Sveiki, isigijau A2 ir itariu esant gedima susijusi su ventiliatoriumi. Noreciau suzinoti ar A2 ventilatorius turi suktis visa laika, nes kitoje audineje maciau, kad sukasi visada, o maniskeje ne. Tiesa pasakius jis neisijungia apskritai: ziemos metu varikli ikaitinau iki 90 laipsniu (daugiau nekilo), bet nieks neisijunge. Ventiliatorius yra tik vienas visiems raiatoriams. Buvau ji tesiogiai pajunges nuo akumo - veikia. Is radiatoriaus issiemiau termo jungikli. Jis yra keturiu laidu, dvieju kontaktu. Istraukes fiske laidu uztrumpinau kontaktus: vienas kontaktas ventiliatoriu suka letai, kitas paleidzia pilnu greiciu. Akivaizdu, kad rele gera. Taigi, noreciau suzinot prie kokios temperaturos tas termo jungiklis turi paleisti pirma ir prie kokios antra greiti? Bandziau nardint ji i verdanti vandeni - isijunge tik pirmas greitis, o kaitinant su fenu isijungia ir pirmas, ir antras. Is anksto dekoju uz pagalba.

ant korpuso buna užrašyta temp bet po tokiu bandymu matosi kad viskas tvarkoje su tuo davikliu ir ventiliatorium, ateis vasara ir viskas veiks kaip priklauso o temp 95-110.

Veiks ir tik per karščius kamščiuose arba užklimpus pusnynuose. Važiuojant temperatūra tiek nepakyla, puikiai aušina priešpriešinis oro srautas. Visa tai dėl variklio ekonomiškumo.

O aš ir žiemą girdėjau kaip sukas 

Tikriausiai draginai. 

nepamirškit kad termojungiklis matuoja temperatūrą radiatoriuj, o ne variklyje.

Jau senai i radiatorius nesimontuoja jokie temperaturiniai.

Is radiatoriaus issiemiau termo jungikli.

turbūt būgniniai stabdžiai irgi jau seniai nesimontuoja?

masina masina audi A2. Neseniai nusipirkes,  kuriasi ziama lauko salygom is puse abaroto, manevringa pakankamai, kad ir nemazu greiciu, sparti. Pagal jos isvaizda, viduje vietos pakanka – nesijauti, kad sedetum suspaustas - mano ugis 1,87,  gan stambaus kuno sudejimo, ir man sociai vietos pakanka nepaliginsi su reno clio (ten sedi kaip kamuoliukas). Autosdrada paspaudus mano A2 160 pakele greiti nesunkiai - dar buvo gazo, bet variklio pagailo. Dyzeliuko valgo mazai. Turiu ir Chrysleri 2,5 ir nissan patrol 3,3 dyzeli. Uzpuste kelia, galvoju, reik imti dzipa, benzokolonelej  ipiliau   11 litru kuro ir galvoju, kur as nuvazuosiu? O gi, galvoju, niekur - rodykle kuro gal kiek pajudejo. Nuo tokiu masinu kai  nulipi ir atsisedi i audi A2 supranti, kad dabar dauk kur leksi ir liks dar kuro davelnia.

Juokauju as del A2  , siaip labai gera miesto masina, sanaudos ispudingos, tik stai su vaziuokles remontu blogai, brangokos detales palyginus su kitais audi modeliais. Papasakok daugiau kaip cia su tais 110 laipsniu  , skydelyje cia tiek rodo?

Forume buvo rasita zidrunoA4, kad isijunktu pagrindinis vintiliatorius pilnom apsukom, turi pasiakti 110 lapsniu. Tai pagalvojau, kad turi ausinimo skystis pradet virti. Negi prie tokios aukstos temperaturos pasileidzia audiniu ventiliatoriai, o tai variklis neperkaista?

Neskaiciau as tos temos, bet ten kazkas negerai, jau truputi virs 90 jie turi pasileisti, kita beda, kad pas ji greiciausiai temperaturinis jau grybauja tai tokias nesamones ir rodo.Beje antifrizo virimo temperatura didesne negu vandens, jis gali ir neuzvirti jeigu rodys apie 110.

Pasijungti kompa ir matysi turi klima klaidu ar ne, tuo paciu ir vintiliatoriu darba matysi ir ju testa padarysi.