Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 8-tos klasės automobiliai => D2 => Temą pradėjo: juodaplaukis 2009 Kovo 08, 10:07:54
-
Sveiki,
Norėčiau, kad šioje temoje pasisakytu tik dyzeliuku savininkai, turintys tiek 2.5TDI, tiek ir 3.3TDI variantus.. Butu idomu sužinoti jūsų nuomone apie turėtas/turimas auto su šitais motorais, pasitaikiusias bedas, palyginimui butu labai idomu sužinoti ir keistu detaliu/darytu darbu kainas (išlaidas), apie realias kuro sąnaudas važiuojant įvairiais režimais ir panašius dalykėlius.. Nes nuomoniu yra daug, o juo labiau gandu (vieni sako, kad 110kw nevikia motorai, kiti, jog 132kw ir t.t.), tad norisi, jog savo svarų žodi tartų savininkai.. :)
Pas mane pati garaže stovi 2000m. 2.5TDI quattro 132Kw modeliukas (automatas), nesiskundžiu nei traukos trukumu (apie ka čia tiek daug diskutuojama), nei kitais nurodytais 4D2 trukumais (automato problemomis ir pan.) Bet jau dabar susimasčiau ar daug daugiau kainuotu 3.3TDI varianto išlaikymas, juo labiau, kad pagal oficialias charakteristikas kuro sąnaudos ne ka didesnes, o komplektacijos kaip taisykle būna solidesnes nei silpnesniųjų motoriuku...
Savo auto eksploatuoju jau apie metus, per ta laikotarpi tvarkiau tik tas bedas su kuriomis buvo nupirktas automobilis, nieko naujo lyg ir neišlindo: keičiau filtrus ir tepalus (~200lt), atstumo davikli (~280lt), akumuliatorių (~400lt), signalizacijos tūrio slėgio pompa (~150lt), CD keitiklis (~250lt), Varo airbag‘as (~500lt), bamperiu chromuotos juosteles (~1300lt), kapotas (~1500lt), dariausi rakto dublikatą audi centre (~571lt) bei keičiau vieną xenon‘e lempute (~180lt). Kuro sąnaudos: mišriu važiavimu ~9ltr, mieste ~ 12-14ltr. Na lyg ir viskas iš mano puses, butu malonu, jeigu kas taip pat pasidalintu panašia informacija..
P.S. Visokie komentarai, kad toks ar kitoks motoras netraukia, jog 4.2 benzinas yra geriausias ir pan. nera pageidaujami, jeigu neturite ka pasakyti dominančia tema, bukite malonus, geriau iš vis nekomentuokite.. Dėkui uz supratingumą..
-
Turejau metus laiko 132kW, quattro, automata pravaziavau apie 10.000 km. Neturejau jokiu problemu. Nepatiko tai, kad mietse naudodavo apie 14 ltr. dyzelino. Galvoju, kad tikrai per daug, nes traukos tai tikrai mazai. Guosdavo tik tai, kad dyzelino gaudavau pigesnio.
-
Kiek teko apziureti remontuoti 3.3 tai kaip ir autorius mini komplektacijos budavo vertos demesio. varikliai vaziuoja gana smagiai kazkokiu uzprogramuotu bedu nera. Bet einamas remontas tikrai nera pigus.
pvz ka galiu pasakyti tiksliai tai kad keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro apie 4000lt
seip pagrindis niunsas kad tas v8 dyzeliukas ten labai jau didelis yra viskas sugrusta vos ne degtuka ikisi.taigi todel ir menkiausias remontas kaip starterio keitimas uztrunka pora diena ir nuardoma vos ne puse variklio komponentu.nes gamintojas rekomenduoda issikelti varikli keiciant starteri.....
Bet seip daugiau minusu ir nera jeigu turi galimybe priziureti ir keisti visa laiku.
-
tai tuo pačiu ir 4.0 dyzeliuką galėtumėt į palyginimą įtraukti (+)
-
Gedi, keturlitris, trilitris, tai jau D3 gi tik ;) cia biski kita opera jau su jais...
-
Gedi, keturlitris, trilitris, tai jau D3 gi tik ;) cia biski kita opera jau su jais...
2.5 ir 3.3. į D2 tik ėjo, o į D3 yra tik 3.0; 4.0 ir 4.2 (čia kalbam tik apie dyzelius)
-
Gedi, keturlitris, trilitris, tai jau D3 gi tik ;) cia biski kita opera jau su jais...
2.5 ir 3.3. į D2 tik ėjo, o į D3 yra tik 3.0; 4.0 ir 4.2 (čia kalbam tik apie dyzelius)
na taip, tai galima atskira tema ir aniem pakurt, nes skirtingi modeliai...
-
gerai, tada dar kartą:
2.5 yra V6, o 3.3 yra V8 .... 3.0 yra V6, o 4.0 ir 4.2 yra V8
taip kad kam ta kita tema ??
-
tam, kad 2.5, 3.3 - D2, 3, 4, 4.2 - D3. tai kaip ir minejau visai skirtingi modeliai... skirtingi varikliai, kurie tarpusavyje nieko bendro neturi... apart kad jie dyzeliai.. jei pvz zmogus nori pirkt D3 dyzelioka, koks tolkas jam skaityt apie 2.5 ar 3.3, kas ir bus pagrinde prirasyta, kadangi 3, 4, 4.2 musu tarpe turetoju yra labai mazai.
manau atsakiau (h)
-
tada dar kartą po paskutinio dar karto :
tam kad yra V6 ir V8, o tema ir užvesta jau apie skirtumą būtent tarp jų.
-
na nesusikalbam toj vietoj konkreciai... nebefloodinkim cia.. tiesiog nemanau kad autorius kai uzvedinejo tema, tai dare del to, kad vienas matoras v6, o kitas v8
-
man atrodo kad nepagauni esmes ;)
...... o tai pagal tave kame cia skirtumas tada jei ne tik kad v6 ir v8 ??
P.S. flood'as laisvai trinamas juk ;)
-
kadangi dyzeliniu matoru gama yra maza ir visi jie yra specifiniai, tai manau kalba eina apie konkretu modeli, o ne apie tai V6 ar V8 dyzelius yra... cia biski kitaip manau nei benze kur yra 3.7(3.6) ir 4.2.. abu V8, ejo tuo paciu metu, buvo montuojama tuose paciuose modeliuose. o dyzeliai ejo skirtingu laiku, skirtingi modeliai juos turejo
-
tai pas bezus irgi skiriasi: veškės, paskui aštunkės pirmosios, paskui facelift'inės varikliai, bet skiriasi jie ne iš esmės,
o vat jau V6 ir V8 mano manymu skiriasi iš esmės.
ir dėl to ir užklausiau apie dyzelinį 4.0, nes man idomu ant kiek jis skiriasi nuo 3.3, nes abu V8, tik vienas
i D3, o kitas i D2 montuojamas ;)
-
nu bet ziurek, pvz 2.5 dyzelius ir 3 litrai dyzelius... technologiskai skiriasi kaip diena ir naktis.. o paimkim benzo kad ir 4.2 variklis (nuo veskes iki feislifto) skirtumai tikrai nera dideli... dingo paskirstytojai, atsirado kiekvienam kausui po babina ir pan... o matai pas dyzelius, matoriukai kai kurie buvo su bug'ais, todel verta apie kiekviena matora kalbet atskirai, o benzuose, buvo kazkas patobulinama ir tiek...
mano mintis tokia: jei nori suzinot apie D2 dyzelinius matorus, tai kam tau rinktis reikiama info is bendro katilo, jei gali pasiimt info apie dyzelius kurie buvo montuojami pas D2. o kas nori pirkt ar domisi D3 dyzeliais, rastu visa info apie D3 dyzelius specifineje temoje...
-
nu matai mane kol kas domina tik skirtumas tarp 3.3 ir 4.0 (4.2), t.y. V8
o ne V6 :s ;) ;)
-
toj vietoj tave suprantu :)
-
Matau, jog labiau diskutuojama kas cia per velnias ta tema ir pan., o nei dalinamasi savo pastebejimais, patirtimi (pliusus/minusus) ir kt. dalykais, kuriu tikejausi sukurdamas sia tema.. Taigi, kad gincai toliau nebesitestu ir pagaliau cia atsirastu naudingos informacijos, noriu pasakyti, jog noreciau, kad cia butu diskutuojama tik apie 4D2 modelius ejusius nuo 1999 iki 2002 metu. Tad bukite mieli, ir jei turite ka pasakyti, pasakykite, o ne diskutuokite.. Aciu uz supratinguma..
-
vazinejau su abiem varikliais. 3.3 zymiai galingesnis ir zymiai ekonomiskesnis uz 2.5 , tik 3.3 sudetingesnis zymiai, teko isiminet 3.3 tai nemazai vargo kol viska issisprendem
-
vazinejau su abiem varikliais. 3.3 zymiai galingesnis ir zymiai ekonomiskesnis uz 2.5 , tik 3.3 sudetingesnis zymiai, teko isiminet 3.3 tai nemazai vargo kol viska issisprendem
Èia kaip vienodos technologijos bet daugiau cilindrų ir kubaturos turintis variklis suvalgo mažiau? :O
-
siaip tai 2.5tdi nera common rail
-
siaip tai 2.5tdi nera common rail
O tai kas tada?
-
siaip tai 2.5tdi nera common rail
O tai kas tada?
Simple forsunkės ar kažkaip.
-
2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
-
2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
o kuom technologiskai skiriasi td nuo tdi ir 2,5 110kW nuo 132kW?
-
Bet uztat kiek kainuoja tas vienas common rail purkstukas (!?) Vos neapturejau tokio dziaugsmo, gerai susitvarke tas pats, ir nereikejo keisti. Nes siaip malonumas ne pigus
-
jeigu galima parašik kaina idomu lbai pasidare :V
-
Jei pirkt Audi servise 2213.00 Lt Pigiausia ka radau 1200.00 Lt uz vieneta
-
2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
o kuom technologiskai skiriasi td nuo tdi ir 2,5 110kW nuo 132kW?
niekuo
-
Jei pirkt Audi servise 2213.00 Lt Pigiausia ka radau 1200.00 Lt uz vieneta
netyčia ne Autura parduotyvej 1200lt ??
-
Jei pirkt Audi servise 2213.00 Lt Pigiausia ka radau 1200.00 Lt uz vieneta
netyčia ne Autura parduotyvej 1200lt ??
Ne, ne Autura, kiek pamenu Skuboj lyg
-
juos restauruoja neblogai "oro srautas"
-
2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
o kuom technologiskai skiriasi td nuo tdi ir 2,5 110kW nuo 132kW?
110 ir 132 KW skirias kuro siurblys purkštukai, turbina, oro matuoklė, kompas ir tt...
-
2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
o kuom technologiskai skiriasi td nuo tdi ir 2,5 110kW nuo 132kW?
110 ir 132 KW skirias kuro siurblys purkštukai, turbina, oro matuoklė, kompas ir tt...
Bet tai tas 132 tai nei PD nei Common reilas?
-
2.5 tdi v6 yra sunkus, senas, neekonomiskas variklis kurio kuro sistema veikia pagal skirstomojo siurblio principa, kai siurblys atskirais vamzdeliais kiekvienam purkstukui paduoda kura, o 3.3 yra praktiskai tokio pacio svorio tik yra v8 su dviem turbo ir common rail super tikslia kuro sistema kai visi purkstukai pajungti ant vienos kuro magistrales kurioje laikosi mazdaug 300-400 bar slegis ir purkstukas suveikia elektriskai tiksliai kada jam reikia, taigi technologijos visiskai skirtingos!
o kuom technologiskai skiriasi td nuo tdi ir 2,5 110kW nuo 132kW?
110 ir 132 KW skirias kuro siurblys purkštukai, turbina, oro matuoklė, kompas ir tt...
Bet tai tas 132 tai nei PD nei Common reilas?
Veikimo principas toks pat, kaip ir kitų 2,5 V6 tik skiriasi atskirų mazgų parametrai, kas ir nulemia didesnę galią.
-
bet speju su velenais problemos neisprestos...
-
bet speju su velenais problemos neisprestos...
Bėdų nebėra atrodo. Pats nesusidūriau, bet vienas rimčiausių dyzelistų žemaitijoje sakė, kad nebesusiduria su naujesnių motorų gedimais dėl siurblių ir velenėlių
-
Vienu zodziu, ar is to kas pasakyta auksciau galima pasidaryti isvada, jog jeigu imti Audi A8 dyzeliuka, tai tik 3.3 TDI, o jei is 2.5 TDI, tai tik 132 Kw? Siaip pasigedau atsiliepimu, taip sakant "is gyvenimo", t.y. realiai temoje dominuoja daugiau techniniai sprendimai (ju skirtumai/privalumai), bet ne pasitaikiusios bedos ir t.t. Negi cia dauguma tik su 4.2 varikliukais?:) O niekada nesedejes uz dyzelio su V8, idomu tie 165kW pradaro automabili maziau vangu miete, bent jau pajudejimo is vietos metu?
-
Vienu zodziu, ar is to kas pasakyta auksciau galima pasidaryti isvada, jog jeigu imti Audi A8 dyzeliuka, tai tik 3.3 TDI, o jei is 2.5 TDI, tai tik 132 Kw? Siaip pasigedau atsiliepimu, taip sakant "is gyvenimo", t.y. realiai temoje dominuoja daugiau techniniai sprendimai (ju skirtumai/privalumai), bet ne pasitaikiusios bedos ir t.t. Negi cia dauguma tik su 4.2 varikliukais?:) O niekada nesedejes uz dyzelio su V8, idomu tie 165kW pradaro automabili maziau vangu miete, bent jau pajudejimo is vietos metu?
Jau su tuo dyzeliu galima paskraidyti :) Apie vanguma kazkoki nera net kalbos...
-
Na, kas liecia trasa, pagreitejimus, lenkimus as irgi negaliu skustis, mano 132kW masiunkas spustelejus gaza segeba ir prie sedynes prilipdyti, bet va mieste lengvai spaudzian akseliaratoriu (nes siaip nevazineju gazas-dugnas), masina gana vangi, toks jausmas, kad vos "neprievartaujama", taip ir norisi imusti ausktesnes pavara, kad matorui butu lengviau, bet gal cia viskas del automato.. Vazinejant su mechanine (mieste) visada stengiuosi kuo greiciau pereit ant aukstesnes pavaros (pvz., 4-tos) ir kazkaip masina lengviau rieda (jauciasi toks lengvumas riedejime), ir morotas tyliau dirba.. :)
-
jei kalbant apie elektriniu grandiniu gedimus, tai teko 3.3 panagrineti, elektros, kompu daug, bet priejimas gana geras, schemose eina susigaudyti, zodziu dideliu problemu lyg ir nera, bet variklio skyrius jau kitas lygis sudetingumo (!?)
-
Na, kas liecia trasa, pagreitejimus, lenkimus as irgi negaliu skustis, mano 132kW masiunkas spustelejus gaza segeba ir prie sedynes prilipdyti, bet va mieste lengvai spaudzian akseliaratoriu (nes siaip nevazineju gazas-dugnas), masina gana vangi, toks jausmas, kad vos "neprievartaujama", taip ir norisi imusti ausktesnes pavara, kad matorui butu lengviau, bet gal cia viskas del automato.. Vazinejant su mechanine (mieste) visada stengiuosi kuo greiciau pereit ant aukstesnes pavaros (pvz., 4-tos) ir kazkaip masina lengviau rieda (jauciasi toks lengvumas riedejime), ir morotas tyliau dirba.. :)
man butent ir nepatiko 2.5tdi automatas kai vazinejau su a8, kazkaip pvz prasokti per sankryza ant greicio sunku, uzspaudi ta gaza kazkaip ilgai kol sureaguoja, kol apsukos pakyla iki 2 stuku ir tik tada uzplesia, o taip is vietos uzraut neina kaip su benzinu, su mechanke eina, nes gali biski uzpumpuot gazo, bet su automatu kazkaip vangiai is vietos rauna. Su benzu tik biski spusteli tai visi kas sedi masinoj iskart prie sedynu prilimpa.
-
Na, kas liecia trasa, pagreitejimus, lenkimus as irgi negaliu skustis, mano 132kW masiunkas spustelejus gaza segeba ir prie sedynes prilipdyti, bet va mieste lengvai spaudzian akseliaratoriu (nes siaip nevazineju gazas-dugnas), masina gana vangi, toks jausmas, kad vos "neprievartaujama", taip ir norisi imusti ausktesnes pavara, kad matorui butu lengviau, bet gal cia viskas del automato.. Vazinejant su mechanine (mieste) visada stengiuosi kuo greiciau pereit ant aukstesnes pavaros (pvz., 4-tos) ir kazkaip masina lengviau rieda (jauciasi toks lengvumas riedejime), ir morotas tyliau dirba.. :)
man butent ir nepatiko 2.5tdi automatas kai vazinejau su a8, kazkaip pvz prasokti per sankryza ant greicio sunku, uzspaudi ta gaza kazkaip ilgai kol sureaguoja, kol apsukos pakyla iki 2 stuku ir tik tada uzplesia, o taip is vietos uzraut neina kaip su benzinu, su mechanke eina, nes gali biski uzpumpuot gazo, bet su automatu kazkaip vangiai is vietos rauna. Su benzu tik biski spusteli tai visi kas sedi masinoj iskart prie sedynu prilimpa.
esu su 2.5 vaziaves ir turiu 3.3. skirtumas jauciasi. I prieki eina tikrai gerai ;)
-
2,5tdi nečipuota ir mechaninė vangi yra, po čipo labai pasijaučia, kad padidėja jautrumas į gazą ir t.t.
