visi jie vienodai patvarus, jeigu priziuri. mano istorija: originaliai buvo kx'as, bet po 12 metu stovejimo naturaliai nebesivede, pyle, o ir lambda nezinia jau ka veike. pradejau remontuoti originalu variklio ipurskima (kx ir kv skiriasi). susiduriau, kad daliu jam beveik nera, o ta pati atremontavus, pyle stipriai, retai pavykdavo uzvesti. baigesi remontai tuo, kad visas kx'as pilnai isimtas buvo ir I jo vieta idetas senas geras 2,1 100kw su pilnai mechaniniu k-jet. pora dienu pasizaidimo su pravodke (kx'as turi kitokia pravodke variklio) ir viskas puikiai veike. kx'ui sunku gauti daliu ir donoru audi100 nedaug su 2,2 85kw.

Na va, nupirkta quattro su kv motoru. Belieka uzsider originalu prieki:)

Kazkada kazkas buvo imetes jos skelbima. Papasakok kas cia su ja padaryta? Ratai matau irgi penkiu skyliu..

H&R raudonos apyruokles, priekyje stabdziai G60, gale ventiliuojami stabdziu diskai, paskeisti stupucai su 5x112 skylem, motoras su greciu deze ant kietu pagalviu, tepalo ausinimas ir t.t. Pries tai seimininkas norejo perdaryti visa su UR apdailom, bet as surinksiu ja atgal i originala+bus sudetos kitos  pagalves, kad butu didesnis komfortas vaziuojant:) Aisku kiti patobulinimai liks.

O ji Lietuvoj?

Ne. Norvegija

Gal kas pasakys kas cia per plastmasiuke? Radijatoriaus vidinej pusej. ?