Na va, vakar visa diena paskyriau tepalu paieskai, tai tik galva apsisuko, o konkrecios naudos kad buciau gaves negaliu pasakyti, viskas kaip ir visada tik teoriniame lygmenyje, pvz., suzinojau jog tepalai dar skirstosi i sntetinius (5W-40) ir pilnai sintetinius (0W-30 arba 0W-40). Pirmieji nuo pusiau sintetiniu skiriasi tik priedu skaiciumi, taip kad skirtumo kaip ir nelabai yra. Tepalu brend'u irgi n+1 taip kad greiciausiai teks pasinaudoti patirties taisykle ir pilti tai ka pries tai pyliai..

P.S. Beje, EOLTE 'UFI" filtras kainuoja tikrai 40Lt

Nelabai kompetetingi aiškintojai kažkokie papuolė, visi tavo minėti tepalai bus sintetiniai skaičiai apsprendžia klampumo lygį, pirmas skaičius - klampumas prie žemų temperaturų, antras po W - prie aukštų, kuom skaičius mažesnis, tuom alyva skystesnė, 0W30 pilamas tik į naujos kartos variklius, kur riebokšliai tarpinės ir žiedai naujos konstrukcijos ir sugeba sulaikyti tokį skystą tepalą. 5w40 yra absoliučiai optimalus varijantas tokiem varikliam, aišku patartina ir į gamintojo specifikacijas žiurėti.