hm , o jei alkunini nuo benzo paimt ? o dyzelio palikt tik svaistiklius su stumais ? kodel beprasmis ? tada visi turibininiai benzai beprasmiai     kai nera pinigu kaltienai tai ir mastai kaip cia pigiau ir geriau prasisukus .

jei dedi alkunini nuo benzo, tai automatiskai stumoklio eiga mazeja ir gauni pertrumpus svaistiklius... esme kad bandant pritaikyti dyzelio vidurius benzui vistiek turesi zaisti su suspaudimo laipsniu, perdarinet pacius stumoklius, kainuos papildomai ir prieisi galiausiai prie kaltiniu rimtu daiktu. Kiek planuose galios? Kiek anksciau teko skaitinet, tai vos ne dviguba galia zmones pasiekia nekisdami ranku i vidurius, tai ar tau tikrai dabar tiek giliai reikia mastyt, o su mintim i ateiti nera ko daryt, nes kol daeisi iki tu skaiciu, tai pasikeis planai ir darbai tiek, kad dabar bereikalingas galvos sukimas ir kisimas pinigu ten kur nereikia bus tik dar labiau bevertis, arba stabdis judeti tolyn, nes busi sukises daug laiko ir pinigu, o galiausiai pasieksi riba

as sneku apie turbo variantus, nera ten kam nuo to 0.5 baro byret, pradziai pasiciupinek kiek skiriasi turbo ir neturbo viduriai, pamatysi kad skirtumas minimalus, o slegis originaliai nedidelis ir buna. Tau betkokiu atveju reiks mazin suspaudima atmosferiniam, juk turbininiai ji turi apie 8:1, o benzinai 10 ir daugiau. Jei nori pasieskok pas koki turbinini stumoklio eiga tokiapat kaip taviskio 2.0 ir naudok nuo turbininio svaistiklius. Normaliom salygom stumokliai nepradega, pradega kai misinys liesas buna ir detonacijos nesibaigia

bandyk ETKA susirasyt, nevisu detaliu matmenis aisku raso, bet ivedus i google koda gali daugiau informacijos rasti, yra online tokiu duomenu baziu kaip etka, tai vagcat.com, dar kazkoks partbase...

nezejau vw club , pirkau kazkada varikli 1.8 buves darytas turbininis , pardavejas sake 1.8 audi gte blokas , daugiau nieko nepasake dbr paziurejau ar tik nebus ten nuo corrado g 60 stumai sudeti gal kas galetu patvitint arba paneigt ? patvarus jie bent kiek ar ne ?  kai ardziau buvo dviguba metaline galvos tarpine . o info domina apie audiniu/ vw  1.8 - 2.0l 8v variklius

tai pradžiai išsinagrinėk vw-club.lt, ten labai daug skaitymo turėsi, aptarti beveik visi įmanomi modai vag 8v variklių. paskui clubgti.com pasiskaitysi (skaitymo mėnesiams  ), ten dar rimtesni žaislai (visokios retos dalys, kurios buvo visokiose formula3 ir pan.). ir yra tokia knyga motorbooks pro engine blueprinting. ten daug visko parašyta apie rimtus variklius.
stūmokliai tavo nuotraukoje panašūs į bulkos 1,8 55kw (nebūtinai jos, bet panašūs. galėsiu rytoj užmesti akį, spėju ir tokių turiu), nes gte turi tikrai mažesnę duobę stūmoklyje. visu 1,8 turio blokai vienodi, nesvarbu gte ar ne.