Šiandien susidūriau su tokia problema, ryte atėjęs rakinu rakto pulteliu automobilį o jis be gyvybės ženklo. Galvojau raktelio elementas gatavas, atsinešiau kitą raktelį - tas pats. Vairuotojo duris atrakinau raktu, jokių šviesų salone ir t.t. Galvoju bus negyvas akumas, reikia išimti jį ir pasikrauti, bet... viena bėda ne bėda. Raktas nelenda į bagažinės spynelę  ar tai sugadinta, ar raktas netinka, tiksliai nežinau Iki to viskas veikė, atrakinus mašiną atsidarydavo bagažinė (taipogi atrakindavoją  ir knopkė prie sosto). Klausimas kaip dabar įlyst be elektros į bagažinę? Gal yra kur kitur kokie klemai, kad galima būtų paduoti maitinimą nuo kito akumo? Blemba šūdinas pirmadienis 

radau tą medinę plokštę po keleivio kojomis, priėjimas ten tai tikrai chrienovas, o dar lauko sąlygomis tokiu oru...
gataz, pliuso dėžutės nerandu, arba nežinau kur tiksliai ieškoti... "po keleivio pusės priekiniu ratu, po apsaugom..." nelabai supratau.
šiaip toks dalykas gi turėtų būti lengvai prieinamoj ir matomoj vietoje
dar įdomu o po kapotu niekur priėjimo nėra?
dėl prikurkės "+" kontaktas tai centras?

po kapotu nera, facelifte pliuso dezutes ant lanzerono nera gali neieskot
o tai kuo tau blogas priejimas po ta lenta? isimi kilimeli ir atsuki keturis varztelius 2 min darbo, kurioj ten vietoj blogas priejimas?

o per VCDS ner output teste atidarymo kokio ?

O pas tave raktas atlenkiamas su bagažinės atidarymo funkcija? Jei taip ir jis neveikia, tada per kompą reikia sukodinti comforto bloką ir įlysi. O jei tai neįmanoma, tada, mano manymu, belieka tik bagažinės gręžimas.

Vakar išsprendžiau bagažinės atrakinimo problemą esant negyvam akumuliatoriui (rodė tik 3,8V) žymiai paprasčiau:
Atsinešiau pakaitinį pakrautą akumą, atsirakinau vairuotojo duris, atsisėdau į mašiną, pasidėjau akumą-donorą ant kelevio pusės grindų. Paėmiau du seno testerio laidus su elektrodais ir krokodilais kituose galuose. Prijungiau prie akumuliatoriaus krokodilus, tada "+" elektrodą įkišau į priekinės prikūrkės centrą, o "-" elektrodą prie galinės prikūrkės išorės, krašto. Auto atsigavo, beliko tik paspausti atrakinimą rakto pulte. Bėda tik ta, kad šiuo variantu mano abi rankos buvo užimtos ir negalėjau niekaip paspausti pultelio knopkės.
Teko paprašyti praeivio pagalbos. Bet kitam kartui galima pasiruošti dar geriau. Paimti blogą automobilinį tel. kroviklį, jį šiek tiek perdaryti (laidus perjungti tiesiogiai) ir prie kito galo prijungti du skirtingų spalvų krokodilus (kad nesumaišyti polių). Tuomet bus abi rankos laisvos
Ir nereikėjo nieko daugiau ieškoti, ardyti ir t.t. Paprasta. Aišku, šitu atveju, prikūrkė bent viena automobilyje turi veikti.

p.s. man tik įdomu, kas taip galėjo nusodint akumą iki 3,8V per pora dienų 

gali but kad mire akumas, bet del visa ko pamatuok iskrova, gali labai nustebti

akumas pasikrovė normaliai, pabandžiau pamatuot nuotėkį su donoru akumu, prieš pakeisdamas į pakrautą akumuliatorių, tai su atidaryta bagažine (degė kelios lemputės bagažinėje, aišku galėjau išsukti - patingėjau, laikas spaudė, lauke temsta greitai) tai rodė 0,51A, kas sakyčiau tokiom sąlygom normalu. Įdomu būtų pasižiūrėti kiek signalizacija pasiima sau, ir koks rezultatas kai viskas išjungta, bet neuždarius bagažinės neįsijungia signalkė, reikia kažka sugalvoti kitaip. Bandysiu pamatuoti kitu būdu.