Sveiki vyrai ir moterys.

Noriu pagęlbos.

Šiandien gavau 1997m. A8 3.7 quattro automatą pabandyt. Na čia ne mano, bet biškį pabandyt galėjau. Visą dieną ploviau, valiau
Su quattro patirties neturėjau, ir išvis stažas vaikiškas.
Esmė tokia: užvaziavau šian per pietus ant žvyruoto asfalto, numygiau gazą, ir eina šliosais. Kur antipraslydimas?
Toliau, prieš 30 min vėl užsimaniau pasivažinėt. Galvoju ant posūkio paspausiu gazą ir pažiesiu ar šonu slysteli. (Posūkis tai asfaltas+smėlis ant viršaus) Tai buvo klaida nr 1.
Blę prie 55kW golfo įpratęs buvau:D Nu žodžiu, tada įsistikinau, kad tikrai nėra antipraslydimo/anti_šoninio_praslydimo. Vos bortuko nepaliečiau. Taip sumėtė. Išvada: 3.7 - ne juokas. Bet bent ABS pajaučiau, kad veikia.

Kaip aštunkėj gali nebūt antipraslydimo? Juk jos quattro sistema EDL'u reguliujama! Tai gal tas EDL veikia, o apsukų apriboti nenori? Tik stabdžiais lygina ratų sukimąsi?

Beje, kai posūkyje skersas ėjau, tai toks jausmas buvo, kad masšina lyg galu varoma. Na gal Quattro čia normalu, kad taip.

Laukiu komentarų. Nepyzdavokit, kad žioplas, pirmą kart prisedau normaliai už aštunkės varo

Na sonini slydima AWD masinos kontroliuoti reiktu tikrai ne pirma kart uzsedus uz vairo  O pirmos laidos A8 nebuvo jokiu stabilumo kontroliu  O minetasis EDL yra  elektronine blokiruotes imitacija  ji slydimo nestabdo ir tikrai apsuku nemazina  del masinos elgesio, tai atsakymas paprastas - sitoje quattro sistemoje centinis diferencialas - torsenas, jis skirsto galia pagal tai kuri asis turi daugiau sukibimo: mini gaza - daugiau prispaudiomo gauna galas, jam ir galios tenka daugiau 
paprasta