http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2801728 aiskiai ir smulkiai aprasyta

kiek tepalo ryja simtui km ?

Liambdas naujas buvai dejes? Jas damusa tepalas. Jei tiek kuro ryja nespaudziant, tai traukos turetu nebut, bet daug kas paaisketu per rimta diagnostika, kur normaliai gyvus parametrus paziuretu, o ne tik klaidas nuskaitytu.

Sveiki!
Gal kas žinot, ar skiriasi intercooleris a8 2.5 tdi ir a6 2.5 tdi?

Ka reiskai CAT ir ASR mirksincios lemputes?Cia kad komutatoriam pareina dienos, ar dar kas? nes pries diena vaziavau mirgsejo, variklis dirbo gerai, trauka viskas ok tik mirgalino skidelis.uzgesinus kazkoks kiausiu kvapas buvo, kiek teko girdeet tai cia beda su katalizais buna kada kemsasi?taip ir palikau nesuorates, siandien uzkuriau kelis syk sumirgciojo CAT lempute ir viskas, nei smirdi kas nieko.Is kur tas kvapas ar cia tik sutapimas koks?

ASR ([/size]Antriebs-Schlupf-Regelung[/color][/size]) sistema kontroliuoja varančiųjų ratų prabuksavimą, neleidžia jiems praslysti įsibėgėjant. Kai dėl per didelio sukimo momento prasisuka vienas arba abu varantieji ratai, ASR paveikia variklio valdymo sistemas ir sumažina variklio sukimo momentą. [/color]
[/size]CAT gali mirkset ir babinoms durniuojant, ir komutatoriui, reikia kompa jungt. O kiausiniais pasmirsta katalizatorius jei jis pakaista, taip gali nutikt nuo to kad jis uzsikimses, gali ir jei kuras ismetime dega... gal kas aiskiau paaiskins[/color]

Sveiki turiu klausimą, ten kur oro filtro dezei yra motoriukas koki veiksmą jis atlieka? Ir ar jei neveikia turi įtakos salto variklio pulsavimui? Audi 4.2 motorų

O 2.8 128Kw turi "Secondary air pump" nes kaip ziurejau lyg ir nera dezej tokio

O 2.8 128Kw turi "Secondary air pump" nes kaip ziurejau lyg ir nera dezej tokio

2.8 128kw - nebus.

Sveiki,
Tarška 2.8, 142 kw grandinė viena. kaip suprantu įtempėjas bus pasibaigęs. Kas esat tvarkęsi? Verta ieškot naudoto, ar geriau naują dėt? kainos jų tai kosminės kiek klausinėjaus...
Ir ar man ta mašina kuo skubiau statyt remontui, ar dar galiu iš bėdos kažkiek pasivažinėt kol dalį susirasiu?

Sveikas.

Kiekvienoje galvoje yra po 1 itempeja. Viso - 2 itempejai tavo motore. Naudotos detales iskart pasakau, kad neapsimoka deti, nes garantijos, kad gera bus - nera. O jei ir bus gera, nusprogti gali greit. Pasiziurek pirma, ar tau sliauzikliai nera sueje. Nes is esmes sie itempejai laiko gan gerai su tinkamais tepalais ir laiku keiciamais.

Jei kinietiskas itempejas - kainuos pigiau, bet jo resursas ir patikimumas neaiskus. Vakaru "ranku" darbo itempejas kainuos 2-3 kartus brangiau nei kiniskas. Kaina tokia, nes ieina sie atributai: pats itempejas, sliauzikliai 2vnt, grandine, solenoidas/voztuvas.


Nuemus dangteli iskart butu aisku - bus arba pastriges, arba sliauzikliai susideveje, arba pats solenoidas mires. Pastarasis (solenoidas) jei ir numirsta, grandine nebarska. Tiesiog nebereguliuoja faziu. Kiek bukesne trauka buna.




Jei barska itempejas, tai vazineti nera labai patartina, nes gali persokti veleneliai ir per voztuvus gali pabaksnoti...


P.S. ka variklio kompiuteris "sneka" ? Yra kokiu klaidu?

Tas tarškėjimas nėra pastovus. Šaltu varikliu kaip ir nieko, o šylant vis garsiau. Dėl traukos tai nebuvau susimastęs, bet jaučiasi pakankamai stiprus galios padidėjimas užkėlus apsukas virš 2200. Net nenatūralus atrodo kaip atmosferiniam varikliui. Gali būti dėl to?
Tai kaip suprantu, kuri iš tavo išvardintų bėdų bebūtų, vistiek teks visą komplektą keist?
Nesu diagnostikos daręs aš jai. Šiaip tai ir skūstis negaliu. Ryja nedraug, dirba gražiai, trauka gan gera.
 

Jei barsketi pradeda, kai isyla variklis, tada mano patarimas butu toks:

1. i ta itempeja jungiasi fyske, tai yra solenoidas. Bandyk ji issiimti ir pasiziureti ar nera apsineses siukslem. Tas solenoidas reguliuoja koki tepalo slegi paduodi i sistema.

2. Pamatuok savo motoro tepalo slegi

3. Parodyk kokias kompas klaidas meta ir ka rodo gyvi parametrai (measuring blocks nuo 090 kanalo scroll'ink ir matysi - camshaft adjustmet (bank1, bank2) ir t.t. Tavam mieste tikrai turi buti audistu, kas su kompu biski ismano ir turi vcds'a.


Del traukos tai sunku ka ir pasakyti, nes labai zymaus efekto veleneliu itempejai negali suteikti. Kazkiek jie itakoja ant apsuku, bet nesu tikras, kad tai bus tarsi cipuoto turbo efektas




Del keitimo, tu kitaip nenupirksi. Arba plikas grandines, arba sliauzinklius, arba visa komplekta. Jei tavo meistrai nenumano kaip cia padaryti ir gyveni kaune, kreipkis i 4.2 servisa ir padarys tvarkingai.

Iš pajūrio aš.. Pats vargiai ką ten išmanysiu. Prie motoro nesu kišęs nagų, neskaitant aptarnavimo darbų ir išorinių smulkmenų. O ir diagnostika man tamsus miškas Teks kažką žiūrėtis.
Ačiū už patarimus

Klaipedoje diagnostika gali atlikti Matas. Parasyk jam PM'a. As jau senokai klaipedoje nebegyvenu, tai nezinau , kas galetu tau pagelbeti su remontu. Andrenas siaip uzsiima varikliais, gali jo uzklausti. Pabandyk bendroje temoje uzklausti, gal patars labiau, nukreips ir susitvarkysi.

Pirma tau reikia nusiimti dangteli ir pasiziureti vizualiai kokie pazeidimai tam itempejui. Tuo paciu, zinau, kad vienas forumietis dirba intercars'e, tai paderintu kazkiek kaina detales.

Zodziu, pasiskelbk klaipedos temoje. Bedoje nepaliks

pas mane pradejo lysti camshaft adjustment vienoje galvoje...output test parode, kad solenoidas geras, bet atliekant itempejo testa, patvirtino, kad beda. Subarska tik uzkurus po nakties, veliau ir po pusdienio uzkurus garso jokio nebuna...vizualiai viskas grazu. Turbut be itempejo keitimo daugiau padaryti jau nieko nebegalima

Padaryk nemokama testa - issisuk ta solenoida. du varztai ir istrauki svelniai.

Issitrauksi va toki voztuva:


Jis retais atvejais meto klaida, jei kokia siuksle pagauna. Blogiau nebus, jei patikrinsi, gali kartais issigelbeti