-
veze arunas su savaja,tai tikrai smagiai vaziavo 2,5 tdi'nas cipuotas be Q o 3.3 tikrai smagesnis turi buti,vien del to kad 8 kausai ir daug tyliau dirba,bet vaziuot neteko va neblogas variantas rusyne http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3351964.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3351964.html)
-
Vien dėl dėžių nelaikymo 3,3 neimčiau (-) :D
-
Vien dėl dėžių nelaikymo 3,3 neimčiau (-) :D
nu uz 4.2 tikrai geriau laiko. Nebent ideti cipa, tai tada baisu tikrai butu vaziuoti....
-
Beje pas bmw ta pati problema, 3.0d dezes neipatingai laiko...
-
Vien dėl dėžių nelaikymo 3,3 neimčiau (-) :D
Kazkur cia skaiciau, kad 3.3 deze tokia pati kaip 6.0 W12, tai kaip ji tada jame laiko? :D
-
Vien dėl dėžių nelaikymo 3,3 neimčiau (-) :D
Kazkur cia skaiciau, kad 3.3 deze tokia pati kaip 6.0 W12, tai kaip ji tada jame laiko? :D
Taip, ta pati, tik neaišku, kaip ir tame 6,0 ji laiko :D
-
vadinasi 2,5 mechanika geriau
-
Vien dėl dėžių nelaikymo 3,3 neimčiau (-) :D
Kazkur cia skaiciau, kad 3.3 deze tokia pati kaip 6.0 W12, tai kaip ji tada jame laiko? :D
Netokia (-) bent jau pagal kodus, o ir nelabai dyzelyje ir benzine gali buti vienodos dežės (-)
-
vadinasi 2,5 mechanika geriau
apskritai taupos variantas a8 2.5tdi mechanke be kvatro. Indedi cipsa tikrai traukia neblogai ir pakankamai pigi eksploatacija, su gera trauka, ir mazom sanaudom... Bet kartais norisi spjaut iviska ir imt 4.2 zveri..
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
-
Vien dėl dėžių nelaikymo 3,3 neimčiau (-) :D
Kazkur cia skaiciau, kad 3.3 deze tokia pati kaip 6.0 W12, tai kaip ji tada jame laiko? :D
Netokia (-) bent jau pagal kodus, o ir nelabai dyzelyje ir benzine gali buti vienodos dežės (-)
Blin, kažkur net Jaunėlis linką buvo įmetęs :V Nu nesiginčysiu, tikrai tiksliai nežinau :)
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Nieko tiem velenam ten nera, jei nusiperki tvarkinga, atvazinesi dar 100 tukst drasei... Tik reikia tepaliukus nerealiai gerus ir laiku keist ir viskas bus ok.
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
-
na taip man rusai sake kad dezes identiskos,o siaip zinau kas turejo 3.3 be jokio vargo ir zinau kas turejo ir variklis uzkale,taip kad net nzn ka cia patarius,kaip sake rafis,reik nusipirkt tvarkinga...
-
visada pirkdabas deveta auto nusipierki buvusio savininko buvusias ir esamas problemas.
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
Kuo blogi tie velenėliai, manau jei tinkamai prižiurėsi viskas bus ok, ir ne karve kainuoja galima pasikeist. :D
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
tai blem as zinau kad tik 110 kw...
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
neteisink savo 132kw :D dar neatejo jom laikas... :D
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Nieko tiem velenam ten nera, jei nusiperki tvarkinga, atvazinesi dar 100 tukst drasei... Tik reikia tepaliukus nerealiai gerus ir laiku keist ir viskas bus ok.
pazystamas nupirko tikrai tvarkinga a6.. su serviso knygom ir pan. bukle ledas. kaip ir visada nusipirkes susikeite viska kas priklauso. ta prasme ir tepalus ir dirzus ir pan... o reziume toks, kad kai rida berods 220 k km buvo luzo velenai... ir tepalas geras piltas ir pan... cia gal daugiau laimes dalykas... bet kadangi ant tokiu reikalu as laimes neturiu, tai :D
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
110 ir 132 Kw kaip nekeista, visus velenus turi visiškai vienodus, kaip ir kompensatorius jų svirtis ir tt, tad devėjimosi tendencija išlieka ta pati :D (+) eik lupti vožtuvų dangtelių ir tikrintis :D
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
110 ir 132 Kw kaip nekeista, visus velenus turi visiškai vienodus, kaip ir kompensatorius jų svirtis ir tt, tad devėjimosi tendencija išlieka ta pati :D (+) eik lupti vožtuvų dangtelių ir tikrintis :D
o tepimo sistema?
-
Rafi sy kart tau pritariu... kartais kai uzknisa vaziuot ir vaziuot i kolonke, pagalvoju apie dyzelioka... bet velgi... 3.3 dezes, 2.5 velenai atbaido...
Kiek galima kartoti, kad tik 110kw velenai nelaiko? :V :D
110 ir 132 Kw kaip nekeista, visus velenus turi visiškai vienodus, kaip ir kompensatorius jų svirtis ir tt, tad devėjimosi tendencija išlieka ta pati :D (+) eik lupti vožtuvų dangtelių ir tikrintis :D
Tai jei pasakoji, dabaik iki galo ;) :D Kaip minėjo Ramzis, tepimo sistema visiškai kitokia. Mano dangteliai jau seniai buvo nulupti ir viskas apžiūrėta ;) Visiškai jokių sudilimo požymių nėra.
O kas dar įdomiau - pas variklio meistrus 132kw beveik nevažiuoja dėl tokių gedimų. Pas kiek motoristų buvau ir kalbėjau, tai vos vienas kitas buvo tvarkęs 132 motorą, ir tai ne su mūsų minėtomis bėdomis.
-
O ką tėpimo sitema? tepalo pompos irgi vienodos, galvojat kažkaip mandriau išvedžioti tepimo kanalai? abėjoju (-) abu varijantai gaminti beveik tuo pat metu tik viename tepimu pasirupinta o kitame ne, lai dyla sau? :D :D
-
O ką tėpimo sitema? tepalo pompos irgi vienodos, galvojat kažkaip mandriau išvedžioti tepimo kanalai? abėjoju (-) abu varijantai gaminti beveik tuo pat metu tik viename tepimu pasirupinta o kitame ne, lai dyla sau? :D :D
Na praktika sako ką kitą.Ex a6 su 250000 orginalia rida buvo, irgi velenėliai normos ribose buvo. Tai kodėl jų į remontą beveik neatvažiuoja?
-
Tai kad netiek daug tų 132Kw ir yra palyginus su 110, vėlgi geras tepalas turi daug įtakos
-
Manau geras variantas siek tiek norintiems taupyti. (Juk geriau mechanine i toki varikli?) http://auto.plius.lt/skelbimas/lange/lengvieji-automobiliai/audi-a8/id-202315 (http://auto.plius.lt/skelbimas/lange/lengvieji-automobiliai/audi-a8/id-202315)
-
visai nieko variantas, jei nebutu veliurines sedynes ir gaila kad tv nera.
-
Iš foto daili, o saloną pasikeisti gali jei ką :)
-
O kaip del pavaru dezes i toki varikli (2.5) juk mechanine geriau?
-
Iš foto daili, o saloną pasikeisti gali jei ką :)
viska gali pasikeist, ir salona, ir navarotus visus isidet.
-
Smagu matyti, kad ir dyzeliuku tema pagaliau igavo pagreiti.. :) Tai va, kadangi jau prakalbome apie variklius, tai manau butu visai idomu suzinoti ir kokias alyvas naudojate/naudojote savo masiniuku "sirdims", t.y. marke, specifika, litro kainas ir pan.. :) Pats naudoju "Castrol" pusiausintetinius tepalus 22lt/ltr, deja raidziu neatsimenu (nezinau ir kas realiai rekomenduojama), bet po kol kas nusiskundimu neturiu.
Kiek pamenu 6-cilindriems rasoma, jog tepalo telpa 5,5 ltr, nors paciam ipylus 4,7 ltr ant matuokles jau buvo "max". Dar vienas pastebejimas, jog matuoti geriau saltam varikliui, nes uzvedus ir kuri laika padirbus varikliui tenka ilgai laukti kol viskas subega atgal, visai kitaip su benzinais.. Del filtru: taip vadinamu originalu neperku, randu pigesniu alternatyvu. Mastau ir apie kuro filtro pakeitima, bet realiai nelabai zinau kur jis yra. Be to, kazkur skaiciau, kad karts nuo karto dyzeliniams varikliams reikia ir vandeni is kazkur nuleisti, bet kiek zinau ten reikia spec. priemoniu, tad jei turit kuo, pasidalinkit info, ok? :)
-
Visada pilu į savo 2,5tdi 132kw 5w40 castrol sintetiką
-
tepalai mano masinai buvo keisti pries 15 tukst pirma karta, ir antra karta pries 10 tukst, dabar pravaziavau nuo keitimo 5tukst, bet tepalas juodas labai, nu isvis juodas juodas, gal cia tokia tepalo rusis? tarp pirstu svelnus visas, tai nezinau 5k km pravaziuoti negi vel keist?
-
tai gal juodą užpylė ?? nu su molibdenu (MoS2) :V
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
-
Dyzeliui pajuoduoja ypač greit, čia jau ne tepale esmė
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
esu į BMW pilęs tuos juodus... typo molipdeniniai tepalai...
-
nu pas mane irgi lbai juodi tepalai budavo tai pasiemiau paprasto tepalo pačio pigiausio kur pilstomas 10w40 supiliau daviau padirbeti masinai mazdaug 15 min poto išleidau juos daviau visa nakti pastoveti masinai kad visas tepalas likes nusestu tada vel atsukau varžta išpyliau liekanas apie 1l dar prisikaupe žiaurei juodo tokio, na supiliau gera tepala tai jau 4k pravaziaves o tepaliukas sviesus skaidrus aišku yra siek tiek juodas bet taigi čia dizelis :) ir pažistamas dizelistas sake kad tuos tepalus aš neišpilčiau o duočiau pastovet tada visas purvas nuses ir bus kitam kartui pravalyt akurat daviau pastovet 2 sav žiuriu tepalas vel skaidrus kaip iš parduotuves o visas purvas dugne nusedes tai perpiliau i kita tara švaru tepala o ta purvina palikau varžtam sutept :D
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
Pirmą kartą girdžiu kad spalva yra vienas iš tepalų keitimo požymių
-
nu vo, tai kai keisiu reikes praplaut matara.
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
Pirmą kartą girdžiu kad spalva yra vienas iš tepalų keitimo požymių
vadinasi esi labai mažai girdėjas. Nesakau kad tai tiesa, bet kad žmonės kalba, jog jei juodi tepalai juos reikia keisti, tai faktas.
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
Pirmą kartą girdžiu kad spalva yra vienas iš tepalų keitimo požymių
vadinasi esi labai mažai girdėjas. Nesakau kad tai tiesa, bet kad žmonės kalba, jog jei juodi tepalai juos reikia keisti, tai faktas.
Na kad daugelyje variklių jie pajuoduoja intervalui net neįpusėjus, ypač jei jokio plovimo nebuvo daryta (+)
-
Nu tai juk dyzeliui jie iškart pajuoduoja. Pas mane po 500km jau juodi būna
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
Pirmą kartą girdžiu kad spalva yra vienas iš tepalų keitimo požymių
vadinasi esi labai mažai girdėjas. Nesakau kad tai tiesa, bet kad žmonės kalba, jog jei juodi tepalai juos reikia keisti, tai faktas.
Na kad daugelyje variklių jie pajuoduoja intervalui net neįpusėjus, ypač jei jokio plovimo nebuvo daryta (+)
o kuom plaut?
-
tai sakau man tas pats buvo kol nepraploviau anksčiau tai iškart supili naujus tai net 100 km nepravažiavus buvo viskas juoda jau o dabar ir po 4k išlieka gan skaidrus tepalas nesakau ka visiskai skaidrus aisku yra tas juodumas bet jis toks pusiau permatomas o ne kaip anksčiau buves kaip mazutas
-
Nu tai juk dyzeliui jie iškart pajuoduoja. Pas mane po 500km jau juodi būna
ir dėl to nesikrauni?
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
Pirmą kartą girdžiu kad spalva yra vienas iš tepalų keitimo požymių
vadinasi esi labai mažai girdėjas. Nesakau kad tai tiesa, bet kad žmonės kalba, jog jei juodi tepalai juos reikia keisti, tai faktas.
Na kad daugelyje variklių jie pajuoduoja intervalui net neįpusėjus, ypač jei jokio plovimo nebuvo daryta (+)
o kuom plaut?
paprastu tepalu aš kai visada pilu 10w40 tai nuejau pigiausio pilstomo 10w40 nupirkau ir psio ;)
-
nepamenu tiesa pasakius. Bet irgi girdejau kad tepalo rusis buna juoda. Tai vat galvoju pagal dar kokius pozymius galima suprasti kad tepala reikia keisti, apart spalva?
Pirmą kartą girdžiu kad spalva yra vienas iš tepalų keitimo požymių
vadinasi esi labai mažai girdėjas. Nesakau kad tai tiesa, bet kad žmonės kalba, jog jei juodi tepalai juos reikia keisti, tai faktas.
Na kad daugelyje variklių jie pajuoduoja intervalui net neįpusėjus, ypač jei jokio plovimo nebuvo daryta (+)
o kuom plaut?
paprastu tepalu aš kai visada pilu 10w40 tai nuejau pigiausio pilstomo 10w40 nupirkau ir psio ;)
na siaip as irgi tik uz toki metoda (+)
-
nu nes tos visos bonkutes kur rimi parsidavineja tipo praplovimui tai nu na :f nesamones ten ant loxu padaryta kad pinigu paliktu kuo daugiau (!?)
-
Sveiki kolegos, ikisiu ir as savo trigrasi. As i saviske pilu Longlife II 0W30 originalu tepala. Kas liecia tepalo juoduma, pas man ir gana greitai pajuoduoja
-
Nu tai juk dyzeliui jie iškart pajuoduoja. Pas mane po 500km jau juodi būna
ir dėl to nesikrauni?
Su benzu viskas kitaip, o dyzeliui taip ir turi būti
-
Nu tai juk dyzeliui jie iškart pajuoduoja. Pas mane po 500km jau juodi būna
ir dėl to nesikrauni?
Su benzu viskas kitaip, o dyzeliui taip ir turi būti
Kaži ar išplovus tepalu ir supylus vėl naują ar bus nebetaip greit pajoduos? Man tai atrodo, kad nemažai lieka seno tepalo ir dėlto pajuoduoja.
-
Man pvz po čipavimo žymiai greičiau juoduoja tepalas, tai darau prielaidą, kad nuo dūmingumo čia labai priklauso
-
Na, kad nenuklydus i lankas, pabandykim padaryti kazkoki tai reziume.. :) Is visu minciu galima prieiti isvada, kad labiausiai tarp "Astuntininku" :D paplites "Castrol". Na, "Castrol", tai "Castrol" (idomu kokie tepalai pilami Audi centre), nieko cia gudriau manau nesugalvosi, o del sintetiniu ir pusiau sintetiniu cia greiciausiai priklauso nuo kiekvieno poziurio i tai, kas jo manymu yra geriau. Pvz., As laikausi nuomones, kad desimties metu motorui nuo to, kad pilsiu sintetinius geriau tikrai nebus, tad pilu pusiau (keiciu pagal manual'o rekomendacijas - kas 15 000 km), o uz kainu skirtuma geriau nusiperku filtrus.. :)
Dabar sekantis klausimas, o tuo paciu ir nauja tema diskusijoms: manual'e perskaiciau, kad profilaktiskai reikia istraukti susikaupusi vandeni is kuro filtro (primenu kalbame apie dyzelinius variklius), tai sakau paklausiu, gal kas bandete uzsiimti sia veikla?:) Plius idomu, ar sudetinga pakeisti pati kuro filtra? Bei kiek pastarasis mazdaug kainuoja? Nes kiek pavyko isskaityti is to pacio manual'o rekomenduojama pastaraji keisti kas 30 000 km Turi kas savo nuomone siais klausimais? :)
-
Dėl intervalų, tai keisti 10w40 reikia kas 10000km,o ne kas 15000, kadangi tau manuale rašoma apie sintetiką.
O antra - pasikeiti į naują kuro filtrą ir viskas. Kam ten šūdinėtis su visokiais nuleidimais.
-
Dėl intervalų, tai keisti 10w40 reikia kas 10000km,o ne kas 15000, kadangi tau manuale rašoma apie sintetiką.
O antra - pasikeiti į naują kuro filtrą ir viskas. Kam ten šūdinėtis su visokiais nuleidimais.
Pritariu, as pirma kart girdziu kad pusiau sintetinius tepalus reik keist kas 15000. Ir siaip manau Audinei tepalams tikrai nereiktu taupyt
-
Na kas liecia manual'a, tai niekur neparasyta kokie turi buti sintetiniai ar pusiau. Del filtro, keite kas? Sunku, ne? Kaina? Bukim konkretesni, o ne bendraukime vien tik teoriniame lygmenyje.. :)
-
(idomu kokie tepalai pilami Audi centre)
Audi centre pilami būtent Castrol longlife specialūs tepalai arba originalūs Longlife
Pvz., As laikausi nuomones, kad desimties metu motorui nuo to, kad pilsiu sintetinius geriau tikrai nebus,
O štai čia jeigu minėti tepalai kainuotų vienodai tikrai 99proc žmonių tokių dalykų neišsigalvotų, siekiant pateisinti savo taupymą :D pusiau mineraliniai, kaip aš juos vadinu :D tai yra senoviško mineralinio ir sintetikos mišinys taupiesiems. o 10 metų variklis tikrai nera jau toks senuolis kad galima butų spjauti ant gero tepalo, vistiek variklio nusidevėjimas, sąnaudos, užkurimas prie žemų temperaturų ir kiti parametrai yra blogesni už pilnai sintetinius tepalus.
-
Dėl intervalų, tai keisti 10w40 reikia kas 10000km,o ne kas 15000, kadangi tau manuale rašoma apie sintetiką.
