Sveiki, klausimas del Audi D2 4.2 40V, vakar servise ispjove katalizus ivirino rezonatorius.
Siandien pastebejau kazkokia nesamone, kai uzspaudi gaza tai masina vos greiteja, apsukos vos iki 3K pakila, kompas rodo momentines sanaudas 40ltr/100km (taip rodydavo kai gerai uzmini bet ir vaziuodavo), is paskos vaziaves kolega pasake kad kai uzminiau tai net ugnis su juodais dumais pasirode duslintuve)
Vos biski uzspaudus gaza imetama zemesne pavara.

Isjungus ir vel ijungus varykli lygtais dinamika pasitaise, tik liko tas kad  kazkaip labai keistai elgiasi masina ant mazo greicio, stabdant arba greitejant nuo 0 iki 20 jauciasi kazkokios varyklio/pavaru dezes nesusipratimai, masina trukcioja.


Gal turite kokiu minciu/patarimu?

P.S. Pries savaite jungiau prie kompo varyklio/dezes klaidu nebuvo.
Pries servisa jokiu priekaistu masinai neturejau
Duju nera

Visus su naujais, siandien prijungiau masina prie laptopo
Ismete tokais klaidas:

Control Module Part Number: 4D0 907 558 H 
  Component and/or Version: 4.2L V8/5V      G   0003
           Software Coding: 05753
            Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High
        P1113 - 35-10 - - - Intermittent
17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
        P1141 - 35-10 - - - Intermittent

Ismeta kad lygtais parejes sensorius, bet kai buvau paleides real time matavima tai rode abeju sensoriu matavimo rezultatus (svyravo panasei).
Gal kas nors buvo susidures su P1141 klaida? Kas tai yra?