Vienu kaušu daugiau 

katalizatorius dzin, suspaudimo laipsnis turėtų skirtis, naudojamas benzino oktanas.

pas mane stovi tai 2,0 l - 85 kw ir 5 cilindrų, bet kiek žinau tai buvo 2,2 l - 100 kw ir 88 kw

įvairių buvo 2.2

http://www.topcarguide.com/gen/559/audi-coupe-b2
pagal duomenis tarp tu dvieju 2.2 motoru suspaudimo laipsnis 8.5:1 ir 10:1 tai tikriausiai ir nulemia, pas 1.9 irgi suspaudimo laipsnis 1:10

2.2 (KX) buvo su pažangia įpurškimo technologija ir catalizatorium, kw ten nerūpėjo niekam. dėl kw galėjai pirkti audi quattro ir vsio  . Turiu coupe su tokiu varikliu, pirmos kartos ke-jetronic'as. suspaudimo laipsnis mažesnis negu KV ir KU variklių. Garsas vistiek tikro penkiacilindrio. Kuro sąnaudų pakomentuoti negaliu, nors gamintojas tvirtina kad jos gerokai mažesnės negu galingesnių 2,2 variantų. Mano atveju bus imamas lauk ir keičiamas kitu varikliu ateinančią savaitę. Dėl paprastos priežasties, 85kw varikliams daug sunkiau rasti dalių.

velenukas ir stūmuokliai turbūt skiriasi.

tas 85kw galbūt ir vožtuvų nesulankstys pasibaigus diržui..

Aciu, tikrai nemazai naudingos informacijos gavau

Pasiziurejau vagcat.com tai galvos vienodos pas  KV,KX,SK,NG;
Taip stumokliai pas 85kW KX motora 034107065D, o pas 100kW KV(HY) 034107065C, kiek google duoda, tai pirmieji lygiu pavirsiu, o antrieji igaubti, pas 2.2 101kW KU irgi taip atrodo
o veleneliai 034109021P pas KX ir 034109021K pas KV(HY), taigi skiriasi veleneliai ir stumokliai, nu raso ir kad blokas kartu su stumokliais skirtingu kodu, bet kazin ar tik ne del stumokliu, nes alkuninis taspats

neaiškiai surašiau turbūt. įpurškimo sistemai dalių sunku gauti