O antra - pasikeiti į naują kuro filtrą ir viskas. Kam ten šūdinėtis su visokiais nuleidimais.
tam kad kas pila saliarka iš šono susikaupia visoks fekalijų rinkinys apačioj ir vanduo ir jei nors kas menesi atsuksi apačioj kamštuka ir nuleisi šiek tiek kad pasižiuret ar neprisikaupe šudoir vandens, nieko blogo nenutiks nes jau turiu viena gyva pavyzdi kuro siurblio, nekoks vaizdelis buvo o pompa užklinino kai važiavom namo iš palngos tai kaip poto išardem viskas viduje buvo aprudije ant tiek kad jo majo u ir purvo nemazai prieto. tai gi išvada jei kartas nuo karto ne nuleiineti profilaktiškai tai viskas tai pradeda prasismukti pro filtra ir eina i siurbli :/
-
Dėl intervalų, tai keisti 10w40 reikia kas 10000km,o ne kas 15000, kadangi tau manuale rašoma apie sintetiką.
O antra - pasikeiti į naują kuro filtrą ir viskas. Kam ten šūdinėtis su visokiais nuleidimais.
tam kad kas pila saliarka iš šono susikaupia visoks fekalijų rinkinys apačioj ir vanduo ir jei nors kas menesi atsuksi apačioj kamštuka ir nuleisi šiek tiek kad pasižiuret ar neprisikaupe šudoir vandens, nieko blogo nenutiks nes jau turiu viena gyva pavyzdi kuro siurblio, nekoks vaizdelis buvo o pompa užklinino kai važiavom namo iš palngos tai kaip poto išardem viskas viduje buvo aprudije ant tiek kad jo majo u ir purvo nemazai prieto. tai gi išvada jei kartas nuo karto ne nuleiineti profilaktiškai tai viskas tai pradeda prasismukti pro filtra ir eina i siurbli :/
Aisku tas nuleidimas gal ir nepamaisys, bet man tai atrodo kad gal dazniau kuro filtra reiktu pasikeist. Idomu kiek laiko jis buvo nekeistas jei viduje buvo viskas aprudije
-
tai reiškia kad labai pigus filtras buvo uždetas aš karta irgi toki nupirakau tai gal po kokiu 10k buvau atsukes nes su oru teko pakariaut tai nustebau visi kraštai aprudije viduj baisiai (z)
-
tai reiškia kad labai pigus filtras buvo uždetas aš karta irgi toki nupirakau tai gal po kokiu 10k buvau atsukes nes su oru teko pakariaut tai nustebau visi kraštai aprudije viduj baisiai (z)
Na va ir išspręsta, reikia normalų gerą filtrą pirkti... :D Apie atsukinėjimus, išleidinėjimus pirmą kartą irgi girdžiu...Ateina laikas ir pasikeiti tą filtrą... :)
-
as savo ex dyzeliokui esu isleidinejas kelis kartus vandenuka... viskas priklauso nuo to kokia salerka pili... jei is kolonkes, tai no problem, jei is kanystros, tai visko gali but.. gal pats filtras ir neuzsinesa, tiesiog papuola vandens kondensato ar pan...
-
Apie filtrus ir tepalus dar karteli.. :) Skambinausi i "Audi centra", tai vienu zodziu "originalus" kuro filtras kainuoja 240Lt ir mol dar duoda garantija darbams, daliu parduotuvese lenkisko, italisko ar kitos kilmes kuro filtro kaina vaiksto 70-80Lt, bet anot Audi serviso jie labai daznai gaudo ora ir pan., tai net nezinau, subalamutino.. Del oro filtro, tepalo, ar salono net nesukciau galvos pasiimciau koki lenku "Filtron" ir vsio, stebuklu gi nebuna, bent jau as taip galvoju.. Gal gali kas papasakoti kaip kovoti su oru kuro sistemoje? :)
Tapelai pas Audi centra (sintetiniai) kainuoja 23Lt/1ltr, tai net nustebau, nes as uz "castrol" pusiau sintetinius tiek moku, dar sake yra kazkoks "LongLife" (45Lt/1ltr), kur 20-30 k gali nuvaziuoti, bet cia jau kazkoks kosmosas.. :)
-
Èia į kokio miesto Audi centrą skambinai?
-
Kauno (chemijos g.). Siaip ten ne viena daikta emes, tai dar pritaiko ir nuolaideles: dalims 15%, apdailos elementams 10%. Greiciausiai pabusiu Dievo baimingas ir nepirksiu lenkisko kuro filtro varianto, nes kiek apziurejau pas mane stovi originalus, tik idomu ar kada nors is vis keistas? :D Tad pasikeisiu ir 30 000 Km busiu ramus.. :)
Tiesa, bande kas plauti savo dyzeliuku varikli su kokiais kercheriais ar plovyklose kazkokiose? Nes kai atkeliau plasmeses tiek visokio smelio, kad net baisu.. :( Atrodo ir aplsaugos yra, bet vistiek privaro tiek, kad siaubas, tad savaime supranatam, kad norisi ji is ten kazkaip iskrapstyti, tik va bausu elektronika kokia uzlieti...
-
Visada dedu mann ar kitos normalios firmos filtrą ir nesuku galvos. Kainuoja man jis ~60lt su nuolaida. Normaliai sujungi šlangeles, užpili filtrą sklidinai dyzelio ir niekas niekur nesusibalamutins.
-
O tai tu, Evaldai, pats keiti? As sian atsidares apsaugas pasiziurejau priejima, tai ten tiek visokiausiu slangeliu, varzteliu, laikikliu, kad kazkaip suabejojau ar pats pasikeisciau, juolab kad pirmas blynas visada buna prisviles. Tai net nezinau.. (!?)
-
Visada pats, ten 10min darbas
-
Gal gali kiek issamiau nupasakoti procedura? Gal ir surizikuociau.. :) Beje, radau kazkoki vokiska filtru gamintoja "MannFilter" vadinasi, tik neaisku ant kiek tai tikra http://www.mannfilter.lt/ (http://www.mannfilter.lt/)
-
Kauno (chemijos g.). Siaip ten ne viena daikta emes, tai dar pritaiko ir nuolaideles: dalims 15%, apdailos elementams 10%. Greiciausiai pabusiu Dievo baimingas ir nepirksiu lenkisko kuro filtro varianto, nes kiek apziurejau pas mane stovi originalus, tik idomu ar kada nors is vis keistas? :D Tad pasikeisiu ir 30 000 Km busiu ramus.. :)
Tiesa, bande kas plauti savo dyzeliuku varikli su kokiais kercheriais ar plovyklose kazkokiose? Nes kai atkeliau plasmeses tiek visokio smelio, kad net baisu.. :( Atrodo ir aplsaugos yra, bet vistiek privaro tiek, kad siaubas, tad savaime supranatam, kad norisi ji is ten kazkaip iskrapstyti, tik va bausu elektronika kokia uzlieti...
Nebūtina pulti į kraštutinumus, neva arba originalas už kosminius pinigus arba lenkiškas, kuris neveikia(vėlgi, nesvarbu, kur pagamintas, svarbu markė) paemi kokį MANN ir ne karvę kainuoja ir kokybė identiška originalui.
-
Gal gali kiek issamiau nupasakoti procedura? Gal ir surizikuociau.. :) Beje, radau kazkoki vokiska filtru gamintoja "MannFilter" vadinasi, tik neaisku ant kiek tai tikra http://www.mannfilter.lt/ (http://www.mannfilter.lt/)
O ką tau papasakoti? Į kurią pusę varžtelius sukti? Dvi žarneles numauni, atfiksuoji metalinį smeigtuką ir trauki lauk filtrą
-
Tai sakot tas "MANN" geras? Na as ir logiskai manau, kad galima rasti analogu, tik kad su tuo "oro prisigaudo" subalamutino.. (!?) Evaldai, i kuria puse varstelius sukti tikrai susigaudysiu, chamutus atlaisvinti irgi manau sugebesiu, o kaip su pacio filtro pripildymu kuru? Juk neimesi tuscio?
-
Paimi ir pripili per didžiausią skylę kuro. Jei nepripilsi, tai bus bėdų su užkūrimu ir t.t.
-
nu nekalti filtrai jei ora gaudo (-) nebent jau tikrai kiauras koks butu. dazniau siai po pakeitimo, tai ar nedasuka savarzu, ar blogai zarneles uzdeda. daznai kaltas buna tas ziedelis guminis ant voztuvelio. bet pats filtras tai turbut niekada, napenu, gal ir buvau koki viena sutikes kada
-
Turėjau iš statoilo mažą peršviečiamą filtriuką dyzeliui nusipirkes, tai suka keuras ir nervus gadino kelias dienas.
-
Andrejka, manau, kad nelabai susigaudai apie ka kalba cia vyksta, tad buk malonus neklaidink zmoniu.. Dabar kiek issiaiskinau, tai tiek i 2.5 TDI, tiek ir i 3.3 TDI eina tie patys kuro filtrai, kuriuos rekomenduojama keisti kas 30 000 km. Apskambinau keleta parduotuviu ir gavau gana idomius rezultatus, gal kam pravers, taigi:
1) NoNAME, 15Lt;
2) FILTRON, 69-72 Lt;
3) FRAM, 90-91Lt;
4) Kazkoks Austriskas, 100Lt;
5) MANN, 110-140Lt;
6) "Originalus" (neaisku koks, greiciausiai "BOSCH"), 240Lt
Rytoj greiciausiai vaziuosiu ir nusipirksiu MANN.. :)
Dabar dar apie motorus: kiek zinau 2.5 TDI yra arba 110Kw, arba 132Kw, o 3.3 TDI is gamyklos ejo tik 165Kw? Nes mobile.de skelbimuose teko matyti ir 195Kw, tai sakau gal ten koks cipuotas variantas ar ka? ?!?
-
Andrejka, manau, kad nelabai susigaudai apie ka kalba cia vyksta, tad buk malonus neklaidink zmoniu.. Dabar kiek issiaiskinau, tai tiek i 2.5 TDI, tiek ir i 3.3 TDI eina tie patys kuro filtrai, kuriuos rekomenduojama keisti kas 30 000 km. Apskambinau keleta parduotuviu ir gavau gana idomius rezultatus, gal kam pravers, taigi:
1) NoNAME, 15Lt;
2) FILTRON, 69-72 Lt;
3) FRAM, 90-91Lt;
4) Kazkoks Austriskas, 100Lt;
5) MANN, 110-140Lt;
6) "Originalus" (neaisku koks, greiciausiai "BOSCH"), 240Lt
Rytoj greiciausiai vaziuosiu ir nusipirksiu MANN.. :)
Dabar dar apie motorus: kiek zinau 2.5 TDI yra arba 110Kw, arba 132Kw, o 3.3 TDI is gamyklos ejo tik 165Kw? Nes mobile.de skelbimuose teko matyti ir 195Kw, tai sakau gal ten koks cipuotas variantas ar ka? ?!?
tas "kazkoks" Austriskas geriausias pasirinkimas, tai Knecht. Ner ka lygint su MANN, mann buvo geri kol ju nedare lenkijoj. Jei nori Nr1 tai Hengst.
-
Andrejka, manau, kad nelabai susigaudai apie ka kalba cia vyksta, tad buk malonus neklaidink zmoniu.. Dabar kiek issiaiskinau, tai tiek i 2.5 TDI, tiek ir i 3.3 TDI eina tie patys kuro filtrai, kuriuos rekomenduojama keisti kas 30 000 km. Apskambinau keleta parduotuviu ir gavau gana idomius rezultatus, gal kam pravers, taigi:
1) NoNAME, 15Lt;
2) FILTRON, 69-72 Lt;
3) FRAM, 90-91Lt;
4) Kazkoks Austriskas, 100Lt;
5) MANN, 110-140Lt;
6) "Originalus" (neaisku koks, greiciausiai "BOSCH"), 240Lt
Rytoj greiciausiai vaziuosiu ir nusipirksiu MANN.. :)
Dabar dar apie motorus: kiek zinau 2.5 TDI yra arba 110Kw, arba 132Kw, o 3.3 TDI is gamyklos ejo tik 165Kw? Nes mobile.de skelbimuose teko matyti ir 195Kw, tai sakau gal ten koks cipuotas variantas ar ka? ?!?
Šiaip parašiau pavyzdi,
pasmane nuo filtro iki siurblio eina peršviečiama šlangutė, tai kol spaudi gaza normaliai be oro eina, tik atleidi tai iškart burbulas pareina į siurbli, bbz kodėl.
O MANN filtras 2.5tdi eolte 129 kainuoja, teisinga tavo apklausa.
-
Visi tie filtrai normalūs, kol neužsikiša :D Nieko čia su jais neišbursi. Šiaip naudojau ir mann ir kt, nieko nepajutau skirtumo ar dar ko. Svarbu keisti laiku ir viskas.
Dabar dar apie motorus: kiek zinau 2.5 TDI yra arba 110Kw, arba 132Kw, o 3.3 TDI is gamyklos ejo tik 165Kw? Nes mobile.de skelbimuose teko matyti ir 195Kw, tai sakau gal ten koks cipuotas variantas ar ka? ?!?
Greičiausiai čipuotas, nes tik tavo minėti kw tebuvo standarte
-
Jo, tas kazkoks austriskas - tai "Knecht". Pardavejas tikino, kad mol kaip orginalas, tada kyla klausimas kas tas paslaptingasis originalas? :D Beje, Veil Nr1 - "Knecht" ar "Hengst"? (!?) MANN'ais prekiauja UAB "Barbet" (lyg oficialus platintojai) ir ten kaina 110Lt, kur jie daromi nezinau. O del to, kad pradejo rinkti lenkai nemanau, kad ju kokybe nukentejo (ta pati "BOSC" rumunau ir kt. renka), nereikia pykti, kad tauta sudaro 40 mln. zmoniu ir jie apsiima gaminti beveik viska.. :) Pats pirktum lietuviska filtra? Manau, kad taip.. Teko vakar per zinias girdeti, kad lietuvoje jau stampuojamos AUDI, BMW, MERCEDES ir kt. gamintoju detales, vat.. :)
Manau jau reikia preiti prie kitos temos, o tai tema apie filtriukus tapo vos ne kaip audiofilu gincu kurios koloneles geriausios.. :D Man esme nusipirkti tinkama daikta, kad jis atliktu jam paskirtas funkcijas, o ar jis bus pagal brenda Nr1, ar Nr6 manau tai jau maziau svarbu..
P.S. Pakartosiu klausima, plove kas su aukstu slegiu motoro skyriu? :)
-
Plaunu ir ploviau visoms auto ex :) Tik S8 sudurniavo - pradėjo kompas rodyti -45 temperatūrą, dėl ko kondišas nebepasileido, bet po paros matyt išdžiūvo ir atsigavo.
-
Plaunu ir ploviau visoms auto ex :) Tik S8 sudurniavo - pradėjo kompas rodyti -45 temperatūrą, dėl ko kondišas nebepasileido, bet po paros matyt išdžiūvo ir atsigavo.
Pats plauni, ar kur i plovykla varai? Nes karta teko matyt kad ten vyrukai net akumuliaturiu uzdengt pritingi.. :) O siaip plauni nuemes visas plasmasines apsaugas, ar ant virsaus? Kazkaip nesinori elektros uzlieti, nes pastebejau, jog siuo klausimu, auto labai lepi... :)
-
Tik generatorių apsidengiu, nu aišku ir nepučiu labai intensyviai ten,kur babinos ar pan. Pirma nupurškiu su aukštu slėgiu, tada su variklio varikliu nupurškiu, palaukiu geras 5min, ir vėl nupučiu. Po ta plasmasine apsauga dažniausiai nelendu
-
Tik generatorių apsidengiu, nu aišku ir nepučiu labai intensyviai ten,kur babinos ar pan. Pirma nupurškiu su aukštu slėgiu, tada su variklio varikliu nupurškiu, palaukiu geras 5min, ir vėl nupučiu. Po ta plasmasine apsauga dažniausiai nelendu
O dyzeliuose yra babina? (!?) Teoriskai dyzeliai maziau bijo dregmes nei benzininiai varikliai, pas astuntas akumas pagazineje, apdengti lyg nieko ir nereiktu, tik va tie jobani ladai ir elektra kelia nerima, tad vis nesiryztu.. :) Bet reiks kada prapurkst, bus ne tik graziau, bet gal ir motorui lengviau.. :)
-
Tik generatorių apsidengiu, nu aišku ir nepučiu labai intensyviai ten,kur babinos ar pan. Pirma nupurškiu su aukštu slėgiu, tada su variklio varikliu nupurškiu, palaukiu geras 5min, ir vėl nupučiu. Po ta plasmasine apsauga dažniausiai nelendu
O dyzeliuose yra babina? (!?) Teoriskai dyzeliai maziau bijo dregmes nei benzininiai varikliai, pas astuntas akumas pagazineje, apdengti lyg nieko ir nereiktu, tik va tie jobani ladai ir elektra kelia nerima, tad vis nesiryztu.. :) Bet reiks kada prapurkst, bus ne tik graziau, bet gal ir motorui lengviau.. :)
:D :D :D
Aš apskritai kalbu... :D Nėra pas traktorių babinų :D Plaudavau ir ex 3,7, ir 4,2 motorus, kuriuose po 8 babinas stovi ir nieko
-
dyzeli gali plaut ir kiausiu nesukt sau (be) (be), o evaldai tu labai smarkiai vel nusisnekejei, (!?) (!?) kur dyzelyje radai babinas (!?) :O :O :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-]
-
gal pasislepk nebenusikalbejes
-
dyzeli gali plaut ir kiausiu nesukt sau (be) (be), o evaldai tu labai smarkiai vel nusisnekejei, (!?) (!?) kur dyzelyje radai babinas (!?) :O :O :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-]
O tu galvoji, kad tiek durnas aš??? Ne vieną auto gi turėjau per gyvenimą... Puikiausiai plaudavau ex a8 ir s8
-
tik plaut jas ir gali :-] :-] ka is savo 6kes bandai ollroad,a padaryt o dar ir suzemini (!?) (!?) kai tu isizioji taip ir nusikalbi, man negaila bent jau maziau nusikalbetum
-
tik plaut jas ir gali :-] :-] ka is savo 6kes bandai ollroad,a padaryt o dar ir suzemini (!?) (!?) kai tu isizioji taip ir nusikalbi, man negaila bent jau maziau nusikalbetum
Niekas allroado nedaro, jei norėčiau, tai seniai allroadą būčiau pasiėmęs. Būk geras, nelaikyk kitų durnais ir nenusilesk iki tokio lygio, kaip kartais nusileidi, kai pasakai taip, jog atrodo, kad tu vienas protingas, o kiti avinai ;)
-
tai tu tarp protingu esi isipaises :-] :-] :-]
-
tai tu tarp protingu esi isipaises :-] :-] :-]
:D :D :D :D :D pliusas saulyte tau
-
gal nesimatuokit pas ka ilgesnis? eikit i flooderius ir pirmyn. cia biski ne ta tema ;)
-
gal nesimatuokit pas ka ilgesnis? eikit i flooderius ir pirmyn. cia biski ne ta tema ;)
si kart mes matuosimes i skersmeni :D
-
:D na gerai jau gerai... tai kieno storesnis :D :-]
-
Andrejka, manau, kad nelabai susigaudai apie ka kalba cia vyksta, tad buk malonus neklaidink zmoniu.. Dabar kiek issiaiskinau, tai tiek i 2.5 TDI, tiek ir i 3.3 TDI eina tie patys kuro filtrai, kuriuos rekomenduojama keisti kas 30 000 km. Apskambinau keleta parduotuviu ir gavau gana idomius rezultatus, gal kam pravers, taigi:
1) NoNAME, 15Lt;
2) FILTRON, 69-72 Lt;
3) FRAM, 90-91Lt;
4) Kazkoks Austriskas, 100Lt;
5) MANN, 110-140Lt;
6) "Originalus" (neaisku koks, greiciausiai "BOSCH"), 240Lt
Rytoj greiciausiai vaziuosiu ir nusipirksiu MANN.. :)
Dabar dar apie motorus: kiek zinau 2.5 TDI yra arba 110Kw, arba 132Kw, o 3.3 TDI is gamyklos ejo tik 165Kw? Nes mobile.de skelbimuose teko matyti ir 195Kw, tai sakau gal ten koks cipuotas variantas ar ka? ?!?
