1,2 tdi sanaudos 3L,o 1,4tdi 4,2L


Va ka raso bandytojai internete:

"+" geras patikimumas,ekonimiški varikliai, patogios sėdynės, mažai genda, gera pavarų dėžė (nors kartais išsiklaipo traukutės), nerūdijantis kėbulas, mažas nuvertėjimas, puiki surinkimo kokybė

"-" nuteka alyva iš variklio, genda generatorius, rūdija duslintuvas, dujiniai amortizatoriai - neilgaamžiai, vairo trauklių antgaliai - neilgaamžiai, pasitaik stabdžių sistemos gedimų (žarnelių įtrūkimai), nepraktiška bagažinė, didelė kaina, nepigi taisyti 


Bendras automobilio aprašas 
Labai gerai surinktas automobilis, turintis aliumininį kėbulą. Dėl šių naujoviškų išradimų mašina labai brangi iki šiol ir todėl ilgai jos niekas neperka, bei pasiūla labai nedidelė. Tai solidus mažas automobilis, nors išoriškai neatrodo labai mažas, toks nėra ir salone. Vidus tikrai erdvus , sėdynės patogios. Fantastiųkai gerai surinktas salonas, medžiagos labai kokybiškos, matosi, kad koncernas netaupė. Salonas labai ilgaamžiškas ir nenusitrina. Niekas nebarška, necypia ir negirgžda. Sėdėdamas prie vairo jauti, lyg sėdėtum aukštesnės klasės Audi modelyje, sėdėsena gana aukšta (panaši į A klasės Mercedes). Didelis pliusas - galimybė patikrinti alyvos lygį neatidarant variklio dangčio. Galines sėdynes gali visiškai išimti, visaip stumdyti. nervina galinis stiklas, kuris neatlieka tiesioginės fiunkcijos, jo nesimato per galvų atlošus ir jis labai siauras. Labai aukštas mašinos užpakalis kartais priverčia pajausti vairuotoją mašinos galą, kad užpakalio netrinktelti kur nors aikštelėje su žema pastoge. Todėl kartais gali pritrūkti vidinės galinio vaizdo kameros. Nelabai patogi bagažinė (pakrovimo atveju). 
Variklis 
varikliai labai naujoviški ir inovatyvūs. įdomus variantas - trijų cilindrų turbodyzelis 1,2 l darbo tūrio 45kw. jam pilnai pakanka 3 litrų šimtui km (jei tvarkingas). žinoma, jis tinka tik mieste. galingesni variantai - 1,4 tdi (55 ir 66kw) - puikūs dyzeliai, tik labai garsiai dirbantys ir drebantys. užtat ekonomiški (užtenka mažiau nei 5l 100km) ir patikimi. nemėgstantys dyzelių ir mažiau taupantys gali rinktis gerą ir modernų 1,6 litro FSI 16v variklį su tiesioginiu benzino įpurškimu. jis sunkiau tvarkomas, tačiau ryja vid. 100km apie 6 l. benzino, bet dažnai pasigirsta atvejų, kad tokios sąnaudos pasitaiko retai, jos neva gerokai didesnės. 1,4 l. 16v 55kw variklis - senas ir gerai žinomas, patikimas,bet norisi geresnės traukos, o ekonomiškumu yra visiškai analogiškas galingesniam. 
Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas 
mašina labai mažai nuvertėja, didesnių gedimų nepasitaiko, pakaba labai patikima, bet jos remontas brangus. sankaba kainuoja apie 600lt (neoriginalas), priekinis žibintas svyruoja +- 500 lt, priekinės trinkelės - apie 90. 
Patarimai perkančiajam 
gerai apžiūrėti variklį ir įsitikinti, ar tikrai verta pirkti tokią mašiną, nes joi nors ir patikima, jai sugedus gali kilti nemažai išlaidų. labai atidžiai reikia apžiūrėti kėbulą,c nes aliumininiai kėbulai trapūs ir sunkiai restauruojami, brangu pirkti aliuminines detales. o šiaip mašina verta dėmesio, tik ne visiems patiks jos išvaizda ir galinis stiklas, kurio "buvimas" tarsi yra "nebuvimas". 
 

Jei imsi, imk tik 1,4tdi. Lyginant su 1,2tdi, pas 1,2 yra kai kurių specifinių dalių, kurios tikrai nemažai kainuoja.

kazka viena ausim girdejau kad kapotas ten neatsidaro ar kazkaip ten,ir norint uzpilti langu skycio reik per tas tipo groteles ziuret?jei kazka klystu nepulkit is kart

nu va sakau kad idomiai ten su ja biskuti

Sveiki,

Turiu klausima! (tema A2 1.2tdi pusiau automatas)

Vaziuojant galine pavara, spustelejus akseleratoriu ir staiga atleidus, atsiranda nemalonus "GZZZZZZ" garsas!
Ta prasme, garsas atsiranda laisvoje eigoje, kai automobilis rieda po variklio suteiktos inercijos, o pavara buna ijungta. Garsas nera nepanasus i tikra mechanines dezes analogiska garsa!

