žodžiu atėjus šiltesniems orams įtampa silkėje jau veikia nervus. Su įjungtom šviesom ir klima sminga iki 13,4-13,6V (matuojant nuo klemų), o įsijungus ventiliatoriui iki 13-13,2V, kas pradeda neigiamai atsiliepti variklio darbui ant laisvų apsukų. Jei auto stovi lauke ant saulės o ne kur pavėsy ar garaže, tai įtampa tokia jau būna net esant visiškai šaltam motorui. Nejaugi įtampos reguliatorius gali būti toks jautrus aplinkos temperatūrai? Jei mašina stovėjusi vėsiai, tai iš pradžių 13,8-13,9V dar būna. Bet neilgam.
Pereinu vėl iš naujo mases, visus svarbius kontaktus ir jau seniai pagalvoju, kad būtų neblogai permest ventiliatoriui įtampą nuo saugiklinės tiesiai ant generatoriaus. Gal būtų kažkiek į naudą. Tik noriu pasitikslint, ar relei aktyvavimo įtampą reikėtų paduoti nuo šito laido ateinančio iš antro ventiliatoriaus greičio relės? Kol kas galvoju pabandyt tik su antru greičiu, nes trečio net nesu girdėjęs šitoj silkėj. Jei pavyktų, tą patį padaryčiau ir su after run'u