Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => Audi A2 => Temą pradėjo: Bulka3000 2014 Gruodžio 23, 18:22:57
-
Sveiki,
gal kas buvo susidures su panasia problema. Audi pranyksta galia pasiekus 110 km/h greiti automobilis tasi numirsta itariu kad turbina atsisake veikti normaliai... Variklis 1.4 TDI
-
diagnostiką pasidaryk. Važiuojančiai mašinai. (H-) ir tada turėtų viskas išaiškėti, o problemos, manau, bus tos pačios, dėl kurių ir 1.9 nevažiuoja :)
-
Na va pasidariau diagnostika rodo:
17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation Possible Symptoms - Reduced power output
- Limp mode
Possible Causes - Boost Pressure too High
- Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
- Charger Pressure Control defective
- VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
- Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions - Check Hoses/Pipes to/between Components
- Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
- Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
- Check / Clean mechanism for variable nozzles
Po svenciu reikes kibti I darbus ieskoti bedos nes dabar niekas nedirba.....
-
greiciausiai bus geometrija uzsikertanti,na arba n75 stringantis
-
Arba šlanga kiaura, arba vakumas per mažas, arba....
Padarei klaidos kodo aprašymo kopiją, o ne diagnostiką, jeigu būtų padaryta diagnostika, žinotum konkrečiai kame bėda.
-
Positive deviation cia jau perputimas,jei butu kiaura slanga,tada negative rodytu-nedaputima.
-
Tai as cia pats su VCDS pasidariau :) nelabai kur ka geriau pasidarysi sventiniu laikotarpiu
-
Positive deviation cia jau perputimas,jei butu kiaura slanga,tada negative rodytu-nedaputima.
Netikiu aš tais parašymais, labai jau dažnai į pievas parašo. O čia parašiau tik kaip pvz. , kad turint kabeliuką galima daugiau parametrų pažiūrėti,o ne tik klaidos kodą.
-
Tas tai jo,galima giliau pasiknisti ir daugiau parametru pasiziureti,tik va kai trauka yra iki 110 kaip pas autoriu,tai slangu kiauruma,vakumo trukuma iskart galima atmesti,nes tada iskart netrauktu,o cia slegis yra,lupa,o paskui virsijus limita kala i avarini.
-
Tas tai jo,galima giliau pasiknisti ir daugiau parametru pasiziureti,tik va kai trauka yra iki 110 kaip pas autoriu,tai slangu kiauruma,vakumo trukuma iskart galima atmesti,nes tada iskart netrauktu,o cia slegis yra,lupa,o paskui virsijus limita kala i avarini.
Nenoriu ginčytis, bet galimas toks variantas, gal tik ne A2, kitaip turba jungiasi, bet A4,A6 kai perspaudžia žiedą kuris laiko šlangą ant turbos nuo oro filtro ir jis trūksta, ko pasekoje suplyšta šlanga ir orą pradeda imti iš lauko, būtent klaida perpūtimas :-)
-
Na va siandiena issprendziau problema, buvo nusimovusi slanga..... uzdejau atgal atrodo viskas ok :)