gal gali placiau apie tai? kurioj vietoj gale turi but minusas? ir kur ta rele rast ir jos koda gal zinai?

minusa radau pravaliau bet nieko nepagelbejo...sakai prie spidometro?..viena bent jau kaska panasaus i rele maciau uz spidiko taip uzfiksuota prie kebulo nediduke tokia keturkampe 3x3 gal...sita? nes nieko daugiau nesimato..

jo ileistaranke...keleivio pusej apsoliuti tamsa...

gal kas zinot kas atsakingas už spidometro rodymus kažkas užtrumpino ir nerodo spidometre jokia rodykle veikia tik laikrodis ir apšvietimas saugikliai sweiki visi o dėl rėlių tai nežinau nemoku jų patikrint cia dyzelio kaip sakant 2,0td like viskas

Pajungiau - iš pradžių matyt kol susiderino nesamones rodė , paskui gerai pradėjo rodyt stovint. Visas laimingas susukau , sudėjau , surinkau ir pradėjau važiuot. Važiuojant temperatūra pradeda žemėt labai greitai , t.y. kaip suprantu negauna greičio signalo. Bet tuo užsikrečia abu - tiek ekranėlis , tiek klima. Kai atjungi ekranėlį , tada klima normaliai pradeda rodyt. Užtrukau nesamoningą laiko tarpą ir nesuprantu po velnių kas čia yra , nes visi laidai gražiai ateina  Tiesa , temperatūrinį reikėjo vestis nuo klimos 

cia kazkas minejo apie didziausio greicio rele esancia po vairu tam relyne, ja ziurejai? siaip neturi ateiti + i ventiliatoriaus varikli jei viskas gerai su elektra, o jei jis sukasi vadinasi ateina

o tai nebandei ziuret jungiant degima kuri ventiliatoriaus rele sudirba, arba jei ji pastoviai prikepus tai ijungtu degimu istraukinejant turetu issijungt. vienintele vieta kur durnai su laidais padaryta, tai saugykliu deze (nekalbant apie laidus i duris ir bagazine), ten ir vandes nesunku kad gautu ir laidai visi kruvoj...

tai kad pati saugikline yra durnos konstrukcijos, aisku visur taip, bet susijungia fiskes, o tada visos magistrales metalines pravedziotos viena salia kitos nuo fikskiu iki atitinkamo saugiklio, o va cia ir jautri vieta atsiranda susijungimui. Man keista kaip elektrikas neatkapste, bent jau susigaudes iki kurios vietos negerai, juk skambini i abi puses ir ziuri kas kur yra ir ko neturetu buti. Juk dabar kazkuri rele vistiek suveikia kuri turetu neveikti arba iki reliu viskas gerai, bet nuo reliu kazkur susijunge, o tada laidu kiekis isvis nedidelis ir jau netaip sunku atrasti. Jei man kas uz tai pinigus moketu, gal ir savo silkej netingeciau ieskot kur dinges pirmas ventiliatoriaus greitis

nu alektrikas taip lengvai nepasidave
sake pirmadieni nuo ryto palikt masina pas ji ir ieskos kas negerai

ta laida ir as galiu atsivest su jungikliu bet atsibodo stebet ta temperatura ir kai laikas ijungt vinteletoriu noriu , kad veiktu kaip veikus.

Sveiki. Durniuoja mano Audi 200. Užkūrus ryte šaltam varikliui krovimą ir tepalo spaudimą kaip ir gerai rodo, sujungus visus el prietaisus krovimas dar būna virš 12V, paskui nukrenta kiek žemiau negu 12V kartu su juo nukrenta ir tepalo spaudimo dačikas. Pastebėjau, kad važiuojant išjungus el prietaisus (šviesas, klimą, radiją) krovimas pasidaro kiek daugiau negu 12V, kartu kažkiek pakyla ir tepalo spaudimo rodyklė. Tai va klausimas ar čia dažna tokia problema (visą šia temą peržvelgiau ir nieko neradau) ir kame sliekų ieškoti? Krovimo rėlėj ant generatoriaus? Išvis kaip susijęs krovimas su tepalo spaudimu, ar gali esant per mažam krovimui blogai spaudimą rodyt? Ar čia išvis kažkas trumpina.
ir kiek turi ta spaudimo rodyklė normaliai rodyti? Šaltam, virš 3bar rodo (padala tarp 2 ir 5), paskui kai durniuot pradeda tai ~2bar.

Ir dar dėl užkūrimo prie to pačio paklausti norėjau. Šaltas variklis kuriasi iš pusės pasukimo, kaip laikrodis, o šiltam reikia salyginai ilgai starterį pazulinti, kame bėda gali būti?

krovimą žiūri tik pagal dačiką? Pasimatuok ką rodo tiesiai ant akumo. Pas mane įjungus ilgas šviesas, priešrūkinius, magą, pečiuką ant max, laisvom apsukom rodo virš 13v.

Nuo ko tinka komutatorius į audi su KG motoru?