Sveiki,

Kuris laikas ( beveik 4 metai ) eksplotuoju šį agregatą. Automobiliu esu labai patenkintas: patogus, taupus, ir išvaizda bei vidus man labai patinka ( dėl skonio nesiginčijama ).

Eksplotacijos metu buvau susidūręs su kai kuriom šiam modeliui būdingom problemom:

• Problema su bėgių perjungimu.
• Netolygus sankabos darbas
• Vibracija ir dūmingumas prie žemų apsukų
• Ir dar visokios smulkmenos

Kadangi greičių dėžę ir sankabą valdo hidraulika su kompu, visos problemos pagrinde ir slypėjo ten.

Šiai dienai esu pasikeitęs visą sankabą ( LuK ), slėgio akumuliatorių ( 6N0142433 ), hidraulinius vamzdelius, operating rod'ą ( 085142471 ), sankabos cilindriuką ( 6N0142063A ) ir kitus mažmožius.

Sankabą ir cilindriuką keičiau, nes normaliai neveikė bėgių perjungimas ( jungiant P įsimesdavo neutrali ). Pakeitus viskas susitvarkė. Operating rod'as keistas nes jau buvo labai laisvas ir bet kada galėjo iššokti ir palikti mane tik su dviem bėgiais.

Šiai dienai bėgiai junginėjasi gerai, su vienu hidrauliniu užsiurbimu galiu permesti 3-4 bėgius. Vibraciją ir dūminimasi sutvarkiau išardęs ir išvalės EGR'ą ( buvo pilnai užakėjusi išmetimo paėmimo anga ).

Šiuo metu problema su hidraulinio skysčio nežymiu prasisunkimu, ko pasekoje ir prarandamas ir slėgis. Kadangi vamzdeliai neseniai keisti, įtariu, kad išsimalė aliumininiai "roboto" vamzdelių lizdai. Bandysiu kaip nors šią vietą tvarkyti. Už "naują" robotą šrotai prašo 400-500 eur.

Taip pat jaučiu turiu problemų su pačia greičių dėže, nes po biški dingsta tepalas kas kažkiek tūkst. km., greičiausiai leidžia riebokšliai.

Detalių kainos "ne lietuviškos", tačiau primečiau sutaupyti pinigai ant degalų didžiaja dalim kompensuoja remontą. Vidutinės degalų sanaudos pas mane ~3.4 litro ( mieste ~3.9 ).

Jeigu kam kils klausimų ar problemų, noriai pasidalinsiu savo patirtimi.