tas "kazkoks" Austriskas geriausias pasirinkimas, tai Knecht. Ner ka lygint su MANN, mann buvo geri kol ju nedare lenkijoj. Jei nori Nr1 tai Hengst.
Ir ko taip užkliūvo ta pagaminimo vieta? Knecht taip pat turi gamyklų Lenkijoje.
Va jumi VAG filtras už 240lt kuris yra 'greičiausiai BOSCH' Oo) :D Ar kas žino tokia firmą, ar kas kada buvo šalyje, kur jis pagamintas? :D :D :D :D
-
"UFI" (made in china) vat net kaip? :D Nepaslaptis, kur fotkinta? Uzvakar pasiemiau "MANN" uz 110Lt, pasirodo zydas, t.y. made in israel.. :)
-
Na va pagaliau prisiverciau nuvaziuoti pasidaryti diagnostika ir paaiskejo, jog del to kad variklis sunkiai vedasi saltas (ar pastovejes ilgiau kuri laika) kaltas degimas, kuri reikejo paankstinti, nei zvakes, nei kuro pompa, nei kuro nusedimas ar dar koks velnias cia ne prie ko, kitu trukumu nerado, del ko esu labai laimingas - kuriasi dabar kaip bite.. :)
-
o kaip ji paankstino?
-
dave viagros
-
o kaip ji paankstino?
Pirmiausiai pajunge kompa ir nustate kas sistemoje streikuoja, issiaiskinus kad veluoja degimas procesas toliau vyksta mechaniskai: nuimamos variklio ir dirzo apsaugos, sesiakampiu raktu (pries laikrodzio rodykle) sukamas kumpliaratis esantis virsutiniame desiniajame kampe (berods siurbli regulioja ar kazka tai ten su kuru), kaip ir tiek.. labai nesigilinau, svarbu rezultatas.. :)
-
Na ka, issiaiskinom apie filtrus, laikas konkreciau pakalbeti ir apie alyvas.. Kolegos, gal galite pasidalinti savo patirtimi/pastebejimus (pvz., geriau/blogiau dirba variklis, kuro sanaudos pakeitus ir t.t.) apie ivairiu gamintoju produkcija? Pats atvazinejau su "Castrol" pusiau sintetiniais, kazkokiu nusiskundimu neturiu. Dabar mastau pabandyti ir pilnai sintetinius (prisiskaiciau visko, mol su turbinomis geriau toks ir pan.), tik aisku nuomoniu koki rinktis yra daug, o argumentai dazniausiai nelabai pagristi.. :)
Nuomoniu reziume tokia: geriau brangesni p.sintetiniai nei pigus sintetiniai, jog tarp brend'iniu (pvz., Castrol, Mobil, elf ar kt.) alyvu ir tokiu kaip "Neste", "Statoil" ar "Lukoil" skirtumo nera ir t.t. Todel butu smagu, jei savo patirtimi (o ne tik mintimis) pasidalintume ir mes cia, ok? :)
Siandien apzvelgiau keletos gamintoju sintetiniu (5W-40) tepalu kainas:
"Neste" (akcija, fasuotas) - 16 Lt/1Ltr;
"IGOL" (pilstomas) - 19,90 Lt/1Ltr;
"MEGUIN" (atseit tikri vokiski, fasuotas) - 25 Lt/1Ltr;
"Mobil" (fasuotas) - 28 Lt/1Ltr;
"Castrol" (pilstomas ir fasuotas), atitinkamai - 33 ir 40 Lt/1Ltr.
-
o kaip ji paankstino?
kumpliaratis esantis virsutiniame desiniajame kampe (berods siurbli regulioja ar kazka tai ten su kuru), )
taip. tas krmpliaratis siurbli suka, tik yra jis kairej pusej ;)
-
Prie Castrol lyginti Liqy Moly suprantu, bet tik ne Mobil.
Vokiski ar ne vokiski, esme savybes ir kaip atlaiko kaitra, nes tie kurie nelaiko kaitros aukstos - tepalas varikly dega sudarydamas nuosedas.
Jei is Kaune esi, prasyk privaciai, pasakysiu kur tikrai normalia kaina isigysi tepalu, nebent yra noras riebiai permoketi ;)
Kas liecia sintetika: kokia masinos rida? Kiek laiko vazineta su pusiau sintetika? Esme ta kad sintetika yra skvarbesni tepalai ir patys gamintojas rekomenduoja perlipus 100000km nebepilti ju ir pereiti i pusiau sintetika. Kita momentas tas - kad sintetika tau isplaus varikli, prades per visas tarpines leisti tepala, galima atvejis ir "smalos" atplovimas nuo variklio sieneliu ko pasekoje gali uzkisti smulkius tepimo kanalus.
Rinktis tau ;)
-
O man atrodo, kad čia tik tuščios kalbos dėl to sintetikos negalėjimo pilti į senesnius variklius. Visoms pildavau castrol txt 5w40, tai jokių bėdų nėra buvę, o jei pradėdavo kokia tarpinė ar riebokšlis rasoti, tai po pakeitimo viskas atsistodavo į savo vietas.
-
Andrejka, manau, kad nelabai susigaudai apie ka kalba cia vyksta, tad buk malonus neklaidink zmoniu.. Dabar kiek issiaiskinau, tai tiek i 2.5 TDI, tiek ir i 3.3 TDI eina tie patys kuro filtrai, kuriuos rekomenduojama keisti kas 30 000 km. Apskambinau keleta parduotuviu ir gavau gana idomius rezultatus, gal kam pravers, taigi:
1) NoNAME, 15Lt;
2) FILTRON, 69-72 Lt;
3) FRAM, 90-91Lt;
4) Kazkoks Austriskas, 100Lt;
5) MANN, 110-140Lt;
6) "Originalus" (neaisku koks, greiciausiai "BOSCH"), 240Lt
Rytoj greiciausiai vaziuosiu ir nusipirksiu MANN.. :)
Dabar dar apie motorus: kiek zinau 2.5 TDI yra arba 110Kw, arba 132Kw, o 3.3 TDI is gamyklos ejo tik 165Kw? Nes mobile.de skelbimuose teko matyti ir 195Kw, tai sakau gal ten koks cipuotas variantas ar ka? ?!?
tas "kazkoks" Austriskas geriausias pasirinkimas, tai Knecht. Ner ka lygint su MANN, mann buvo geri kol ju nedare lenkijoj. Jei nori Nr1 tai Hengst.
Ir ko taip užkliūvo ta pagaminimo vieta? Knecht taip pat turi gamyklų Lenkijoje.
Va jumi VAG filtras už 240lt kuris yra 'greičiausiai BOSCH' Oo) :D Ar kas žino tokia firmą, ar kas kada buvo šalyje, kur jis pagamintas? :D :D :D :D
vat tai sitaip va ir va kaip 8:8 eolte uz ta pati ufi kokiu 40lt suplotum :V
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
Baent jau as sau susipyles originalius Longlife II 0W30 tepalus
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
Tai ar geras tas "UFI''?
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
Baent jau as sau susipyles originalius Longlife II 0W30 tepalus
ka tu vadini originaliais long life tepalais? jei keitei audi centre, tai ten gi irgi skirtingu brandu pila... nemanau, kad yra audi tepalas. pvz kaune Jutoje (Audi, VW centras), siuo metu pila Valvoline tepalus, anksciau pildavo Statoil'o, dar anksciau berods Castroli...
-
o beje, gal kam yra teke ka nors giredet apie Valvoline tepalus?
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
Baent jau as sau susipyles originalius Longlife II 0W30 tepalus
ka tu vadini originaliais long life tepalais? jei keitei audi centre, tai ten gi irgi skirtingu brandu pila... nemanau, kad yra audi tepalas. pvz kaune Jutoje (Audi, VW centras), siuo metu pila Valvoline tepalus, anksciau pildavo Statoil'o, dar anksciau berods Castroli...
Taip, egzistuoja ir yra originalus Audi long life klasės tepalas.
O normalus gamintojai pusiau mineralkės jau seniai nebegamina, man asmeniškai ji nebeegzistuoja o visos kalbos apie išplovimus pratekejimus tik taupumo pateisinimas.
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
Nelabai kompetetingi aiškintojai kažkokie papuolė, visi tavo minėti tepalai bus sintetiniai skaičiai apsprendžia klampumo lygį, pirmas skaičius - klampumas prie žemų temperaturų, antras po W - prie aukštų, kuom skaičius mažesnis, tuom alyva skystesnė, 0W30 pilamas tik į naujos kartos variklius, kur riebokšliai tarpinės ir žiedai naujos konstrukcijos ir sugeba sulaikyti tokį skystą tepalą. 5w40 yra absoliučiai optimalus varijantas tokiem varikliam, aišku patartina ir į gamintojo specifikacijas žiurėti.
-
nu pas save susipyliau dabar 0w40 tai bus matyt kaip laikys nes jau ir anksciau po 5w50 ar 5w40 uzpylimo buvo prasidejes tepalo prasisunkimas per kazkur o kiek teko ziureti tai toks vaizdas kad lyg per tepalo filtro virsu bega nes ten yra kazkoks daviklys lyg ir kuris toks apibeges atrodo :D
-
Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai.. :)
P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt :D
o kas yra to tepalo gamintojas? juk pati audi tepalo negamina.. ar gamina? (!?)
Baent jau as sau susipyles originalius Longlife II 0W30 tepalus
ka tu vadini originaliais long life tepalais? jei keitei audi centre, tai ten gi irgi skirtingu brandu pila... nemanau, kad yra audi tepalas. pvz kaune Jutoje (Audi, VW centras), siuo metu pila Valvoline tepalus, anksciau pildavo Statoil'o, dar anksciau berods Castroli...
Taip, egzistuoja ir yra originalus Audi long life klasės tepalas.
O normalus gamintojai pusiau mineralkės jau seniai nebegamina, man asmeniškai ji nebeegzistuoja o visos kalbos apie išplovimus pratekejimus tik taupumo pateisinimas.
-
Ziuriu diskusijos vel apmiro, tai sakau reikia truputuka gal "degaus skyscio" ipilti.. :D O jei rimtai, tai kazkur forume (net gi ir sioje temoje) isskaiciau, jog automatai silpnoji astuonkiu puse - mitinis ridos skaicius yra kazkur ties 250 000 Km ir vsio, pagal daugumos nuomone automatui turi buti ate, tai brangieji kaip cia yra is tikruju? Be to, diskutavot, jog tarp dyzeliuku ypac nelaiko 3.3TDI varianto automatai, cia mol kad galingesne ar kaip?
Kazkaip kai teko dometis automatais, tai nuomone susidare sekanti - nedraskant, priziurint ir kulturingai vazinejant, automatas gali pragyventi ne tik mechanine greiciu deze, bet ir pati automobili.. O ka apie visa tai manot jus, kolegos?
-
Na i viska ir pats atsakei ka uzklausei (y)
-
Na i viska ir pats atsakei ka uzklausei (y)
As ir panasios nuomones, jei priziuresi, keisi tepalus su filtrais laiku, tai manau vaziuosi ir dideliu bedu neturesi. Nezinau kaip ten su tais mistiniais 250000 km, bet pas mane jau netoli 300000 km, ir kol kas viskas tvarkoj
-
ant 3,3 tdi sukimo momentas didelis ir nuo zemu apsuku,reiskias deze apkrauta pastoviai,del to ir nelaiko,beto dyzeliu ridos nuo benzininiu gerokai skirias...
-
as manau, kad pagrindine deziu mirties priezastis, pries tai vazineja zmones... nes jei perki nauja, is salono, tai pats vazinesi, priziuresi, saugosi, tai ir laikys... o kai nusipeki masina kuri jau prabego ~250000km, ir velnias zino kaip ta masina buvo eksplotuojama, gal pries parduodant buvo gerai padrosta ir pan.
-
vienam gale 400NM kitam 17-19" 4 varantys ratai. tikra mesmale.
-
Sveiki, siandien keiciausi kuro filtra, tad pamaniau, kad gal kam vis gi bus naudinga si informacija,taip sakant is pirmuju lupu, juo labiau, diskutuota buvo siek tiek apie tai, taigi pereikim nuo teorijos prie grynos praktikos.. :) Kuro filtras randasi uz apsaugos asancios aplink apiplovimo bakeli (melynas dangtukas), ji atsusuka dviem varztais ir nusiima, pats kuro filtras istatytas i metalini laikikli (matosi pav.), kuris dar papildomai tvirtinasi prie korpuso varztu.
(http://img33.imageshack.us/img33/2686/24977514.jpg)
Taigi, atjungiame 2 ir 3 stangutes, istraukus kaisti nr. 4, issitraukia ir kuro padavimo reguliatorius (nr. 6) kartu su slangutemis (slanguciu nuo jo atjungti nereikia), atsukus verzle nr. 5 issitraukia ir visas filtras. I laikikli idedamas naujas filtras (pageidautina pripildyti svieziu dyzelinu), ir atliekamos operacijos atvirkstine seka. Nori nenori i sistema patenka oro (automobilis nesikuria), tad reikia ji pasalinti.
(http://img33.imageshack.us/img33/8683/88435509.jpg)
Tai galima padaryti pralaisvinus purkstukus (pazymeta vienetais, galima po viena ar po kelis) ir sukti starteri, kol pro juos baigs pustis burbalais, spjaudytis kuras, ir begs vien tik dyzelis. Automobiliui uzsikurus, prisukami purkstukai. Kaip ir tiek. Sekmes darbuose, kas bandys atlikineti savarankiskai!
P.S. Tiesa, kazkas minejo, kad cia darbo max 10 min., na nezinau, gal del to, kad krapsciausiai pirma karta ir viska dariau ypac atsargiai, bet man tai uzemu gerokai daugiau...
-
2 6langutes atjungti/pajungti ir fiksatorių ištraukti/įkišti nelabai tereikia daugiau laiko :)
-
Tai nori pasakyti, atjungi pajungi ir tik pist - masina uzsiveda? Bent jau man po visu proceduru, nors ir i filtra kuro pripiliau, sukt galejau kiek noriu, nesivede kol nedasilo ir nenuorinau sistemos... Taip kad minimum 30 min darbo.. :)
-
Tai nori pasakyti, atjungi pajungi ir tik pist - masina uzsiveda? Bent jau man po visu proceduru, nors ir i filtra kuro pripiliau, sukt galejau kiek noriu, nesivede kol nedasilo ir nenuorinau sistemos... Taip kad minimum 30 min darbo.. :)
Atsukęs užverti viršun žarneles, kad neišbėgtų kuras, pripili kuro filtrą sklidinai, ir viskas. Ne kartą keičiau, visada užsiveda puikiausiai ;)
-
pora kartu pakarkinau su starteriu ir uzsivede. Kam ten dar lysti prie purkstuku?
