Evaldui klausimas, kodel ta tavo buvusi S8 pardavinejama, gal kas uzlinke buvo jai?

Kiek žinau, tai niekas

Pasinaudojus paiešką, šį bei tą galima suprasti 

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3914.msg295672.html#msg295672

Tu tai tikrai psyhadelikas, nes jei dar paskaitytum, tai tą mašiną gal pora mėnesių tebuvau turėjęs. Jei naują pirkęs iš salono būčiau, tai galėčiau istoriją papasakoti, o dabar tai...

nu va prisivazinejau  vakar ir as   lekiau prie minijos ir biski akmenuka uzkabinau , truko du vamzdziai tas kur spyruokle yra tik zemiau ten truko ir kitas vamzdis uz liambda zondo truko vel tik priejimo suviritni nebebus ten jauciu reikes imt kolektoriu. aisku vaiznet galiu nieko nenutiks bet tik kad garsas didesnis yra  :[

buvo ir man taip tik  as ant sulinio dangcio papuoles buvau, teks imt kolektoriu dar ziurek, kad anas trukes nebutu

as jau pratirkinau kur truke yra kolektorius geras . nu meginsiu gal dar eis kaip nors uzkist privirint jei ne tai gaila man saves
nesuprantu kaip kiti turi eske ir dar ja susizemina ir vazineja su suzeminta ir duobeliu reiktu bijot tuomet  nesamone zdz   su stock viska kabinas , o zeminta eske is vis niekur nebetinkama niekur nebenususksi nuo asfalto is vis niekam tikus tuomet tacka pasidaro

visuomet pas mane apie 90 gal vos vos nezymiai daugiau bet praktiskai  sakau apie 90 jei gazo nespaudi pastoviai iki dugno    be to pas mane ir nera dugno apsaugos :DDD 

maciau sitas nuotraukas, seniai jau buvo apziuretos. O jei nepaslaptis kodel tiek iskelta buvo ? kiba daznai i miska vazinedavai ? ir nesakyk, svorio centras tikrai aiksciau buvo, tai nebent ten vietoj amortu kuolai stovejo, kad tokia stabili buvo 

del temperaturos tai pas mane daznai kai mieste pabruzinu, tai ir simtas laikos. Poto vintilius isijungia tai numusa iki kokiu 95 bet poto vel apie 100 laikos. Trasoj apie 87-89 laipsniai laikos. Jauciu cia kazkas nieto  ?!?

zemintos vaziuokles trukumus ir as pajauciau visai netiketai, praeita savaite 80 vaziavau ir buvo ant kelio keli idubimai, tai as taip drasiai varau ir tik per tuos idubimus brukst dusliokas prieki i asfalta , tai net nustebau kad taip gali but,atrodo nedaug zeminta

siaip zeminta pakaba nera toks didelis keblumas jei vaziuoji su galva. Dabar vazineju su dzipu,tai duobiu nelabai skaiciuoju,ne taip kaip su audi 

nu su zeminta vaziukle dar kolkas man irgi nebuvo bedu (prie ezeru dar kolkas nebuvau ), va tik mane biskiu gilios provezos neramina (bijau, kad koliko nenurauciau). Karta jau vaziuodamas nezinomu keliu biskiu kabinau taip normaliai dugmna  bet lyg nieko ir nenutiko.. Na o auksta vaziuokle aisku bliusa turi dideli pries zeminta, bet turi viena dyyydeli minusa mano akim. Nu cia kaip kam aisku

Va dar vienas klausimelis. Kam teko issukinet ismetimo kolektoriaus "spilka" nusukta ? ji te labai kieta ? eina kazi jeme isgrest skyle ir ppoto bandyt su atbulinio sriegio varstu ji issukt ? ar cia be galvos nuemimo niekaip neisiais ? 

as tai i Nemuno zieda planuoju valandeliai nuvaziuot pasibandyt  jauciu stabdziams bus nekas dar bent begine butu    daba dirzai pakeisti, guoliai, apatinis "dantyto" dirzo skriemuliukas , variklio tapalai irgi na dar liko greiciu dezes tepalus pasikeist ir i trasa jauciu vaizdu bus 

cia next page

o kokio jums stabilumo reik? jūs su šitais modeliais slalome važinėjat ar žiede? 
man užtekdavo stabilumo važiuojant prie 200 km/h puikiausiai komfortiškai ją suvaldyt...... ir kai prie 160 km/h mane apsuko ant 180 laipsnių tai net ratai nuo asfalto neatsiplėšė nors keleiviai galvojo kad stogą pagausim 
stabilumui svarbu ne aukštis, o tvarkinga važiuoklė, standartus atitinkantys ratlankiai ir geros nesenos nenudrožtos padangos 

stabilumo reikia norint unt tukstancio pedagogini zieda iveikt
Ka noriu pasakyt,kad tarkim silke su standartine pakaba yra blogis - siubuoja,svyruoja,kreipiasi be proto. Ir padangos su ratlankiais cia jau nepadeda...
O tie ciau miau diskai kur buvo ant eskes jos gyvenimo pabaigoje pas tave - atitinkantys standartus?