Automobili eksplotuojam jau trecius metus. Iki siol jokiu bedu nebuvo.

Taigi, gal kas zinot, koks tai galetu buti gedimas?

Is anksto dekui uz nuomones!

Gal kas paaiskintu smulkiau kuom 1,2 skiriasi nuo 1,4 varikliai. Per tiek laiko neteko ne vienos paciupineti, suprantu 1,4, nupjove viena cilindra nuo 1,9 ir visa kita liko tas pats , o kas ten pas 1,2 per variklis?
Kas liecia A2 salona ta pati a3 ar polo, tikrai nera isskirtinis surinkimas ar medziagos, gal kiek erdvesnis salonas , patogesnis ilipimas. Jeigu nupirksi nemusta viskas valio, bet jei jau po gero musimo  :f  Visi skardininkai ju kratosi kaip velnias kryziaus, diuralis labai plonas, tempiant is karto plysta, vaziuokle gal ir laiko , bet jos kainos brangesnes.Kaina tikrai neatitinka realybes, per daug ispusta, komplektacija labai skurdi, autopilotas, borto kompas ir kitos smulkmenos A2 didele prabanga.Knopkes aisku trinasi kaip pas visas kitas audi. Na ir del to nelemto kapoto, antro tokio modelio neteko sutikti  Perkant atkreipkite demesi keleivio puseje i rankena ant paneles, jei buvo issove air bagai ji susilanksto, gauti kita labai problematiska, todel bandoma visais budais ja tiesinti, jeigu pamatete, kad ji kazkiek pazeista, reiskias blynas buvo geras, o kaip minejau ja kokybiskai atstatyti labai sunku ir brangu.

Pats ir kažkada galvojau kad tokia auto bus pirma. Bet sako jų kainos užkeltos vien dėl to, kad jas perka kolekcininkai dėl aliuminės važiuoklės, vien dėl to jų kaina užkelta.

Citata iš: only AUDI  2011  Liepos 25, 23:42:34

Gal kas paaiskintu smulkiau kuom 1,2 skiriasi nuo 1,4 varikliai. Per tiek laiko neteko ne vienos paciupineti, suprantu 1,4, nupjove viena cilindra nuo 1,9 ir visa kita liko tas pats , o kas ten pas 1,2 per variklis?
Kas liecia A2 salona ta pati a3 ar polo, tikrai nera isskirtinis surinkimas ar medziagos, gal kiek erdvesnis salonas , patogesnis ilipimas. Jeigu nupirksi nemusta viskas valio, bet jei jau po gero musimo  :f  Visi skardininkai ju kratosi kaip velnias kryziaus, diuralis labai plonas, tempiant is karto plysta, vaziuokle gal ir laiko , bet jos kainos brangesnes.Kaina tikrai neatitinka realybes, per daug ispusta, komplektacija labai skurdi, autopilotas, borto kompas ir kitos smulkmenos A2 didele prabanga.Knopkes aisku trinasi kaip pas visas kitas audi. Na ir del to nelemto kapoto, antro tokio modelio neteko sutikti  Perkant atkreipkite demesi keleivio puseje i rankena ant paneles, jei buvo issove air bagai ji susilanksto, gauti kita labai problematiska, todel bandoma visais budais ja tiesinti, jeigu pamatete, kad ji kazkiek pazeista, reiskias blynas buvo geras, o kaip minejau ja kokybiskai atstatyti labai sunku ir brangu.

Pats ir kažkada galvojau kad tokia auto bus pirma. Bet sako jų kainos užkeltos vien dėl to, kad jas perka kolekcininkai dėl aliuminės važiuoklės, vien dėl to jų kaina užkelta.

Èia pats sugalvojai  ? 

Noriu a2 . su tokiom degalu kainom pats tas vazinet

Pas mus net A2 skyriaus nera, idomu prie kuriu ja prirasyti ? Greiciausiai antikvariato megejai  Tai  kur tie musu meistrai motoristai, ar parasys kuom skiriasi 1,2 nuo 1,4 varikliai.

1.2 3kausai 1.4 4. kas zino kaip laiko 1.2 motoro automatine deze? kiek teko dometis, toks pats variantas lupo genda gan daznai

ka gali pasakyt apie 1,2 deze?

man jos patinka