-
Atgaivinsiu sena tema su pora klausimu kiek pliuas minus galetu kainuoti deze 3.3 :V be jos pakeitimo tik deze ?!? :V
-
ta prasme deze? nauja ? is sroto ? srotuose kazkur apie pora gabalu dezes penkiabeges,bet ant 3.3 tinka tik nuo 3.3 arba w12 :)
-
Man reiktu dezes 3.3 tdi :V :V
-
noriu auto,autopliusas ir siaip srotu sarasas bei AK forumas tavo paslaugomis :)
-
Nu suprantu tik idomu buvo pirma pasiklausti po kiek jos vaiksto plius minus :V
-
na tarkim deze du gabalai + senosios isemimas (jeigu reik) naujosios idejimas,filtras,tepalai,darbas...turim stuka euru :)
-
Nu darbo nereiktu skaiciuoti pats persideciua 8-P
-
turbut uzmate si skelbima :D http://auto.plius.lt/skelbimas/autoplius/lengvieji-automobiliai/audi-a8/id-530998 (http://auto.plius.lt/skelbimas/autoplius/lengvieji-automobiliai/audi-a8/id-530998)
-
Cia apie mane? beje skelbimas neegzistuoja :)
-
Pas mane 2,5 132kw. kolkas patenkintas :V
-
A8 3.3tdi V8 quatro, 2002 metu reiikia baka pakeisti , ar tinka nuo bendzinines nes anglijoje svogeris yra tai nera angluose dyzeliniu tai reiketu suzinoti gal kas zinote ar tiktu nuo bendzino bakas dyzeliui .
-
tai ar cia kas nors lankosi ??????
-
lankos, tik matai bakas tokia specifine dalis, kurios nieks profilaktiskai neisimineja ir nelygina su kitu masinu bakais ;) jei nori tiksliai suzinot, siulyciau nuvaziuot i shrota kur astunkes ardo ir pasiziuret tiksliai. nes nemanau, kad cia bus kazkas iki tol lygines bakus..
-
tai ar cia kas nors lankosi ??????
jungi Etka ir matai viska...
-
Èia jau turbūt tavo draugas temą net užvedė...
-
lankos, tik matai bakas tokia specifine dalis, kurios nieks profilaktiskai neisimineja ir nelygina su kitu masinu bakais ;) jei nori tiksliai suzinot, siulyciau nuvaziuot i shrota kur astunkes ardo ir pasiziuret tiksliai. nes nemanau, kad cia bus kazkas iki tol lygines bakus..
O kam šrotai, kurie gali tik iš matymo išburti, kai yra specializuoti dileriai, matantis katalogus, visus varijantus, versijas ir tt ir pan? ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,64500.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,64500.0.html)
-
Sveiki visi,
Si sventini ryta bandant uzvesti automobili iskilo toks klausimas - ar galingesnis akumuliatorius neissprestu sekancios problemos, t.y. kai automobilis pastovi nejudinamas mazdaug 10d. ir kuo svarbiausiai ne laukia, o garaze (nors ir nesildomam, bet vis gi) sunkiai kuriasi - gana vangiai sukasi starteris (jauciasi, kad pasedes akumuliatorius, nors jam dar nei metu), nzn ar tai autonomine signalizacija ji "suvalgo" per ta laika ar kita elektronika, bet toks reiskinys kartojasi karts nuo karto, jei masina nesinaudoju ilgiau nei savaite. Uzkurus ir pravaziavus, kuriasi is puse pasukimo, tad generatorius irgi, manau, tvarkingas.
Pagal charakteristikas (2.5TDI quattro 132 Kw) lyg ir priklauso 92Ah akumuliatorius (toks ir stovi), sakau jeigu imesciau koki 110Ah ar kokius 125Ah, nes tokius irgi kaip supratau galima butu deti: http://www.meistras.lt/index1.php?m=8 (http://www.meistras.lt/index1.php?m=8) gal reikalai pasitaisytu?
-
Per akis pakanka ir 110ah. Šiaip dar žiūrėk startinę srovę, ji pas tave ~850-1000 turėtų būti
-
Sveiki visi,
Si sventini ryta bandant uzvesti automobili iskilo toks klausimas - ar galingesnis akumuliatorius neissprestu sekancios problemos, t.y. kai automobilis pastovi nejudinamas mazdaug 10d. ir kuo svarbiausiai ne laukia, o garaze (nors ir nesildomam, bet vis gi) sunkiai kuriasi - gana vangiai sukasi starteris (jauciasi, kad pasedes akumuliatorius, nors jam dar nei metu), nzn ar tai autonomine signalizacija ji "suvalgo" per ta laika ar kita elektronika, bet toks reiskinys kartojasi karts nuo karto, jei masina nesinaudoju ilgiau nei savaite. Uzkurus ir pravaziavus, kuriasi is puse pasukimo, tad generatorius irgi, manau, tvarkingas.
Pagal charakteristikas (2.5TDI quattro 132 Kw) lyg ir priklauso 92Ah akumuliatorius (toks ir stovi), sakau jeigu imesciau koki 110Ah ar kokius 125Ah, nes tokius irgi kaip supratau galima butu deti: http://www.meistras.lt/index1.php?m=8 (http://www.meistras.lt/index1.php?m=8) gal reikalai pasitaisytu?
nepades tau galingesnis akumas, nuo tiek laiko stovejimo bet kuris tau siek tiek pasestu
-
nori pasakyti pasedimas normalus dalykas? realiai mano mastysena paprasta, - galingesnis reiskia talpesnis, reiskia ir atsargos papildomui vienam kitam starterio pasukimui daugiau ar as klystu?
-
10 dienų tikrai ne kažin koks tarpas, kad akumą nusodintų. Reiktų pasimatuoti, ar neryja kas energijos tau.
-
man stovejo su lievu akumu menesi ir daugiau ir viskas ok buvo,tik salciam pasirodzius jis numire...
-
na kai state signalizacija, lyg ir pastebejo, jog kazkiek energijos nuteka, bet anot ju tai "norma" (kalbu apie autonomine signalizacija). aisku, per ta laika gal dar atsirado ir kitas energijos siurbikas, kiek zinau paprasciausias budas patikrinti su testeriu matuoti srove ir traukinejant saugiklius, t.y. jei istraukus saugikli testeris rodo "0", reiskia problema sitoje grandyje. ar kas kitokiu minciu turi?
-
Teks su saugikliais žaisti ir žiūrėti, kurį ištraukus tas nuotėkis dingsta... Paprastesnio būdo nelabai žinau
-
energijos nuotekis normalus dalykas, bet jis turi but normos ribose, vasara gali ir menesi laikyt ir akumas suks normaliai, o esant saltesniam orui taip atsitinka kad jis greiciau pasilpsta tai naturalus dalykas, juk normalu, kad visu problemos su akumais islenda ziema vien tik del oro temperaturos. Vasara galima vazinet vos ne su numirusiu ir kursis o ziema ir geras sunkiau kuria masina
-
ypac zizeliui - geras akumas lb daug ka reiskia...
-
dyzeliui turi but startine srove didele akumo, perkant akuma i ja reiktu taip pat atkreipt demesi
-
Nu O.K. Dabar iskilo sekantis klausimas, ar imanoma kaip nors pakoreguoti kompiuterio rodmenis, o konkreciai vid. kuro sanaudas, kadangi jos pagal realias, mazdaug apsirinka ant 2ltr (pvz., rodo virs 10ltr, o realiai sunaudoja apie 8ltr). Turiu manual'a, bet ten apie tokias koregacijas nieko nerasoma. Dekui...
-
Nu O.K. Dabar iskilo sekantis klausimas, ar imanoma kaip nors pakoreguoti kompiuterio rodmenis, o konkreciai vid. kuro sanaudas, kadangi jos pagal realias, mazdaug apsirinka ant 2ltr (pvz., rodo virs 10ltr, o realiai sunaudoja apie 8ltr). Turiu manual'a, bet ten apie tokias koregacijas nieko nerasoma. Dekui...
Na bent jau pas mane tai atvirksciai, rodo apie 8.5. Realiai sunaudoja mazdaug 2 ltr daugiau ;)
-
nebent galima dazniau "paresetint" vdutiniu sanaudu skaiciavima, gal bus tikslesnes ;)
-
Na, mano matavimai labai paprasti, ir manau, pakankamai tikslus - uzpili koloneleje baka, kol atsauna pistoletas, nuvaziuoji atitinkama atstuma, ir vel pili. O kompas, kiek suprantu veda vidurki momentiniu sanaudu - vaziuoji ramiai 8ltr, paspaudi 16ltr, rezultate 12ltr. Bet kokiu atveju, koloneleje uzpilu 2ltr maziau nei pagal kompo parodymus tureciau, tad ir iskilo toks klausimas, nes kazkur viena ausim lyg ir esu girdejes, kad parodymus kazkiek procentaliai galima pakoreguoti tiek ir viena puse, tiek i kila. Nieks nekoregavo, ar tiesiog neidomu? =)
-
pas senas auto tai reguliuosi taip: http://www.s2central.net/autocheck_05.html (http://www.s2central.net/autocheck_05.html)
P.S. žūrėt pačioj puslapio apačioj ;)
-
Na, mano matavimai labai paprasti, ir manau, pakankamai tikslus - uzpili koloneleje baka, kol atsauna pistoletas, nuvaziuoji atitinkama atstuma, ir vel pili. O kompas, kiek suprantu veda vidurki momentiniu sanaudu - vaziuoji ramiai 8ltr, paspaudi 16ltr, rezultate 12ltr. Bet kokiu atveju, koloneleje uzpilu 2ltr maziau nei pagal kompo parodymus tureciau, tad ir iskilo toks klausimas, nes kazkur viena ausim lyg ir esu girdejes, kad parodymus kazkiek procentaliai galima pakoreguoti tiek ir viena puse, tiek i kila. Nieks nekoregavo, ar tiesiog neidomu? =)
Koreguojasi visi borto kompai, tavo atveju su vag kiek pamenu reikia žaisti.
-
Re: Audi A8 2.5TDI vs. Audi A8 3.3TDI
BLOGIS vs. DAR DIDESNIS BLOGIS
:-] :-] :-] :-]
-
Re: Audi A8 2.5TDI vs. Audi A8 3.3TDI
BLOGIS vs. DAR DIDESNIS BLOGIS
:-] :-] :-] :-]
girc gal dar?
-
Faktais kalbėkim, o ne nuogirdomis...
-
Na ka, buvom pas elektrika, konstatuota kad lyg ir viskas gerai (kol neuzmiega kompai testeris rodo "0.23", ramybeje "0.05"), anot ju, kaip tokiai masinai viskas normaliai. Patikrinom krovima, irgi viskas O.K. Matyt, reiks dazniau vazineti ir ilgesniais atstumais... =)
-
tai tu jauciu 100km pravarai ir mini i degaline??as tai supratau, na o tu pamegink pilna baka ir kokius du isvazineti ir daug maz suprasi manau ;)
-
vienu zodziu bereikalingai sukurta tema,jokios info apie 3.3TDI o apie 2.5TDI viskas jau zinoma,taip kad 14psl flood'o ir bereikalingai prarastas laikas juos beskaitant :/
-
niekas cia neturi 3.3TDI :)
-
Boleslovas
-
myna
-
kad ir turi tai per 14psl jokios info nei apie gedimus nei apie kuro sanaudas neradau (-)
-
http://www.google.lt/#hl=lt&ei=i56eS8S8IoLcsAadmLCtBQ&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&ved=0CA8QBSgA&q=3.3+tdi&spell=1&fp=c54df224c2182f62 (http://www.google.lt/#hl=lt&ei=i56eS8S8IoLcsAadmLCtBQ&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&ved=0CA8QBSgA&q=3.3+tdi&spell=1&fp=c54df224c2182f62)
-
http://www.google.lt/#hl=lt&ei=i56eS8S8IoLcsAadmLCtBQ&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&ved=0CA8QBSgA&q=3.3+tdi&spell=1&fp=c54df224c2182f62 (http://www.google.lt/#hl=lt&ei=i56eS8S8IoLcsAadmLCtBQ&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&ved=0CA8QBSgA&q=3.3+tdi&spell=1&fp=c54df224c2182f62)
google as pats moku naudotis,norejosi gauti info is cia esanciu ir kam tada si tema jei jokios info nera?
-
na istrinsiu tema jei tau lengviau nuo to bus :)
-
teko remontuot, oro srauto matuokles keitem, tai gyvenimas nemielas pasirode, starteris pagedes buvo tai vel neaisku kiek laiko ir puse masinos isardyt reikia, dirzus keitem tai vien nuo detaliu kainos plaukai ant galvos atsistojo, bet kai test drive teko daryt tai nesuvokiama kaip gali dyzelis taip tyliai dirbt, traukia kaip zveris ir kuro nedaug ryja
-
teko remontuot, oro srauto matuokles keitem, tai gyvenimas nemielas pasirode, starteris pagedes buvo tai vel neaisku kiek laiko ir puse masinos isardyt reikia, dirzus keitem tai vien nuo detaliu kainos plaukai ant galvos atsistojo, bet kai test drive teko daryt tai nesuvokiama kaip gali dyzelis taip tyliai dirbt, traukia kaip zveris ir kuro nedaug ryja
čia apie 3.3TDI ?
-
teko remontuot, oro srauto matuokles keitem, tai gyvenimas nemielas pasirode, starteris pagedes buvo tai vel neaisku kiek laiko ir puse masinos isardyt reikia, dirzus keitem tai vien nuo detaliu kainos plaukai ant galvos atsistojo, bet kai test drive teko daryt tai nesuvokiama kaip gali dyzelis taip tyliai dirbt, traukia kaip zveris ir kuro nedaug ryja
čia apie 3.3TDI ?
is savo patirties, uzmiestyje jei ramiai vaziuoji ~8 l, mieste apie ~14 bent man.remontaves kaip nieko nesu.
Keiciau greiciu dezes tepalus ~500 lt cia kartu su filtru.
keiciau dirzus 1200 lt bet pats keiciau. Pamoka jei keiti dirzus keisk ir termostata nesvarbu kad ir geras, nes ziemos sulauksi reiks antra karta ardyti. O toliau kaip filtrai, tepalai ir viskas. Buna Evaldas gera kaina padaro, buna patingi tada reikia kitur ieskot ;)
-
siaip daug ryja tas 3,3 jei is degalines dyzeli pilt tai tada tikrai neverta tokio varianto pirkt
-
Turiu ir vazineju su 3.3 TDI kazkur apie 2 metus. Siai dienai esu patenkintas masina. Kuro sanaudos matyt atskira istorija, yra sukurta atskira tema. Nezinau kaip kitiems, man pakankamai ekonomiska masina. Vidutines sanaudos iprastai man nevirsydavo 11 litru. Uzmiesty priklauso kaip vaziuoji ir keliese, bet kazkur 8-10 litru. Remontai matyt ziurint ka remontuot. Dirza keiciausi servise, mokejau kazkas apie 2300.00 Lt. Reik turet omeny tai, kad kai kurios detales eina iskirtinai tik siam 3.3 TDI modeliui, ir nuo kitu A8 modeliu netinka. Ir tos detales iprastai buna originalios, o jos kaip zinia kainuoja. Bet siaip jei tau kazkas neaisku, ar kyla kazkokiu konkreciu klausimu rasyk. ;)
-
na va pajudejo ledai iprieki ;Dna dirzai,tepalai ir filtrai cia kaip ir kiekvienai masinai nuo to nepabegsi.kiek domejaus del ju gedimu tai nieko naujo neisgirdau is jusu tik kiek suprantu toks kaip dezes gedimas/nelaikymas atkrenta nes tie kas turi 3.3tdi nei vienas nepasake kad tvarke/keite deze.manau nera ko bijoti sito V8 TDI nera jis toks baisus kaip kad snekama.dekui uz info
-
siaip daug ryja tas 3,3 jei is degalines dyzeli pilt tai tada tikrai neverta tokio varianto pirkt
o tu ka norejai kad rytu kaip 1.9tdi :)?
-
teko remontuot, oro srauto matuokles keitem, tai gyvenimas nemielas pasirode, starteris pagedes buvo tai vel neaisku kiek laiko ir puse masinos isardyt reikia, dirzus keitem tai vien nuo detaliu kainos plaukai ant galvos atsistojo, bet kai test drive teko daryt tai nesuvokiama kaip gali dyzelis taip tyliai dirbt, traukia kaip zveris ir kuro nedaug ryja
čia apie 3.3TDI ?
is savo patirties, uzmiestyje jei ramiai vaziuoji ~8 l, mieste apie ~14 bent man.remontaves kaip nieko nesu.
Keiciau greiciu dezes tepalus ~500 lt cia kartu su filtru.
keiciau dirzus 1200 lt bet pats keiciau. Pamoka jei keiti dirzus keisk ir termostata nesvarbu kad ir geras, nes ziemos sulauksi reiks antra karta ardyti. O toliau kaip filtrai, tepalai ir viskas. Buna Evaldas gera kaina padaro, buna patingi tada reikia kitur ieskot ;)
1200lt cia tik uz pagrindini dirza su itempejais ar visi dirzai ir itempejai?
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
kaip nori, taip lygink bet 730d duoda per sonus visom prasmem 3.3tdi. o jei pracipuosi ta 3.3tdi jis rys dar daugiau, nes juk niekas is niekur nedingsta ir neatsiranda. o 3.3 pacipavus tai jauciu judetu kaip 4.2benzas
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
kaip nori, taip lygink bet 730d duoda per sonus visom prasmem 3.3tdi. o jei pracipuosi ta 3.3tdi jis rys dar daugiau, nes juk niekas is niekur nedingsta ir neatsiranda. o 3.3 pacipavus tai jauciu judetu kaip 4.2benzas
nenoriu gincytis bet ziurint apie kuri 730d sneki,o kuro sanaudos tikrai sumazetu pachipavus ir net tas 4.2 eitu i paviesi Oo)
-
jei 3.3tdi imat, tai bmw imkit 3.0 165kw, ir bmw atrūkomas :) rafi, žinom, kad bmw tau viskas :D
-
teko remontuot, oro srauto matuokles keitem, tai gyvenimas nemielas pasirode, starteris pagedes buvo tai vel neaisku kiek laiko ir puse masinos isardyt reikia, dirzus keitem tai vien nuo detaliu kainos plaukai ant galvos atsistojo, bet kai test drive teko daryt tai nesuvokiama kaip gali dyzelis taip tyliai dirbt, traukia kaip zveris ir kuro nedaug ryja
čia apie 3.3TDI ?
is savo patirties, uzmiestyje jei ramiai vaziuoji ~8 l, mieste apie ~14 bent man.remontaves kaip nieko nesu.
