Sakyciau jei nera ABS, tai galas gali pradeti anksciau ciuozti nei priekis - slidziame kelyje nelabai malonus dalykas.
Jei ABS yra, tai pradejus galui ciuozti, ABS atleis galinius ratus ir realaus skirtumo beveik nepajausi...

Kiek teko girdet, tai daugumoj atveju, kai dedamas slegio reguliatorius, nebuna ABS. Pas mane ant B4 ir ABS ir slegio reguliatorius... 

mintis įdomi, bet vėlgi, jeigu posūkio metu galas "užsiblokuoja" o tada sudirba abs'as, tai jau negerai nes kažkiek stabilumo prarandama, tik tada skirtumas kompensuojamas. Stabdžių reguliatorius ale sumažintu galimybę kad tai nutiks. Noriu pasakyti tai kad abs yra reactive tipo sistema, o tas reguliatorius proactive (nežinau kaip lietuviškai)

Dar teorinis pamąstymas: jei susidėjau į priekį piktus stabdžius (buvo 1 stūmoklio 2 kaladžių), dabar 4 kaladžių, 2 stumų, tada jėga priekyje didėja, galiniai palikti kokie yra - gal tokiu atvėju reikia visgi mesti tą reguliatorių? Tada priekiniai stabdžiai iš savęs kur kas daugiau jėgos turės. Ką manot?