Pereinu i variklio skyriu su savo problemom
Man ir bedos su peciuku. is ryto vaziavau viskas normaliai buvo. atvaziavus i darba pries isjungdamas varikli isjungiau klima (paspaudziau off) o vakare pries vaziuojant namo ijungiau auto bet varikliui isilus iki 90laipsniu niekas pusti ir nepradejo tada rankiniu budu pameginau pazaisti su klima ir ka sklendes girdisi kad darinejasi bet pucia tik salta ora. pradejus vaziuot pradejo pusti silta bet tik kazkur kai apsukos virs 2k taciau tik sustok prie sviesoforo vel tas pats. aikstelei pradarius isipletimo bakelio kamsti per ji islipo dalis ausinimo skyscio ir gerai pagazavus viskas susitvarke. gal kas turit kokiu minciu? tipo sistema uzsiorino ar vandens pompa pastrigo?
Siandien is ryto uzkurus masina viskas buvo normaliai iki tol kol vaziuot nepradejau. tik is aiksteles isvariau pats pirmas sviesoforas ir ka vel ant klimos putimas nusimete tarytum saltas motoras butu ir tik davus gazo atsigauna.

Labai panašu į oro kamštį, bet savaime sistema neužsiorina. Jei aušinimo skystis lenda lauk - reiškia sistemoje per didelis slėgis, jei nešyla esant mažom apsukom - nepakanka cirkuliacijos. Įtarčiau galvos tarpinę, nors gal ir klystu

Tai kad normalu jei variklis karstas kad ausinimo skystis liptu lauk nes seip kai propke prasukau ir daviau gazo gerai susedo zemyn ir susitvarke trumpam.

Kaip suprast trumpam? Kas po to darosi gazuojant?

trumpam tai ta prasme kad paskiau kokias 5 min gerai sylde iki uzgesinimo o is ryto po uzkurimo uzteko tik pasilti ir isvaziuot i trasa ir vel sikna... kol vaziuoji gera silta o tik numes apsukas is kart salta darosi

Keista man su tuo skysčiu besiveržiančiu pro kamštį   Gali ir  pečius užsikimšęs būt, jei tik gazuojant šildo

pas save pamegink uzsildyti masina iki 90 laipsniu ir paskiau propke atsargiau atsuk ir pamatysi kaip jis kils i virsu.
laukiu pietu eisiu pc pasijungti

man atrodo verziasi jau pries pat uzvirima

saip turiu beda  as kai uzkuriu auto oro sklendes atsidaro nesvarbu auto saltas ar siltas jos visada adaros as kiek suprantu jas valdo vakumas bej man jos visada adaros ir uzsidaro tik tokiu atveju jei jau dugna duodi irtai pokeliu sekundziu manau kad delto ir rija 27 30 litru mieste vazineju kaip angelas  suprantu kad 4.2 bet 30 ir dar buvom pajunge kompa oro srautas ok lemdos ok nieko nebesuprantu  kompas klaidu nerodo argali buti kad vakumai mehanika delto nieko ir nerodo

iskilo toks klausimas . pasikeiciau tepaliukus, kur keite tepalus ten pajunge kazkoke dezute su lempukais tipo kilometraza padarysim kada keist tepalus tai daba borto kompas rodo kad tepalus keist po 35000 km. biski nesamone kazkoke, tepalai 5w40 beja kiek tepalu turi audinka s8 265 kw valgyti 1000km gal kas zino nes daba tai koki 1.5l paima o jei paspaudi tai gal ir daugiau. 

vopsim per tuos 35kkm reiks dar karta keist

iskilo toks klausimas . pasikeiciau tepaliukus, kur keite tepalus ten pajunge kazkoke dezute su lempukais tipo kilometraza padarysim kada keist tepalus tai daba borto kompas rodo kad tepalus keist po 35000 km. biski nesamone kazkoke, tepalai 5w40 beja kiek tepalu turi audinka s8 265 kw valgyti 1000km gal kas zino nes daba tai koki 1.5l paima o jei paspaudi tai gal ir daugiau. 

o tai su tokiu tepalo apetitu dūminės uždangos nesimato kai paspaudi ?? šiaip tai VAG'as deklaruoja kad tokiems varikliams iki 1l dar yra norma, nors ir tai realiai mąstant jau per daug. ir 5w40 yra keičiamas max kas 15kkm

as nemehanikas bet ziurejom ir ne suvienu kompu ziurejom bet visi man sako kad lamdos ir oras ok

Kompų gali būti ir dešimtimis, jei žiūrėjo gyvus parametrus, kreives - užtenka ir vieno kompo su meistru, o jei žiūrėjo tik klaidas - gali būti ir šimtai kompų prijungta - bet ar jie tikrai gerai dirba - nežinosi. Pasiskambink meistrams ir pasiklausk, bus aiškiau ir garantuotai galėsime atmesti šią teoriją

nors per 12000km supyliau kazkur dar 6l tepaliuka sviezia

tai cia pas tave daug lb naudoja tepalo, pas mane per 10000 km paima apie nuo 1 iki 2 ltr tepalo, pilu 5w40 ir priklauso ar redlainais varai labai ar ne