Keiciau greiciu dezes tepalus ~500 lt cia kartu su filtru.
keiciau dirzus 1200 lt bet pats keiciau. Pamoka jei keiti dirzus keisk ir termostata nesvarbu kad ir geras, nes ziemos sulauksi reiks antra karta ardyti. O toliau kaip filtrai, tepalai ir viskas. Buna Evaldas gera kaina padaro, buna patingi tada reikia kitur ieskot ;)
1200lt cia tik uz pagrindini dirza su itempejais ar visi dirzai ir itempejai?
dirzas, guoliai, itempejas, vandens pompa.
jei dar termostatas + ~70lt
-
teko remontuot, oro srauto matuokles keitem, tai gyvenimas nemielas pasirode, starteris pagedes buvo tai vel neaisku kiek laiko ir puse masinos isardyt reikia, dirzus keitem tai vien nuo detaliu kainos plaukai ant galvos atsistojo, bet kai test drive teko daryt tai nesuvokiama kaip gali dyzelis taip tyliai dirbt, traukia kaip zveris ir kuro nedaug ryja
čia apie 3.3TDI ?
is savo patirties, uzmiestyje jei ramiai vaziuoji ~8 l, mieste apie ~14 bent man.remontaves kaip nieko nesu.
Keiciau greiciu dezes tepalus ~500 lt cia kartu su filtru.
keiciau dirzus 1200 lt bet pats keiciau. Pamoka jei keiti dirzus keisk ir termostata nesvarbu kad ir geras, nes ziemos sulauksi reiks antra karta ardyti. O toliau kaip filtrai, tepalai ir viskas. Buna Evaldas gera kaina padaro, buna patingi tada reikia kitur ieskot ;)
1200lt cia tik uz pagrindini dirza su itempejais ar visi dirzai ir itempejai?
dirzas, guoliai, itempejas, vandens pompa.
jei dar termostatas + ~70lt
tada tikrai nebaisu :)
-
1200lt cia tik uz pagrindini dirza su itempejais ar visi dirzai ir itempejai?
dirzas, guoliai, itempejas, vandens pompa. jei dar termostatas + ~70lt
tada tikrai nebaisu :)
įdomiai čia..... kaina skiriasi daugiau nei trigubai :V
einamas remontas tikrai nera pigus. pvz ka galiu pasakyti tiksliai tai kad keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro apie 4000lt
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
Ir taip tos dėžės ten jautrios, po čipo vapše išsiskleistų.
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
Ir taip tos dėžės ten jautrios, po čipo vapše išsiskleistų.
o idomu RS6 deze ne tokia pati kaip a8? ar nepasileis kai turbos pustels?
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
kaip nori, taip lygink bet 730d duoda per sonus visom prasmem 3.3tdi. o jei pracipuosi ta 3.3tdi jis rys dar daugiau, nes juk niekas is niekur nedingsta ir neatsiranda. o 3.3 pacipavus tai jauciu judetu kaip 4.2benzas
nenoriu gincytis bet ziurint apie kuri 730d sneki,o kuro sanaudos tikrai sumazetu pachipavus ir net tas 4.2 eitu i paviesi Oo)
nelabai suprantu kaip gali sumazeti sanaudos, kai galia padideja. Logiskai pamastyk... O ka ten tie cipuotojai kalba tai reikia ju maziau klausytis. Atsirado mat programcikai, geriau ismanantys savo darba uz audi ar kitos stambios imones inzinierius :)
-
pritariu rafi
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
kaip nori, taip lygink bet 730d duoda per sonus visom prasmem 3.3tdi. o jei pracipuosi ta 3.3tdi jis rys dar daugiau, nes juk niekas is niekur nedingsta ir neatsiranda. o 3.3 pacipavus tai jauciu judetu kaip 4.2benzas
nenoriu gincytis bet ziurint apie kuri 730d sneki,o kuro sanaudos tikrai sumazetu pachipavus ir net tas 4.2 eitu i paviesi Oo)
nelabai suprantu kaip gali sumazeti sanaudos, kai galia padideja. Logiskai pamastyk... O ka ten tie cipuotojai kalba tai reikia ju maziau klausytis. Atsirado mat programcikai, geriau ismanantys savo darba uz audi ar kitos stambios imones inzinierius :)
Žinoma sumažėja, bet eko rėžimu - išbandyta ant ex a6. Tik va redlainais kai pamini, tai jau aišku išeina dyzelis per kaminą :D
-
tai reikia imt vidurki :) tiek redline tiek ramiai, tiek vidutiniskai, tiek stovint....
-
Turejau seat cordoba 1.9tdi 81kw po cipo galingumas 115kw ir NM madidejo o kuro sanaudos ramiu vazevimu sumazejo 1 l vaziuojant 80km/h tolygei valge 3.5l :D ant red line padidejo apie 0.5l nuo buvusio bet trauka tai buvo (+) o vat su pasatu tai teko smagrati keist i paprasta ir galios tiek nepridejo (-)
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
Ir taip tos dėžės ten jautrios, po čipo vapše išsiskleistų.
suprask kaip nori tas kas neturejo 3.3tdi sako dezes nelaiko,tas kas turi nei zodzio apie dezes gedimus,kiek pazystu meistru kurie tvarko dezes nei vienas nepasake kad tos dezes nelaiko.tai dabar kaip suprast,laiko jos ar ne???
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
Ir taip tos dėžės ten jautrios, po čipo vapše išsiskleistų.
suprask kaip nori tas kas neturejo 3.3tdi sako dezes nelaiko,tas kas turi nei zodzio apie dezes gedimus,kiek pazystu meistru kurie tvarko dezes nei vienas nepasake kad tos dezes nelaiko.tai dabar kaip suprast,laiko jos ar ne???
du darugai turi 3.3 tdi, tai abu jau persirinko dezes, vienas turi 3 metus kitas apie 2
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
Ir taip tos dėžės ten jautrios, po čipo vapše išsiskleistų.
suprask kaip nori tas kas neturejo 3.3tdi sako dezes nelaiko,tas kas turi nei zodzio apie dezes gedimus,kiek pazystu meistru kurie tvarko dezes nei vienas nepasake kad tos dezes nelaiko.tai dabar kaip suprast,laiko jos ar ne???
du darugai turi 3.3 tdi, tai abu jau persirinko dezes, vienas turi 3 metus kitas apie 2
nu va ir vel draugai (nepyktuoju) dar karta pasikartosiu is tu kas turi tiesiogiai is ju nesu girdejas kad luzta tos dezes,bet vat kaip kad tu tokiu kur man mano draugo draugas sake :)tai nepirmas
-
nieko nesakau, pats neturejau tokios, bet vaziuot teko, eina visai smagiai
-
o kuro sanaudos sumazetu jei ta V8 TDI dar uzchipuoti ir trauka padidetu neblogai,tada jau nelabai eiliniai bendzinai pasispardytu :-]
Ir taip tos dėžės ten jautrios, po čipo vapše išsiskleistų.
suprask kaip nori tas kas neturejo 3.3tdi sako dezes nelaiko,tas kas turi nei zodzio apie dezes gedimus,kiek pazystu meistru kurie tvarko dezes nei vienas nepasake kad tos dezes nelaiko.tai dabar kaip suprast,laiko jos ar ne???
du darugai turi 3.3 tdi, tai abu jau persirinko dezes, vienas turi 3 metus kitas apie 2
nu va ir vel draugai (nepyktuoju) dar karta pasikartosiu is tu kas turi tiesiogiai is ju nesu girdejas kad luzta tos dezes,bet vat kaip kad tu tokiu kur man mano draugo draugas sake :)tai nepirmas
nes buna dar toks zmogiskasis faktorius,kai zapadlo pasakyt kad tau deze baba:)) o siaip nusipirk ir pamatysi,matau nori tos masinos :)
-
as ziauriai noriu, bet bijau :V
-
as ziauriai noriu, bet bijau :V
O ko ten bijot, jei pasiimsi normalia neuzmusta, vazinesi ir galvos skausmo neturesi ;)
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
jei lyginant 2.5 ir 3.3 tai tik 3.3
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
jei lyginant 2.5 ir 3.3 tai tik 3.3
Pagal viską geriau imčiau 2,5tdi ir čipinčiau. Aišku, nebus taip, kaip 3,3, bet viskas pigiau kainuos, plius dėžės nelinkinėja taip.
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
gal jau tada geriau 1.9 ir neklausinet kas byra ir kiek kainuoja
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
jei lyginant 2.5 ir 3.3 tai tik 3.3
Pagal viską geriau imčiau 2,5tdi ir čipinčiau. Aišku, nebus taip, kaip 3,3, bet viskas pigiau kainuos, plius dėžės nelinkinėja taip.
2.5 prasti motorai
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
jei lyginant 2.5 ir 3.3 tai tik 3.3
Pagal viską geriau imčiau 2,5tdi ir čipinčiau. Aišku, nebus taip, kaip 3,3, bet viskas pigiau kainuos, plius dėžės nelinkinėja taip.
2.5 prasti motorai
sutinku. nematau jokio stebuklo tam 132 lyginant su 110. tikrai byra ir 132, nors gal kai kurios bedos ir issprestos :V
-
O tai ne geriau 2.5tdi ir normaliai pacipuot?
jei lyginant 2.5 ir 3.3 tai tik 3.3
Pagal viską geriau imčiau 2,5tdi ir čipinčiau. Aišku, nebus taip, kaip 3,3, bet viskas pigiau kainuos, plius dėžės nelinkinėja taip.
2.5 prasti motorai
Tai kad 2,5 kaip tik žymiai geresnis motoras patikimumo atžvilgiu... Nekalbu apie 110kw aišku. Nepradėkit vėl velti apie 2,5, turėjau kelis ir tikrai jokių bėdų. Pas meistrus irgi 132kw gali tik ant pirštų skaičiuoti.
-
isvada - jei a8, tai tik 4.2 :D
-
siaip tai jo...as sakyciau jei a8 tai tik s8 :)
-
siaip tai jo...as sakyciau jei a8 tai tik s8 :)
ir su sraigėm :D
-
Tai kad 2,5 kaip tik žymiai geresnis motoras patikimumo atžvilgiu... Nekalbu apie 110kw aišku. Nepradėkit vėl velti apie 2,5, turėjau kelis ir tikrai jokių bėdų. Pas meistrus irgi 132kw gali tik ant pirštų skaičiuoti.
turbut pas tave labai daug pirstu :D ir kiek tukstanciu km tu su jom nuvaziavai kad gali spresti apie varikli? 132kw tas pats kaip ir 110kw, veleneliai ir kuro siurbliu galvos eina nafik kas 200 - 300k km, ten kur veleneliai eina su guoliais pas 132 kw (naujesniio modelio) jau kita kalba, nes isspresta beda su tepimu
-
Tai kad 2,5 kaip tik žymiai geresnis motoras patikimumo atžvilgiu... Nekalbu apie 110kw aišku. Nepradėkit vėl velti apie 2,5, turėjau kelis ir tikrai jokių bėdų. Pas meistrus irgi 132kw gali tik ant pirštų skaičiuoti.
turbut pas tave labai daug pirstu :D ir kiek tukstanciu km tu su jom nuvaziavai kad gali spresti apie varikli? 132kw tas pats kaip ir 110kw, veleneliai ir kuro siurbliu galvos eina nafik kas 200 - 300k km, ten kur veleneliai eina su guoliais pas 132 kw (naujesniio modelio) jau kita kalba, nes isspresta beda su tepimu
Per abi 2,5tdi bendrai gavosi 100000km...
-
Tai kad 2,5 kaip tik žymiai geresnis motoras patikimumo atžvilgiu... Nekalbu apie 110kw aišku. Nepradėkit vėl velti apie 2,5, turėjau kelis ir tikrai jokių bėdų. Pas meistrus irgi 132kw gali tik ant pirštų skaičiuoti.
turbut pas tave labai daug pirstu :D ir kiek tukstanciu km tu su jom nuvaziavai kad gali spresti apie varikli? 132kw tas pats kaip ir 110kw, veleneliai ir kuro siurbliu galvos eina nafik kas 200 - 300k km, ten kur veleneliai eina su guoliais pas 132 kw (naujesniio modelio) jau kita kalba, nes isspresta beda su tepimu
Per abi 2,5tdi bendrai gavosi 100000km...
pasitaike taip, kad jos pas tave buvo arba pries velenu keitima (iki 220k km) arba po ju ir gali irodinet iki pazaliavimo, kad tai puikus variklis ir su juo bedu nera, nepatikesiu ;)
-
nera ka tiket mano puskes c5 132kw 2003m prasuko 240000 ir teko keist velenus
-
Kalbėjau su meistru, kuris tik dyzeliais audi/vw užsiima, tai sakė, kad 132kw labai retai atvažiuoja, ne taip, kaip 110 - pastoviai. Bėje, manųjų abiejų rida kai pardaviau buvo apie 200000km, velenėliai idealūs buvo. Turbūt stebuklas
-
Kalbėjau su meistru, kuris tik dyzeliais audi/vw užsiima, tai sakė, kad 132kw labai retai atvažiuoja, ne taip, kaip 110 - pastoviai. Bėje, manųjų abiejų rida kai pardaviau buvo apie 200000km, velenėliai idealūs buvo. Turbūt stebuklas
o gal todėl kad 110kw variantas žymiai dažnesnis?
čia kaip ir meistras pasakytų kad buggati išvis nebuvo užsukus, reiškias jos negenda?
-
Kalbėjau su meistru, kuris tik dyzeliais audi/vw užsiima, tai sakė, kad 132kw labai retai atvažiuoja, ne taip, kaip 110 - pastoviai. Bėje, manųjų abiejų rida kai pardaviau buvo apie 200000km, velenėliai idealūs buvo. Turbūt stebuklas
o gal todėl kad 110kw variantas žymiai dažnesnis?
čia kaip ir meistras pasakytų kad buggati išvis nebuvo užsukus, reiškias jos negenda?
(+)
-
Kalbėjau su meistru, kuris tik dyzeliais audi/vw užsiima, tai sakė, kad 132kw labai retai atvažiuoja, ne taip, kaip 110 - pastoviai. Bėje, manųjų abiejų rida kai pardaviau buvo apie 200000km, velenėliai idealūs buvo. Turbūt stebuklas
o gal todėl kad 110kw variantas žymiai dažnesnis?
čia kaip ir meistras pasakytų kad buggati išvis nebuvo užsukus, reiškias jos negenda?
O nori pasakyti, kad 132kw retas?
-
ne tai kad retas, bet 110kw yra zymiai daznesnis.
-
+ 132 yra pora metu naujesnis, tas statistikai irgi itakos turi. po keliu metu jau visokie 3,0 2,7 prades byret, nes masinu pridauges ir jos pasens.
-
Cia kaskur girdejau kad labai nepigus malonumas 3.3 tdi purstukai yra gal kas zino daugiau :V
-
+ 132 yra pora metu naujesnis, tas statistikai irgi itakos turi. po keliu metu jau visokie 3,0 2,7 prades byret, nes masinu pridauges ir jos pasens.
Vienzo, kas ką nori, tas tegu tą ir perka. Aš turėjau dvi 132kw q, tai tik geri atsiliepimai iš manęs apie tuos motorus ;)
-
Cia kaskur girdejau kad labai nepigus malonumas 3.3 tdi purstukai yra gal kas zino daugiau :V
sitas variklis turi common rail kuro ipurskimo sistema, o common railiniai purkstukai apskritai yra visu masinu brangus
-
Nu draugas tvarke tik poseniai cia nebepamenu bet ar gali buti kad uz purstuka 1000 litu nezinau ar su darbu ar kaip ten kas :V
-
Nu draugas tvarke tik poseniai cia nebepamenu bet ar gali buti kad uz purstuka 1000 litu nezinau ar su darbu ar kaip ten kas :V
laisvai, nauji buna ir po 1500lt/vnt kitu masinu
-
:V Nu bet negenda jie visi per viena karta
-
:V Nu bet negenda jie visi per viena karta
visi ne, pasitaiko, kad keli buna pasilpe gerokai, nors vienas prakiura ir basta, neuzkursi
-
Nu draugas tvarke tik poseniai cia nebepamenu bet ar gali buti kad uz purstuka 1000 litu nezinau ar su darbu ar kaip ten kas :V
laisvai, nauji buna ir po 1500lt/vnt kitu masinu
Audi servise jie kainuoja kazkas apie 2300.00 vnt. Man buvo vienas uzstriges, tai teko tvarkyt. Gerai kad pavyko suremontuot, kainavo apie 150.00 Lt. Siaip pigiausi nauji ka buvau rades kainavo berods apie 1200.00 Lt
-
+ 132 yra pora metu naujesnis, tas statistikai irgi itakos turi. po keliu metu jau visokie 3,0 2,7 prades byret, nes masinu pridauges ir jos pasens.
Vienzo, kas ką nori, tas tegu tą ir perka. Aš turėjau dvi 132kw q, tai tik geri atsiliepimai iš manęs apie tuos motorus ;)
jei man kada gyvenime papuls mires 132kw tu kaltas :D
-
+ 132 yra pora metu naujesnis, tas statistikai irgi itakos turi. po keliu metu jau visokie 3,0 2,7 prades byret, nes masinu pridauges ir jos pasens.
