nesuprantu, ar zmones isties yra tokie naivus, ar tiesiog nesuvokia konstrukciniu skirtumu tarp Quattro ir FWD kebulu????

temos autoriui:
1. ar tu zinojai kad centrinis tunelis pas Q per visa kebula yra beveik dvigubai gilesnis nei pas FWD?
2. ant ko tu ruosies tvirtinti ta bnv galini tilta? shriubais prie kebulo prisukt?
3. koks bnv reduktoriaus perdavimo santykinis? ar jis sutaps su Q dezes priekinio reduktoriaus perdavimo santykiu? antraip shriubais prie kebulo prisuktas bnv galinis tiltas TIKRAI nutruks.
4. galine pakaba - kaip ruosiesi isspresti ta klausima? desi vaziuokle nuo Q ar nuo bnv? jei nuo bnv - tai kur viska sumontuosi? dar ir kebula pjaustysi kad amortikus ir spyruokles sukist?
5. net jei ir padarysi Q is FWD - nuolat kariausi su visokiom nedadielkom, gedimais, patikimumo trukumu. galu gale - pjaustytas ir virintas kebulas prades puti.
6. belieka tau palinketi sekmes ir DAUG kantrybes