tai negi jie neturi katalogo pagal kuri paziuri kas sitam varikliui tinka?

tikekis, kad "valins" o jo idejimo

o isvis filtra isemus dar geriau oras praeitu
Pradziai pabandyk issiimt is filtro dezes garso slopintuva (ar kaip ji ten pavadint), pamatysi toki psichologini efekta kad nebereiks nei sportinio filtro, manysi kad ne su 1,8 o su 2,5 vaziuoji
Nors ka as cia rasau,jei isimt oro filtra daug darbo tai ka cia sneket apie slopintuva ...

kam reikalingas sportinis oro filtras?  ?!?
:



Kai variklis "bombinamas", tai tada prasideda niuansai su oro trūkumu (daugiau aktualu turbininėms).
 Kai prasideda didesni purkštukai, kompų programavimai ir t.t. kažkurioj tobulinimo vietoj pasiekiama riba, kai sistema kuro dar gali paduoti, o oro jau nebeišeina (turbina siurbia siurbia, o pro vamzdį nebetelpa), va tada sportinis oro filtras pateisinamas.
 Teoriškai kuo didesnis filtravimo plotas, tuo lengviau praeina daugiau oro, prie tokios pačios filtravimo kokybės (tai reikia pasiskaičiuoti kurio filtro filtravimo plotas didesnis). Teoriškai šilto oro tūrio vienete telpa mažiau deguonies, negu šalto oro tūrio vienete, todėl filtrai atskiriami nuo variklio šilumos skydais, todėl daromas šalto oro paėmimas.
 Visi šitie bajeriai reikalingi, kai yra daroma visa sistema, pats vienas sportinis filtras daugiau pakenks, nei padės.

 Tie sportiniai filtrai tiesiog hemarojus savo noru. Anie filtruoja prasčiau - buvo daryti lygtais "Za ruliom" chebros bandymai, nustatyta kad dulkes ir smėlį sportiniai filtrai  sulaiko ŠIMTAIS kartų blogiau už standartinį.tai neaktualu sportui, kur motoras daromas tik porai lenktynių  . Priežiūra sudėtingesnė. Jeigu oro užtenka (o manau, kad taip), tai kam prastinti filtravimą ir sau prisidėti galvos skausmo. Kainuoja anie irgi daugiau už standartinius, o naudos duoda tik retais specifiniais atvejais. Tau (kaip ir kitiems 99%) jis tikrai naudos neatneš.
Skirtumas būtų, seną filtrą pakeitus nauju.
 Kaitaliojant naują standartinį ir naują sportinį skirtumo nepajusi.

tokia vat lengva informacija apmąstymui..........

aciu chebra uz informacijas filtra,jau ryt isidesiu sportini ir ne tiek,kiek tikiuos,akd kas geriau bus,bet siaip noriu ,tiesiog isbandyti o de to slopintuvo,bandysiu ieskoti.dar kart dekui

na gi rasiau kad dezej po filtru,tu cia tik virsaus fotkes imetes...

Tik nesinervuok tie krantai dar koki desimt metu eis :d

Citata iš: audi fan  2011  Gegužės 26, 14:00:19

Jei filtras tepaluotas ir krabo lekstute tepaluota tai reiskai,kad varikliui jau krantai pareina,nes per ziedus kompresija varo lauk.

  :[

Tu ir vel savo vaikisku stilium atrasineji. 
Jei neteisybe parasiau tai pataisyk mane.

nesamone, nes i filtro deze nueina alsuoklis nuo galvos variklio, taigi logiska, jei velenelis tasko tepala i ta alsuokli, tai per ji zemyn i filtro deze nubega siek tiek tepalo, kuris su siurbiamu oru pakeliamas aukstyn ant krabo lekstutes, bei istepa filtro apacia. O kokiu budu kompresija tepala iki filtro dapustu?

taigi isvada ? tepalas blogas ? ar " per daug tepalo galvoi" ?  Nes ir pas mane filtras tepaluotas, taciau panaudojes google radau jog smaugiamiems varikliams taip buna 

jei alsuoklis tada as buvau neteisus. Teko kelias audi matyti kuriu varikliukai jau buvo damusti tai visu filtrai apnesti tepalais. Isaiskinimas buvo toks: kadangi ziedai nebelaiko kompresijos ji eina i variklio vidu, o tada per alsuokli eina lauk, o su savimi ir tepaliuko isnesa. Del tu vaikomu masinu,kad pasitepaluoja daugiau tai gal ir yra tiesos cia negaliu nei labai paneigti nei labai patvirtinti.