Vienzo, kas ką nori, tas tegu tą ir perka. Aš turėjau dvi 132kw q, tai tik geri atsiliepimai iš manęs apie tuos motorus ;)
jei man kada gyvenime papuls mires 132kw tu kaltas :D
Prie ko čia aš kaltas, jei tu pirkdamas netikrinsi jos būklės? :D
-
+ 132 yra pora metu naujesnis, tas statistikai irgi itakos turi. po keliu metu jau visokie 3,0 2,7 prades byret, nes masinu pridauges ir jos pasens.
Vienzo, kas ką nori, tas tegu tą ir perka. Aš turėjau dvi 132kw q, tai tik geri atsiliepimai iš manęs apie tuos motorus ;)
jei man kada gyvenime papuls mires 132kw tu kaltas :D
Tai ko 3,3 neperki? Rasei kad nori, ir kilovatu ten daugiau ;)
-
3.3 TDI po cipavimo jauciu 200 kokiu kilovatu tai jegos :G
-
3.3 TDI po cipavimo jauciu 200 kokiu kilovatu tai jegos :G
Kazkas netoli to turetu but, ir sukimo momentas turetu but didesnis. Tai manau iseitu visai neblogas variantas, tik idomu kaip laikytu like mazgai? Ar nedraskytu dezes?
-
+ 132 yra pora metu naujesnis, tas statistikai irgi itakos turi. po keliu metu jau visokie 3,0 2,7 prades byret, nes masinu pridauges ir jos pasens.
Vienzo, kas ką nori, tas tegu tą ir perka. Aš turėjau dvi 132kw q, tai tik geri atsiliepimai iš manęs apie tuos motorus ;)
jei man kada gyvenime papuls mires 132kw tu kaltas :D
Tai ko 3,3 neperki? Rasei kad nori, ir kilovatu ten daugiau ;)
tikriausiai liksiu prie 4,2
-
tikriausiai liksiu prie 4,2
[/quote]
teisingas sprendimas
-
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Audi-A6-%284F%29-3-3-TDI-8V-3056-r.html (http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Audi-A6-%284F%29-3-3-TDI-8V-3056-r.html)
-
offroad Mąstai apie 4.2 benziną ar benziną\dujas?
-
offroad Mąstai apie 4.2 benziną ar benziną\dujas?
:V nezinau, o ka tu patarsi?
-
na dyzeli i 3.3turbut nelabai apsimoka pilti NE is degalines, o jei pacipuosi, jau papildomai apie 1000lt, ziurek kad deze ir kiti mazgai neparodytu kaprizu. Vat po to cipo ir prasideda visa chujne jei daug ir smagiai eksploatuoji. Uz ta kaina tvarkinga benza/dujos pasimsi, kas geriau ar 25ltr duju mieste, ar 15ltr salerkos? 15ltr salerkos bus apie 50lt, ant duju bus apie 55lt 100km... O purkstukai ant 4.2 ne tokie brangus.. Bet kiekvienas sau aisku. as fura vairuociau, tai irgi ciupciau koki taurega v12 TDI.
-
offroad, o gal tau atskira tema sukurt "Offroado pamastymai", nes jau biski dakniso kiekvienoj temoj skaityt apie tai kaip tu nori/nenori savo parduot, kazka kito pirkt.. nori to, nori ano... jei jau taip nori tai daryk sprendimus, ir maziau liezuviu malk.. nes is 20 tavo postu, 10 apie masinos keitima...
-
offroad, o gal tau atskira tema sukurt "Offroado pamastymai", nes jau biski dakniso kiekvienoj temoj skaityt apie tai kaip tu nori/nenori savo parduot, kazka kito pirkt.. nori to, nori ano... jei jau taip nori tai daryk sprendimus, ir maziau liezuviu malk.. nes is 20 tavo postu, 10 apie masinos keitima...
:D :D :D :D :-] :-] :-] :-] taigi as tau seniai sakiau, kad jei gausiu ratlankiu dangtelius nebeparduosiu, o dangteliai jau seniai turimi. todel jokiu minciu apie pardavima nebera (h)
-
Cia jei gerai sipratau ratlankiu dangteliai :V ir del jau masinos nebeparduodi :V
-
Cia jei gerai sipratau ratlankiu dangteliai :V ir del jau masinos nebeparduodi :V
centrine skyle kur uzdengia, todel minimum iki rudens nepardavinesiu. sia savaite tvarkysiu kelias smulkmenas.
-
Cia jei gerai sipratau ratlankiu dangteliai :V ir del jau masinos nebeparduodi :V
centrine skyle kur uzdengia, todel minimum iki rudens nepardavinesiu. sia savaite tvarkysiu kelias smulkmenas.
i lauzyna vaziuosi daliu ieskot? :-]
-
Cia jei gerai sipratau ratlankiu dangteliai :V ir del jau masinos nebeparduodi :V
centrine skyle kur uzdengia, todel minimum iki rudens nepardavinesiu. sia savaite tvarkysiu kelias smulkmenas.
i lauzyna vaziuosi daliu ieskot? :-]
jei reiks, teks.
-
Boleslovai, geras klausimas :D
-
Boleslovai, geras klausimas :D
darys kapitalini remonta, keis ventyliu kamstukus. :-]
-
Paieškok proto laužyne geriau.
-
Paieškok proto laužyne geriau.
uz kiek pirktum jei surasciau?
-
Klausykit chebryte, jus su savo tokiais pasisapaliojimais galetumet keliaut i fluderius, ir ten pilstyt is tuscio i kiaura. Nes dalis postu cia visiskai nesusije nei su 2.5 TDI, nei su3.3 TDI. Ir nieko stebetino kai zmogus uzejes pasiskaityt tikisi, bet deja neranda nieko naudingo
-
Klausykit chebryte, jus su savo tokiais pasisapaliojimais galetumet keliaut i fluderius, ir ten pilstyt is tuscio i kiaura. Nes dalis postu cia visiskai nesusije nei su 2.5 TDI, nei su3.3 TDI. Ir nieko stebetino kai zmogus uzejes pasiskaityt tikisi, bet deja neranda nieko naudingo
(+)
-
Klausykit chebryte, jus su savo tokiais pasisapaliojimais galetumet keliaut i fluderius, ir ten pilstyt is tuscio i kiaura. Nes dalis postu cia visiskai nesusije nei su 2.5 TDI, nei su3.3 TDI. Ir nieko stebetino kai zmogus uzejes pasiskaityt tikisi, bet deja neranda nieko naudingo
(+)
per viena ausi iejo per kita isejo? :D seip siulau kad adminai cia biski patryntu lempinius postus ;)
-
Klausykit chebryte, jus su savo tokiais pasisapaliojimais galetumet keliaut i fluderius, ir ten pilstyt is tuscio i kiaura. Nes dalis postu cia visiskai nesusije nei su 2.5 TDI, nei su3.3 TDI. Ir nieko stebetino kai zmogus uzejes pasiskaityt tikisi, bet deja neranda nieko naudingo
(+)
per viena ausi iejo per kita isejo? :D seip siulau kad adminai cia biski patryntu lempinius postus ;)
Jauciu is dvidesimties puslapiu beliktu koks penktadalis :)
-
Dėl intervalų, tai keisti 10w40 reikia kas 10000km,o ne kas 15000, kadangi tau manuale rašoma apie sintetiką.
O antra - pasikeiti į naują kuro filtrą ir viskas. Kam ten šūdinėtis su visokiais nuleidimais.
tam kad kas pila saliarka iš šono susikaupia visoks fekalijų rinkinys apačioj ir vanduo ir jei nors kas menesi atsuksi apačioj kamštuka ir nuleisi šiek tiek kad pasižiuret ar neprisikaupe šudoir vandens, nieko blogo nenutiks nes jau turiu viena gyva pavyzdi kuro siurblio, nekoks vaizdelis buvo o pompa užklinino kai važiavom namo iš palngos tai kaip poto išardem viskas viduje buvo aprudije ant tiek kad jo majo u ir purvo nemazai prieto. tai gi išvada jei kartas nuo karto ne nuleiineti profilaktiškai tai viskas tai pradeda prasismukti pro filtra ir eina i siurbli :/
Nu jo, teisingai rašai, o kur ten atsukt ir nuleist ta vandeni su visais tais šudais ? pas mane v6 110kw.
-
sveiki gal kas galit padeti?turiu audi a8 2.5 dizeliuka gaudo ora padavime mehanikia nieko neranda variklis burbuliuoja nepagaunu kame kampas
-
sveiki gal kas galit padeti?turiu audi a8 2.5 dizeliuka gaudo ora padavime mehanikia nieko neranda variklis burbuliuoja nepagaunu kame kampas
keisti filtra, atbuli vostuva esanti jame, ziureti ar slangutes nekiauros nesukieteje nuo amziu, chamutai ar geri, blogiausiu atveju lygsti prie bako.
-
turiu a6 2.5tdi 132kw q ir a8 3.3tdi q. Skirtumas kuro sanaudose yra. a6 valgo daugiau, o traukia prasciau.a6 vid. apie 10-11, o a8 apie 9. dezes ir variklio remontas problematiskas ir brangus abieju auto. Aisku geras ir patyres meistras padaro greitai be problemu ir uz logiska kaina. Su elektronika per metus laiko su abiem auto problemu neturejau. Pakaba tvarkiau tik a6. Priekis virsutines traukes abieju pusiu po 3 vnt visos kainavo apie 200lt (pacios pigiausios) metus atlaike ir dar manau laikys. dar keiciau zvakes prasidejus apie 0 temp pradejo sunkiau vestis. Na nieko nuostabaus is 6 veike tik 2 :D sudejau taip pat pigiausias kuriasi be jokiu problemu. po 19lt viena ir 50 pakeitimas. siaip vazineju ivairias rezimais, tai kuro sanaudos zymiai nesiskiria. Jai nori keisti a6 i a8 tai keisk. Man maloniau vaziuoti su a8 :)
-
ar ilgam tektu kiaule pasipjaut jei mesti lauk 2.5 110kW (jam parejus :D) ir i jo vieta statyti 2.5 132 kW arba 3.3?
-
ne paprasciau nusipirkti auto su tokiu motoru is karto?
-
neina ikasti tokios kolkas :-]
-
ar ilgam tektu kiaule pasipjaut jei mesti lauk 2.5 110kW (jam parejus :D) ir i jo vieta statyti 2.5 132 kW arba 3.3?
132kw plikas variklis apie ~1600lt tai spresk patc... na o 3.3 tai jau tektu ir ne viena kiaule pjaut... :-]
-
tai kad to 3,3 net rast neina sau ieskausi ir nerandu niekur.
-
tai kas ten tau su juo yra jau isiaiskinai,kad kito ieskai?
-
ieskau kito kad bent kaina suzinot ir pasiskaiciuot beda radus ka labiau apsimoka ar kita det ar senaji tvarkyt nes dalys jo tai lb nepigios
-
o ko tu tikejais :)
-
Nu O.K. Dabar iskilo sekantis klausimas, ar imanoma kaip nors pakoreguoti kompiuterio rodmenis, o konkreciai vid. kuro sanaudas, kadangi jos pagal realias, mazdaug apsirinka ant 2ltr (pvz., rodo virs 10ltr, o realiai sunaudoja apie 8ltr). Turiu manual'a, bet ten apie tokias koregacijas nieko nerasoma. Dekui...
Na bent jau pas mane tai atvirksciai, rodo apie 8.5. Realiai sunaudoja mazdaug 2 ltr daugiau ;)
kaip suprantu 10.5 butu misriu rezimu o kiek 3.3 trasoj vidurkis kruizinant (is patirties)? :V
-
Nu O.K. Dabar iskilo sekantis klausimas, ar imanoma kaip nors pakoreguoti kompiuterio rodmenis, o konkreciai vid. kuro sanaudas, kadangi jos pagal realias, mazdaug apsirinka ant 2ltr (pvz., rodo virs 10ltr, o realiai sunaudoja apie 8ltr). Turiu manual'a, bet ten apie tokias koregacijas nieko nerasoma. Dekui...
Na bent jau pas mane tai atvirksciai, rodo apie 8.5. Realiai sunaudoja mazdaug 2 ltr daugiau ;)
kaip suprantu 10.5 butu misriu rezimu o kiek 3.3 trasoj vidurkis kruizinant (is patirties)? :V
Na priklauso nuo to kaip vaziuot ir kaip masina pakrauta. Bat is patirties galiu pasakyt jei masina neperkrauta, ir neskrendi apie 8.5 uztenka. Esu tilpes ir i nepilnus 8. Bet yra ir netoli 10 sueje. Bet siaip iki 9 tikrai uztenka
-
tai dazniausios 3.3 ydos motoro kokios? Specai patarkit,kaip kas ir kiek tas gali kainuoti, nes vel radau uz labai viliojancia kaina, ir bent vizualiai gerai islaikyta, klausiu todel nes konkreciai nezinau koks moto defektas, nes vendorius tik tiek ir parases, bet kas dazniausiai pasitaiko? Aciu uz atsakymus
-
Draugas parvezes 3 i lietuva is vokiecius 3.3 tai visoms dezes parejusios , idomu kiek deziu kaina dabar ?!?
-
Draugas parvezes 3 i lietuva is vokiecius 3.3 tai visoms dezes parejusios , idomu kiek deziu kaina dabar ?!?
kaina tai kaina visu pirma rast tu deziu pirkt :D cia ju liga
-
o be deziu, kuo dar serga 3.3?
-
nepaprasciau nusipirkt uz panasia kaina w220 3.2cdi. dezes, motorai milijoniniai.. motorai v6, bet vaziuoja geriau nei 3.3 ir dar sanaudos geresnes ir aisku patikimumas..
-
Tai tada jau geriau 400 CDI
-
nepaprasciau nusipirkt uz panasia kaina w220 3.2cdi. dezes, motorai milijoniniai.. motorai v6, bet vaziuoja geriau nei 3.3 ir dar sanaudos geresnes ir aisku patikimumas..
pilnai sutinku del merso (y) bet man kaip ir daugeliui noretusi audines kvatrines :D
-
tai dazniausios 3.3 ydos motoro kokios? Specai patarkit,kaip kas ir kiek tas gali kainuoti, nes vel radau uz labai viliojancia kaina, ir bent vizualiai gerai islaikyta, klausiu todel nes konkreciai nezinau koks moto defektas, nes vendorius tik tiek ir parases, bet kas dazniausiai pasitaiko? Aciu uz atsakymus
Kiek teko apziureti remontuoti 3.3 tai kaip ir autorius mini komplektacijos budavo vertos demesio. varikliai vaziuoja gana smagiai kazkokiu uzprogramuotu bedu nera. Bet einamas remontas tikrai nera pigus.
pvz ka galiu pasakyti tiksliai tai kad keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro apie 4000lt
seip pagrindis niunsas kad tas v8 dyzeliukas ten labai jau didelis yra viskas sugrusta vos ne degtuka ikisi.taigi todel ir menkiausias remontas kaip starterio keitimas uztrunka pora diena ir nuardoma vos ne puse variklio komponentu.nes gamintojas rekomenduoda issikelti varikli keiciant starteri.....
Bet seip daugiau minusu ir nera jeigu turi galimybe priziureti ir keisti visa laiku.
-
nepaprasciau nusipirkt uz panasia kaina w220 3.2cdi. dezes, motorai milijoniniai.. motorai v6, bet vaziuoja geriau nei 3.3 ir dar sanaudos geresnes ir aisku patikimumas..
Ir vel tu su savo tralialiuskom mersais, da bmw pamirsai ikisti, jei neturi ka pasakyt kam tu isvis rasai, jei mane domina info apie audi a8 ir butent audi a8 3.3, nes man geresnis masinos uz sia klase nera, tik naujesnes kartos a8, tai kam man siulyti tai nuo ko mane krato ir panasiai, tu tik su savo apsilankymais rafinuotais pastoviai uzvedi bereikalingas diskusijas ir poto dingsti kaip maras su padaryta zala. O apie savo motorus milijoninis tai ryskiai perlenki, o del sanaudu tai nemanau kad 3.2 cdi valgys kaip 1.9tdi, tad gal nebraidziokim po pievas, kai miske grybu pilna (h)
-
tai dazniausios 3.3 ydos motoro kokios? Specai patarkit,kaip kas ir kiek tas gali kainuoti, nes vel radau uz labai viliojancia kaina, ir bent vizualiai gerai islaikyta, klausiu todel nes konkreciai nezinau koks moto defektas, nes vendorius tik tiek ir parases, bet kas dazniausiai pasitaiko? Aciu uz atsakymus
Kiek teko apziureti remontuoti 3.3 tai kaip ir autorius mini komplektacijos budavo vertos demesio. varikliai vaziuoja gana smagiai kazkokiu uzprogramuotu bedu nera. Bet einamas remontas tikrai nera pigus.
pvz ka galiu pasakyti tiksliai tai kad keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro apie 4000lt
seip pagrindis niunsas kad tas v8 dyzeliukas ten labai jau didelis yra viskas sugrusta vos ne degtuka ikisi.taigi todel ir menkiausias remontas kaip starterio keitimas uztrunka pora diena ir nuardoma vos ne puse variklio komponentu.nes gamintojas rekomenduoda issikelti varikli keiciant starteri.....
Bet seip daugiau minusu ir nera jeigu turi galimybe priziureti ir keisti visa laiku.
Dekui Marijau uz pakartojima, taciau pries rasydamas perskaiciau viska sioje skiltyje, tai apart to posto beveik nieko issamaus nerasta + praejo virs 2 metu, per ta laika galejo dar kazkas islysti, juk d2 veliausias kurinys 3.3 , problemos lenda su metais, juolab gal ir kainos taisymo papigia.
-
Kaip bebūtų, 3,3tdi yra vargo vakarienė. Dalys kainuoja kosmosą, lenktis irgi yra labai daug kam.
