuri rodo gerą, paskui pakrenta. Gal pasioksidavę kontaktai pakaista.
Tepalo spaudimą rodo mažą, dėl šito labai tikiuosi kad skyde blogai rodo.
1 iš 6 borto kompo f-jų rodo pievas, nelogiškus skaičius, bet šitą priskirčiau skydeliui.
Retkarčiais kompo ECU gauna engine checką dėl klaidos supply voltage too low, seniai pasitaikė, ankščiau dažniau buvo, ir tai atsitinka stovint vietoj arba važiuojant, nieko nejunginėjant.