speju pas tave tas mechaninis automatas, manau reikia ziureti jo adaptacijas. Ar teisingai mato pavaru svirtele.

Cia ne universalios programos beda, nes buvo nuvaziave Siauliuose i autoservisa automagija ir viska pasake ta pati, klaidu nera, rodo kad viskas tvarkoj. As ne autoelektrikas, bet su tuo lancu jau atgraibiau nemazai masinu. Bet cia tai nematau jokios logikos- jei butu pagedes pcm, mestu klaidas, jei butu kazkas su imobilaizeriu, irgi butu klaidu. Man tik kyla tokia mintis kad cia kazkur nera geros mases.

Kad ir cia kazka panasaus raso:

Hints and Tips: Volkswagen

ENGINE DOESN'T START
FAULT
:
Engine doesn't start or stalls briefly after the start - ECU disabled
CAUSE
:
The ECU is intermittently disabled Because of a fault in the immobiliser (transponder).Due to corrosion
on the connectors of the immobiliser control unit there are often loose connections.
SOLUTION
:
If the immobiliser control unit has no fault stored, the cause is a loose contact or an excessive
transition resistance on connectors or earth connection.
· Check the earth cable and earth contact for the immobiliser control unit.
· The cables of the control unit must be routed free of tension.
· With height adjustable steering wheels make sure the cable to the reading coil has enough clearance. Observe
the maximum adjustment range of the steering wheel.
· Attach the loose cable from the reading coil with a cable binder at a suitable point, as near to the control unit
as possible.

In case of persistent complaints replace both control unit and reading coil with tin-plated contacts or with
gold-plated contacts. A mixed installation of tin-plated and gold-plated contacts is causes corrosion.
· The old part number of the control unit is indicated using the V.A.G 1551
· For identification the new control unit has a brown mark or the plug end is brown.


Bet  po tokiu reikalu manau turetu primest klaidu...

Mėsos iškapotojo rankose plastikos chirurgo peilis ir nieko gero nežada...
Kaip ir plastikos chirurgo rankose mėsos iškapotojo kirvis ir nieko gero nežadės jo darbo metu

O abu lyg ir tos pačios srities - "mėsininkai"  

isimciu visad yra

Šitas geras

Tai gi pasirodo cia yra gana dazna a2 beda. Padilus sankabai jin su elektronika visai nebendrauja. Reikia pakeisti tk OEM sankaba ir tik nauja ir suadaptuoti ja. Siauliu audi centras net neuzsiima tokiais darbais, vilniuij keicia sankaba ir kompa ir sake viskas kainuoja apie 1kiloeuru (apie garantija abejoju). Siauliuose niekas neuzsiima, yra dar sake klaipedoj meistras lyg ir. o rusai raso kad reikia keisti sankaba ir adaptuoti.

Su adaptacija galim padeti kaune, teko daryti(tik elektronine dali), tik ten adaptacija plius varztu sukiojimas, atpalaiduoti traukutes ir pan, atstatyti i taip tikrus taskus ir t.t

Sveiki, dekui visiems bndziusiems padeti. Beda isspresta. 
Vilniuje AUDI centre suadaptavo deze ir viskas pradejo veikti (pradejo kurtis kaip priklauso ir atsirado begiai), bet labai negraziai pradejo isvaziuoti is vietos- duodi "gazo" stovi stovi paskui staigiai rauna, ta prasme nesvelniai isvaziuoja is vietos. Tai po to dar pakeite hidraulini sankabos cilindriuka ir vel viska suadaptavo. Tai dabar viskas dirba kaip reikiant, isskyrus kad labai nezymiai jauciasi sankabos buksavimas. Sake adaptacijas bet kuriuo atveju tokiai dezei (DSG- Direct-Shift Gearbox) reikia atlikti kas 30.000 km. Viskas Audi centre kainavo 1500 Lt. Tai tiek.
Gal kam pades.

reikejo su paprasta pirkti:)