-
aplamai mazai jas kas turi del to ir pasisakymu mazoka. reikia ja rast labai gero stovio (technines puses) nes kitaip jeigu teks remontuotis ir ta pati aptarnavima daryt tai po to kai paskaiciuosi bendras islaidas tai ant benzo gaunasi pigiau lakstyt (+)
-
As suprantu kad kainuoja, taciau rasti gero stiovio 10-11 metu masina manau yra labai sudetinga, juolab dyzeli, o kiekviena masina susitvarkius ne pas idijota meistra, masina tarnaus ilgam, tad jei atsiras apart mynia ( sis zmogus rado laiko apie savasias 3.3 problemas papasakoti privaciai) kas da pilotuoja ir remontaves 3.3 kur galetu papasakoti apie kainas ir t.t butu malonu
-
as taip pat turejau minciu imti 3.3 bet taip ir nesuradau kas be mynios dar kazka papasakotu. todel visa info susirankiojau pats (http://www.canyonero.com/files/1316164808.gif) (http://www.canyonero.com/files/1316164808.gif) galiu tik glaustai pasakyti kas atbaide pirma kad ir koks geras butu motoro stovis jo tarnavimo laikas (resursas) palyginus is principo labai neilgas antra vidutines kuro sanaudos man didokos nu ir dar vienas dalykas tai kad "varomas" tokiom dalim kurias tvarkyti jeigu sugestu butu nepigu (kam tas reikalinga?) : turbinos, elektroniniai pursktukai , nepatvari deze ir panasiai
nu jau toks lepunelis kad (http://www.canyonero.com/files/1316164947.gif)
o jei apie pliusus tokius pat turi ir benzininis nu mano tokia nuomone (http://www.canyonero.com/files/1316165737.gif)
-
As suprantu kad kainuoja, taciau rasti gero stiovio 10-11 metu masina manau yra labai sudetinga, juolab dyzeli, o kiekviena masina susitvarkius ne pas idijota meistra, masina tarnaus ilgam, tad jei atsiras apart mynia ( sis zmogus rado laiko apie savasias 3.3 problemas papasakoti privaciai) kas da pilotuoja ir remontaves 3.3 kur galetu papasakoti apie kainas ir t.t butu malonu
ziurek PM
-
nepaprasciau nusipirkt uz panasia kaina w220 3.2cdi. dezes, motorai milijoniniai.. motorai v6, bet vaziuoja geriau nei 3.3 ir dar sanaudos geresnes ir aisku patikimumas..
Ir vel tu su savo tralialiuskom mersais, da bmw pamirsai ikisti, jei neturi ka pasakyt kam tu isvis rasai, jei mane domina info apie audi a8 ir butent audi a8 3.3, nes man geresnis masinos uz sia klase nera, tik naujesnes kartos a8, tai kam man siulyti tai nuo ko mane krato ir panasiai, tu tik su savo apsilankymais rafinuotais pastoviai uzvedi bereikalingas diskusijas ir poto dingsti kaip maras su padaryta zala. O apie savo motorus milijoninis tai ryskiai perlenki, o del sanaudu tai nemanau kad 3.2 cdi valgys kaip 1.9tdi, tad gal nebraidziokim po pievas, kai miske grybu pilna (h)
jei tave domina a8 tai kam tau ta info, pirk ta a8 ir neklausinek, nera ten koks kosminis laivas, kad reiketu cia viska isanalizuot, o jei analizuoji, vadinasi ieskai optimalaus varianto, optimalu varianta as tau pasiuliau.
Kad praplest tavo siaura suvokima:
s320cdi - 8.5s iki 100km/val, sanaudos 11.9
3.3tdi - 8.2s iki 100km/val, sanaudos 13.8
Jau nekalbu apie patikimuma, vienas variklis entuziastams, kitas tiesiog milijoninis. Pas ta entuziastams dvi turbinos papildomi nereikalingi 2 cilindrai, ir siaip pastoviai lendancios smulkmenos.. 3.3tdi pirkti gali tik racionaliai nemastantis zmogus, arba uzsikepes butent ant galingo a8 dyzelio, ir butinai reikalaujanciam quattro.. Na negalime is tikro pykt ant audi, kad ji nei motoru dyzeliniu, nei deziu nesugeba normaliu idet i masina..
-
As pats esu turejes Audi A8 D2 2.5 TDI masina ir 3.3 TDI dvi masinas, is kuriu viena dabar vairuoju. Mano nuomone 3.3 TDI zymiai geresnis variklis, nei 2.5 TDI. Kuro sanaudos nedaug skiriasi, o vaziavimo kokybe skiriasi labai. 3.3 TDI atlik servisus laiku, pakeisk kada reikia tepalus, dirzus, tepalus greiciau dezeje ir vargo nematysi. Apie trauka jau nekalbu, V8 variklis padaro savo, eina tikrai gerai :) . O del tvarkymo kainu, tai jei varysi pas gera meistra, kad ir dirbanti garaze, o ne i Audi centra, kur uz viska zymiai permoki, tai tikrai problemu neturesi. Mano nuomone jei pirkti Audi A8 D2 dyzeli, tai tik 3.3 TDI, o jei benzina, tai tik 4.2 :) .
-
merso variklis geras, tik audi maloniau vairuot, quattro. vistiek su 4.2 lpg pigiau vaziuot, zymiai. aisku mersas galbut atrodo aristokratiskesnis. Bet audi faceliftine tikrai grazi. ir pasitvarkius deze jei ji byra uz kelis tukst. litu kas yra salyginai nedaug, galima ilgai vazinetis.
-
As pats esu turejes Audi A8 D2 2.5 TDI masina ir 3.3 TDI dvi masinas, is kuriu viena dabar vairuoju. Mano nuomone 3.3 TDI zymiai geresnis variklis, nei 2.5 TDI. Kuro sanaudos nedaug skiriasi, o vaziavimo kokybe skiriasi labai. 3.3 TDI atlik servisus laiku, pakeisk kada reikia tepalus, dirzus, tepalus greiciau dezeje ir vargo nematysi. Apie trauka jau nekalbu, V8 variklis padaro savo, eina tikrai gerai :) . O del tvarkymo kainu, tai jei varysi pas gera meistra, kad ir dirbanti garaze, o ne i Audi centra, kur uz viska zymiai permoki, tai tikrai problemu neturesi. Mano nuomone jei pirkti Audi A8 D2 dyzeli, tai tik 3.3 TDI, o jei benzina, tai tik 4.2 :) .
Na va, bent viena reali nuomone ir realus komentaras :) Zmogus raso is savo patirties. Man labai idomu didziioji dalis komentatoriu ar yra tureje ta sitaip peikiama 3.3 TDI? Ar visi remiasi bobuciu pasakojimais?
-
kas liecia mersa tai jo minusas kad vaziuokle ta orine (jau nekabu apie hidraulika) nera jau tokia patikima po tiek eksplotacijos metu ir jos remontas yra brangus. Pvz amortikas naujas apie 3500lt kompresorius 1200lt voztuvai prie kompresoriaus 800lt. Aisku kas liecia svirtis tai ju kainos kaip ir A8 bet kad tik jos gestu butu labai jau gerai :D
-
skelbimuose dezai pasitaikantis variantas 3.3 tdi sunkiai kuriasi ir nera traukos arba uzsikuria bet nera traukos kas cia yra nes tikrai daznai pasitaikantis variantas :V
-
manytau, kad tokis reikalas, kaip forsunkes bludija... manau Minde pritars, kad cia toks is brangesniu reikalas...
-
kas liecia mersa tai jo minusas kad vaziuokle ta orine (jau nekabu apie hidraulika) nera jau tokia patikima po tiek eksplotacijos metu ir jos remontas yra brangus. Pvz amortikas naujas apie 3500lt kompresorius 1200lt voztuvai prie kompresoriaus 800lt. Aisku kas liecia svirtis tai ju kainos kaip ir A8 bet kad tik jos gestu butu labai jau gerai :D
Nu jo, mersas 'atsikanda' su savo orine vaziuokle.. Bet oriniu mersu jau esu skersai isilgai isanalizaves kaip kas.. Kompresorius i gala is bmw e39 touring tinka, srotai pilni iki 200lt. Amortikai po viena keiciami, deveti iki 800lt, o restauruoja 500-800lt su garantija.. kaip jau minejau, po viena galima keist/restauruot. Pompa irgi restauruoja butent airmatico, apie 400lt. Na tos kainos ir nebera ziaurios tokios, tik reik zinot kur tvarkyt.. Bet is esmes, tai mazai skirtumo, esme ant kiek nujota paiimsi konkretu modeli..
P.S. nekalbu apie hidraulika irgi :D ten biski dar aukstesnem materjiom viskas tvarkosi remontuojasi Oo) :D
-
kas liecia mersa tai jo minusas kad vaziuokle ta orine (jau nekabu apie hidraulika) nera jau tokia patikima po tiek eksplotacijos metu ir jos remontas yra brangus. Pvz amortikas naujas apie 3500lt kompresorius 1200lt voztuvai prie kompresoriaus 800lt. Aisku kas liecia svirtis tai ju kainos kaip ir A8 bet kad tik jos gestu butu labai jau gerai :D
Nu jo, mersas 'atsikanda' su savo orine vaziuokle.. Bet oriniu mersu jau esu skersai isilgai isanalizaves kaip kas.. Kompresorius i gala is bmw e39 touring tinka, srotai pilni iki 200lt. Amortikai po viena keiciami, deveti iki 800lt, o restauruoja 500-800lt su garantija.. kaip jau minejau, po viena galima keist/restauruot. Pompa irgi restauruoja butent airmatico, apie 400lt. Na tos kainos ir nebera ziaurios tokios, tik reik zinot kur tvarkyt.. Bet is esmes, tai mazai skirtumo, esme ant kiek nujota paiimsi konkretu modeli..
P.S. nekalbu apie hidraulika irgi :D ten biski dar aukstesnem materjiom viskas tvarkosi remontuojasi Oo) :D
Is tamstos duotu pavyzdziu, bei kitu kolegu paskaiciavimu apie jusu siuloma sita pasalini modeli pasidaro aisku, jog tai dar daugiau investiciju reikalaujantis modelis, tad kaip kazkada sabonis uzdave klausima, naujokui zurnalistui tai as panasia mintim paklausiu taves, ar tu pats supranti ka tu rasai, ar tiesiog siaip megsti pasidalinti savo sukauptom ziniom kurios visiskai nera susijusios su tema? :)
-
kas liecia mersa tai jo minusas kad vaziuokle ta orine (jau nekabu apie hidraulika) nera jau tokia patikima po tiek eksplotacijos metu ir jos remontas yra brangus. Pvz amortikas naujas apie 3500lt kompresorius 1200lt voztuvai prie kompresoriaus 800lt. Aisku kas liecia svirtis tai ju kainos kaip ir A8 bet kad tik jos gestu butu labai jau gerai :D
Nu jo, mersas 'atsikanda' su savo orine vaziuokle.. Bet oriniu mersu jau esu skersai isilgai isanalizaves kaip kas.. Kompresorius i gala is bmw e39 touring tinka, srotai pilni iki 200lt. Amortikai po viena keiciami, deveti iki 800lt, o restauruoja 500-800lt su garantija.. kaip jau minejau, po viena galima keist/restauruot. Pompa irgi restauruoja butent airmatico, apie 400lt. Na tos kainos ir nebera ziaurios tokios, tik reik zinot kur tvarkyt.. Bet is esmes, tai mazai skirtumo, esme ant kiek nujota paiimsi konkretu modeli..
P.S. nekalbu apie hidraulika irgi :D ten biski dar aukstesnem materjiom viskas tvarkosi remontuojasi Oo) :D
apie koki tu kompresoriu i gala kalbi? :D Kas del amortiku tai pries metus kazkur apie 1500lt kainavo naudotas dabar gal kainos pakrite nes cia vienas keite tai 1000 mokejo :) O del restauravimo tai kazkaip neteko girdeti. nors seip kazkuriem yra rem komplektas bet dazniausiai jie nepadeda ir net silberis kazkaip kai dirbau neapsiimdavo ju remontuoti su tuo komplektu.
-
Tai, kad zmogus viska normaliai surase kas kiek kainuoja :) pasiziuri kokia masina mazdaug kiek kas kainuoja ir sprendi ka nori :)
kas liecia mersa tai jo minusas kad vaziuokle ta orine (jau nekabu apie hidraulika) nera jau tokia patikima po tiek eksplotacijos metu ir jos remontas yra brangus. Pvz amortikas naujas apie 3500lt kompresorius 1200lt voztuvai prie kompresoriaus 800lt. Aisku kas liecia svirtis tai ju kainos kaip ir A8 bet kad tik jos gestu butu labai jau gerai :D
Nu jo, mersas 'atsikanda' su savo orine vaziuokle.. Bet oriniu mersu jau esu skersai isilgai isanalizaves kaip kas.. Kompresorius i gala is bmw e39 touring tinka, srotai pilni iki 200lt. Amortikai po viena keiciami, deveti iki 800lt, o restauruoja 500-800lt su garantija.. kaip jau minejau, po viena galima keist/restauruot. Pompa irgi restauruoja butent airmatico, apie 400lt. Na tos kainos ir nebera ziaurios tokios, tik reik zinot kur tvarkyt.. Bet is esmes, tai mazai skirtumo, esme ant kiek nujota paiimsi konkretu modeli..
P.S. nekalbu apie hidraulika irgi :D ten biski dar aukstesnem materjiom viskas tvarkosi remontuojasi Oo) :D
Is tamstos duotu pavyzdziu, bei kitu kolegu paskaiciavimu apie jusu siuloma sita pasalini modeli pasidaro aisku, jog tai dar daugiau investiciju reikalaujantis modelis, tad kaip kazkada sabonis uzdave klausima, naujokui zurnalistui tai as panasia mintim paklausiu taves, ar tu pats supranti ka tu rasai, ar tiesiog siaip megsti pasidalinti savo sukauptom ziniom kurios visiskai nera susijusios su tema? :)
-
Gabriel renki postus tik matau, rasai kad rasyt :) Viskas k, rafinuotas sukaupes zinias apie ta konkretu merso modeli, zino kainas, kur tvarkyti ir t.t, bet kuo tai susije su 3.3? Tiesiog reiktu pries kazka rasant paskaityti, ir jei turi ka patarti i tema tada parasyti, juk neprasiau ka rinktis ar 7.30, ar 3.3 ar galiausiai koki merso varianta. Tokie offtopic komentarai nukreipia tema kita linkme, ir tas kas siekia gauti info, lieka it muse kandes. Ir ka gali pvz nauji forumo dalyviai ieskantys info gauti, jei iskart randa audi forume komentarus audi s... imk kita. Susidaro ispudis kad dauguma temu turi but uzrakintos su nuorodomis "Norintys pirkti dyzelini limuzina, rinkites kita marke" arba jei a8 tai tik 4.2 . Jei kam nors, kad ir man, reiks info ar tai apie bmw arba mersa, as ieskosiu informacijus, siu markiu lietuvos/uzsienio forumuose, nes ten placiau issiaiskinsiu kas kaip, o jei jau audi forume rasau ieskodamas info apie audi modeli tai norisi kazka bent i tema rast.
-
apie mersa 320cdi irgi siaip idomu suzinoti kas kaip. o apie 3.3 tai jau manau aiskiai prirase kas ir kaip :)
-
Duosiu kelia
-
apie mersa 320cdi irgi siaip idomu suzinoti kas kaip. o apie 3.3 tai jau manau aiskiai prirase kas ir kaip :)
Tam reikalui yra MB forumas, ten be jokiu problemu rasi kruva info apie 320CDI. O cia kaip ExCeEDeD minejo yra Audi forumas, tad mieli kolegos neterskit forumo :)
-
kas liecia mersa tai jo minusas kad vaziuokle ta orine (jau nekabu apie hidraulika) nera jau tokia patikima po tiek eksplotacijos metu ir jos remontas yra brangus. Pvz amortikas naujas apie 3500lt kompresorius 1200lt voztuvai prie kompresoriaus 800lt. Aisku kas liecia svirtis tai ju kainos kaip ir A8 bet kad tik jos gestu butu labai jau gerai :D
Nu jo, mersas 'atsikanda' su savo orine vaziuokle.. Bet oriniu mersu jau esu skersai isilgai isanalizaves kaip kas.. Kompresorius i gala is bmw e39 touring tinka, srotai pilni iki 200lt. Amortikai po viena keiciami, deveti iki 800lt, o restauruoja 500-800lt su garantija.. kaip jau minejau, po viena galima keist/restauruot. Pompa irgi restauruoja butent airmatico, apie 400lt. Na tos kainos ir nebera ziaurios tokios, tik reik zinot kur tvarkyt.. Bet is esmes, tai mazai skirtumo, esme ant kiek nujota paiimsi konkretu modeli..
P.S. nekalbu apie hidraulika irgi :D ten biski dar aukstesnem materjiom viskas tvarkosi remontuojasi Oo) :D
apie koki tu kompresoriu i gala kalbi? :D Kas del amortiku tai pries metus kazkur apie 1500lt kainavo naudotas dabar gal kainos pakrite nes cia vienas keite tai 1000 mokejo :) O del restauravimo tai kazkaip neteko girdeti. nors seip kazkuriem yra rem komplektas bet dazniausiai jie nepadeda ir net silberis kazkaip kai dirbau neapsiimdavo ju remontuoti su tuo komplektu.
priekinius restauruoja 100proc, su galiniais sunkiau. restauracijos kaina jau minejau.. kompresorius i gala tinka nuo bmw 5er touaring, kur yra su pagalvem galas, ir cia 100proc :) idealiai aisku netinka, bet prisitaiko labai nesunkiai (+)
Gabriel, 3.2cdi nenusileidzia patikimumu bmw 3.0d. tai viska pasako
-
kiekviena masina turi savo trukumu - privalumu. Plius yra asmenine simpatija.